OG:n 16V moottorista

[palle]

Kaverini vm- 93 satku (OG) on nyt jo toisen kerran tuhonnut venttileitä. Palotila on karstoittunut niin pahasti että lopputulos on venttiilivauriot ja voisi sanoa, totaalistoppi. Ekan kerran jälkeen kone laitettiin korjaamolla ja myös kansi koneistettiin jne, osaavalla semmoisella, eikä siellä löydetty syytä karstoittumiseen. Kone kesti 10 000 km ja taas joku aika sitten samat vaivat. Mistä moinen johtuisi, ja onko yleistä 16V moottoreissa? Joku kylänviisas oli sanonut että "tyyppivika saabin 16V moottoreissa, ei ne osaa 16V koneita tehdä".

[nalleolut]

miun koneen kannessa ei ollut yhtään karstaa ku vaihdettiin kansipahvi 370tkm ajettu..... taitaa olla 2.1:sen joku ominaisuus...... onneksi omani on vaan 2.0

[palle]

Kaverini auto on 2- litrainen, jäi mainitsematta. Kamu osti sen multa reilut 2 vuotta sitten, ja mulla se pelasi kuin unelma.

[antti.hakamaa]

Ei todellakaan saabin tyyppivika.

moottorit ovat olleet saabeissa se vaihvin osa.

itse epäilisin ensimmääisenä viallisia suuttimia tai tukkoista huohotinta.

onko karsta öljyistä vai sellaista kuivaa nokea?

toimiko auto muuten hyvin ennen vauriota ja kuluttiko normaalisti polttoainetta?

[palle]

Enpä osaa karstan koostumuksesta kertoa, eikä kaverinikaan varmaan. Hyvin oli pelannut ennen laukeamista, paitsi tehon puute oli havaittu samana päivänä, mutta se taas saattaa liittyä venttiilivikoihin. Harmin paikka että hyvä auto menee hautaan...On kuulemma myytävänä varaosiksi.

[palle]

Suorastaan tekisi mieli vetää pannuun noita alussa mainitsemiani "kylänviisaita", omat kokemukset saabin moottoreista (16V) on pelkästään hyviä...

[Tri-Lo]

Joku kylänviisas oli sanonut että "tyyppivika saabin 16V moottoreissa, ei ne osaa 16V koneita tehdä".

Viikon kevennys tuo, oikeastaan..

[palle]

Ei paljon naurata... . Onneksi en ollut paikalla. Varmaan joku alkoholisoitunut räkäparta kenenkä kortti on kuivunut vuodesta 1982 sanoi tuon...

[nalleolut]

millä lie diisselillä ajettu....

[dimebak]

Vikaa lähtisin etsimään akselilta polttoaineensyöttö, huohotin ja sytytys.

[palle]

Taitaa jäädä kaverilta korjauttamatta, hintaa tuli viimeksi noin 1500€ korjaamolla. Olisi kyllä mielenkiintoista tietää mikä tuon on aiheuttanut. Ja kuten sanoin, auto vikoineen saattaa olla myytävänä.

[palle]

Sen verran sain lisätietoa että auto oli syönyt öljyä aika reilusti ajoittain ennen laukeamista. Kaveri sanoi että 1litra/ 50km, ja se on aika paljon... olisiko öljyrengas jumittanut. Sama juttu oli ennen ekaa poksahdusta, mutta ihme ettei korjaamo löytänyt vikaa jos kerran purki koko myllyn.

[Mertmi]

Vanhempieni 900S -92 vei pahimmillaan litran 300km matkalla. Lopultahan siitä kärähti pakovena. Pytyt ja kansi oli tosi karstassa. Käytännössä öljynkulutus putosi nollaan, kun laitatin kannen koneistamolla ja kanteen tuli uudet venttiilivarrenkumit. Luulenpa että tuo venavarrenkumien kuluneisuus tai jopa irtoaminen on yksi suurimpia öljynkulutuksen nostajia näissä 16-tappisissa vehkeissä.

kansi1
kansi2


ps. 8-tappisessa ei ole ollenkaan venavarrenkumeja.

[palle]

Mulla poksahti tuosta saabista kansipahvi 230tkm kohdalla, ja vein kannen Tammer- dieseliin Jämsään (mainos) jossa se tarkastettiin, taiedttiin suoristaakin ja vaihdettiin ohjurin kumit, eli sen suhteen se oli kunnossa. Itse ajoin sillä noin 30tkm hymy huulillani tuon kansirempan jälkeen, sitten vaihdoin maasturiin ja myin saapikkaan pois.

[antti.hakamaa]

jos kerran remointti on tehty oikein koneistamossa ja sillä ei ole sen jälkeen ajettu kuin kymppitonni niin siinä on varmaan takuu tuolla työllä eikun takas sinne missä on tehty ja sanomaan että syöi öljyä ja nyt paloiventtiili.

veikö kone heti remontin jälkeen öljyä.

sillä saabin kone ei syö kuinnossa yhtään öljyä.

munijn mielestä tuo on ihan selvästi korjaamon korjattava joka koneen on avannut ja kasannut.

ja tuollaisen kunnossa olevan 16v moottorin saa 300 eurolla ja halvemmallakin ettei autoa nyt tuon takia kannata osiksi ainakaan laittaa.

myy vaikka täällä sen moottori vikaisena jollekin jolla taitoa laittaa se kuntoon.