vattu satku kulkee omia polkujaan!

[ng900aero]

saab käytetty huollos. 3 ukon voimin etsittiin alustasta vikaa tulos ei mitään.....
eli nyt rupeaa olemaan kortit jaettu ..... missä vika.....

myöskään etupäästä ei vikaa löytynyt....

Olisiko silti huonot takaiskarit? -73:ssa oli takana vuotamattomat kaasuiskarit, jotka tuntuivat irtiollessaan tosi jämäkiltä ja nousivat yläasentoon ihan ponnekkaasti. Silti paikoillaan ei auton normiasennossa ollut mitään iskunvaimennusta, jollain tavalla huonot (ja painaessa perästä pomppi perä muutaman kerran ylös noustessaan).
Ja niiden kavereina oli revenneet reaktiotankojen etupuslat = veteli ja perä kulki minne sattui.
Uusilla nesteiskareilla ja uusilla kumipuslilla tuli jämäkkä ajettava.

Näkivätkö ukot niiden reaktiotankojen kumien kunnon, sinnehän ei oikein meinaa nähdä ennenkuin reaktiotanko on irti etupäästään?

[nalleolut]

tuskin näkivät...iskarit on 2v vanhat.....advantaget.........

taitaa tuon saabin tarina päättyä ensikesänä jahka leima rupeaa loppumaan.... ajetaan vika esiin...kyl sielt joku irtoaa kun paikat petää prkl..

[ng900aero]

tuskin näkivät...iskarit on 2v vanhat.....advantaget.........

taitaa tuon saabin tarina päättyä ensikesänä jahka leima rupeaa loppumaan.... ajetaan vika esiin...kyl sielt joku irtoaa kun paikat petää prkl..

Ei välttämättä muutu miksikään ajamallakaan, esim rikkinäinen kumipusla pysyy sellaisenaan varmaankin aika kauan, eikä edes kuormita reaktiotangon takakiinnitystäkään niin pahoin kun joustaa edestä.

Voisithan ottaa vaikka reaktiotangot irti ja käydä prässäyttämässä uudet puslat niihin, jos olet ne kerran jo tilannutkin (jossei ulkona viitsi niitä puslia lähteä vaihtamaan)? Siis jos niissä olisi vikaa.

Aika outoa ettei vikapaikka löydy kun ei niitä pusliakaan siellä alustassa montaa ole, ja jos jostain olisi jokin kiinnitys revennyt irti niin luulisi kolisevan?

[nalleolut]

näinhän se .....taidan käydä metsästä´mässä purkaamolta takapään osat joihin vaihdatan uudet palikat....nopeuttaa sitten operaatiota kun ajankohta koittaa =keväällä!!!

[tetammi]

saab käytetty huollos. 3 ukon voimin etsittiin alustasta vikaa tulos ei mitään.....
eli nyt rupeaa olemaan kortit jaettu ..... missä vika.....

myöskään etupäästä ei vikaa löytynyt....

Sisälsikö toi huolto myös 4-pyöräsuuntauksen?
Jos on kumminkin puslii ja pallonivelii vaihdeltu eikä väljää tunnu löytyvän niin toi vois helpottaa.

[ng900aero]

Sisälsikö toi huolto myös 4-pyöräsuuntauksen?
Jos on kumminkin puslii ja pallonivelii vaihdeltu eikä väljää tunnu löytyvän niin toi vois helpottaa.

Akselia taivuttamallako säätävät takapään kulmat kohdalleen? Tuli mieleen kun 99:issä on takapäässä madallusjouset niin pitäiskö pyöränkulmiin kiinnittää jotain huomiota?

[nalleolut]

nelipyörä suuntaus tehty 5v sitten kun asensin motonetin laskusarjan......

taakse ei ole vaihdettu ku jarrupaloja ja iskareita

[tetammi]

nelipyörä suuntaus tehty 5v sitten kun asensin motonetin laskusarjan......

taakse ei ole vaihdettu ku jarrupaloja ja iskareita

Viidessä vuodessa on voinu tulla monen moista kuoppaa ja töyssyy mitkä on "säätäny" kulmia, osien kulumisesta puhumattakaan.

