SID2:n vaihto uuteen

[Allu29]

Nykyisen SID2:n korjaukset eivät tuottaneet tulosta, joten olisi tarkoitus ostaa uusi. Tarviiko uuden SID2:n vaihdossa Tech2:sta?

[Turbo Sensonic]

Nykyisen SID2:n korjaukset eivät tuottaneet tulosta, joten olisi tarkoitus ostaa uusi. Tarviiko uuden SID2:n vaihdossa Tech2:sta?

Ei pitäisi tarvita. NG900:n SID menee paikoilleen heittämällä ja niin pitäisi mennä OG9-3:nkin SID.

Kannattaa kysellä noita SIDejä takuupurkaamoista tai sitten Trolli.nusta. Ei kannata ostaa sitä viralliselta Saabin jälleenmyyjältä, koska se maksaa siellä maltaita.

[peinu]

Jos SID on samanlaisesta autosta ei TECHiä tarvita.

uusi sidi on alustamattomana koodattu ameriikkalaiselle dieselavomallille, joten joitakin ajoneuvokohtaisia asetuksia on.

Etsi-toiminnolla lisää...

[Turbo Sensonic]

Jos SID on samanlaisesta autosta ei TECHiä tarvita.

uusi sidi on alustamattomana koodattu ameriikkalaiselle dieselavomallille, joten joitakin ajoneuvokohtaisia asetuksia on.

Etsi-toiminnolla lisää...

Totta, mutta jenkkeihin ei ilmeisesti koskaan viety diesel -malleja, saati sitten valmistettu avodieseleitä (vasta kun 9-3SC)

Jos SIDissä on "eurooppalainen" softa, niin pitäisi mennä heittämällä paikalleen.

[Allu29]

Kannattaa kysellä noita SIDejä takuupurkaamoista tai sitten Trolli.nusta. Ei kannata ostaa sitä viralliselta Saabin jälleenmyyjältä, koska se maksaa siellä maltaita.

Purkaamoista ja Autovahinkokeskuksesta kyselty, mutta eipä löydy. Elkpartsista meinasin hankkia. Ainakin, kun viimeksi vilkasin, niin oli himpan edullisempi kuin Trolli. Toimituskuluja en vielä katellu.

[peinu]

Jos SID on samanlaisesta autosta ei TECHiä tarvita.

uusi sidi on alustamattomana koodattu ameriikkalaiselle dieselavomallille, joten joitakin ajoneuvokohtaisia asetuksia on.

Etsi-toiminnolla lisää...

Totta, mutta jenkkeihin ei ilmeisesti koskaan viety diesel -malleja, saati sitten valmistettu avodieseleitä (vasta kun 9-3SC)

Jos SIDissä on "eurooppalainen" softa, niin pitäisi mennä heittämällä paikalleen.

Joo, pointtina olikin, että jos ostaa uuden SIDin mitä ei ole vielä konffattu mihinkään, niin perusasetukset on pielessä. Ja mulla oli juurikin sellainen sidi missä oli asetuksina diesel, evo ja amerikka

[Allu29]

Joo, pointtina olikin, että jos ostaa uuden SIDin mitä ei ole vielä konffattu mihinkään, niin perusasetukset on pielessä. Ja mulla oli juurikin sellainen sidi missä oli asetuksina diesel, evo ja amerikka [/quote]

Tuotta...mistäs sen tietää mílle se on konfattu vai onko "puhdas"?

[peinu]

Joo, pointtina olikin, että jos ostaa uuden SIDin mitä ei ole vielä konffattu mihinkään, niin perusasetukset on pielessä. Ja mulla oli juurikin sellainen sidi missä oli asetuksina diesel, evo ja amerikka

Tuotta...mistäs sen tietää mílle se on konfattu vai onko "puhdas"? [/quote]

Siitä, että onko se uusi vai ei Kyllä edellinen omistaja tietää, että onko se otettu jostain autosta vai onko se uusi.

Avoauton asetuksilla ei ole mitään vaikutusta umpiautossa (ei siis ilmoituksia katon asennosta) ja diisseliautosta otetulla tulee vain check oil level varoitus 5tkm välein. Eikä pahaa tee varmaan tarkistaa bensa-auton öljyntasoakaan

[Nappe]

Jep, minulla oli cabessa ilmeisesti vaihdettu SIDi, ja ihmettelin miksi ei tullut mitään ilmoituksia jos yritti avata kattoa vaikka joku "vika" oli päällä, kuten salpa kiinni.
Käytin loppukesästä testerissä, ja eipä siellä oikeastaan mitään oikein ollut, Diesel, kovakattonen, väärät renkaat jne. Hyvin se silti pelas, lukuunottamatta noita katon ilmoituksia
Eli, ei ole pakko käyttää techissä, mutta jos haluaa että kaikki on varmasti oikein niin sitten.

Olen pyörittänyt eri sidejä kovakattosessa sen kummemmin välittämättä asetuksista, enkä ole missään vaiheessa huomannut mitään ongelmia.