Jos tuon tekee niin camberia ja casteria lisäämällähän(enempi takakenoon) pitäisi ainakin vakavoituu.
Ex-ässässä huomasi kun taakse tuli kuormajouset jolloin perä nousi jolloin myös casteri vähentyi niin siitä tuli uraherkempi.

Onko tarkastettu että ohjaustankon kiinnitykset on ehjät kuten myös puslat, noistahan on joskus korvia korkkaillu.

Akselia taivuttamallako säätävät takapään kulmat kohdalleen? Tuli mieleen kun 99:issä on takapäässä madallusjouset niin pitäiskö pyöränkulmiin kiinnittää jotain huomiota?

Takapäähän ei madallusjouset vaikuta kun on toi jäykkä akseli.
Muita säätömahdollisuuksia tuossa takapäässä ei oikein ole, pienet heitot ilmeisesti korjataan siten että etupää sovitetaan kulkemaan takapään heittojen kanssa jolloin auto kulkee suoraan muttei välttämättä suorassa.

edit:korjattu lainaus

[stara]

Palstalla lähinnä epäilty takapäätä, mutta voi kait se syy olla etupäässäkin.

Voi ainakin aurauskulma herkästi muuttua jossain kanttarin reunassa ja eipä olisi eka kerta kun auto laitetaan vääriin arvoihin säädössä.
Itsellä on toi sama ominaisuus ja juurikin samanikäisessäkin . Pitää varmaan käydä mittuuttamassa kulmat, jos auraus on tasan nolla, niin luulisi jotta silloin se on levoton, koska rengas silloin elää välyksien puitteissa laidasta laitaan, ja ainahan pikkasen välyksiä ripustuksissa/ohjauslaitteistossa on. Lisäsyitä voi tietty olla rengastyypissä/ paineissa/ iskareissa /pystykallistumassa jne..

[nalleolut]

toki syy voipi olla etupäässäkin... sanoin remonttiukolle että kaikki vaikuttaa kaikkiin...

[ng900aero]

Nalleolut kirjoitti että takapäästä painettaessa Saabin perä jää pomppimaan, siksi ainakin itse epäilisin huonoja takaiskareita + reaktiotangon puslia.
Itsekin katsastin alle 1000km sitten -73 99:n jossa oli takaiskarit mallia pomppivat ja reaktiotankojen puslat kaput, retuutettaessa ei mitään löytynyt ja iskaritkin antoivat tasaiset lukemat, iskaritesti on aika onneton.

[nalleolut]

höpö höpö.....vetokoukkua potkaistaessa sivusuuntaan jää perse vatkaamaan ku ryssän huo...lla..... hups..

[ng900aero]

höpö höpö.....vetokoukkua potkaistaessa sivusuuntaan jää perse vatkaamaan ku ryssän huo...lla..... hups..

Ai kerpeles, no niimpäs kirjoititkin, ei olisi kannattanut kirjoittaa muistinvaraisesti
Pitää käydä potkaisemassa oman 99:in perää ja katsoa jääkö heilumaan.

[Mertmi]

höpö höpö.....vetokoukkua potkaistaessa sivusuuntaan jää perse vatkaamaan ku ryssän huo...lla..... hups..

Jospa renkaat on sököt? Paljonko on rengaspaineet? Jos siis taka-akseli heiluu eri tahtiin korin kanssa, ja silti puslat on ehjät niin panhard-tangon kiinnitys tai joku muu tärkeä homma on varmaan irti tms. Eihän se takapää voi heilua muutoin, kuin renkaiden jouston verran, jos puslat ja jokapaikka on kunnossa.

ps. meikä pisti paaliin 900i -88:n kun se rupes kulkemaan omia polkujaan (tilalle tuli 9-5). 900:sta otettiin alusta akselistoineen, puslineen, jarruineen serkun 99:iin ja eipä ollu 99:ssä mitään probleemaa. Syyllisten listalle jäljelle siis jäi 900:n laho kori.

[nalleolut]

pitää kokeilla vaihtaa takarenkaat.....

paineet on 2.4