Kaasupolkimen vivusto? (99)

[lucaf]

Meinasin syödä hattuni, kun kyyristyin jalkatilaan ja ensimmäisen kerran havaitsin oheisen "ylimääräisen pumpun" tuolla polkimien välissä vaikka olen kuluttanut jo viisi tuhatta kilometriä tämän auton kuljettajan paikalla.

http://www.tarzani.com/gallery2/main.ph ... temId=4957

hetken ihmeteltyäni tajusin että tuo pumppuhan kuuluu olla kiinni kaasupolkimen vivustossa:
http://www.tarzani.com/gallery2/main.ph ... temId=4962

mutta mikä sen virka on??

samalla löysin syyn miksi kaasupoljin on niin pirun raskas että jalkapohja meinaa krampata pidemmillä matkoilla: palautusjousi oli tuplattu! tuohon samaan nipukkaan mihin tuo pumppu tulee, kiinnittyy myös vetojousi mutta tuossa niitä oli kaksi, toinen toisen sisässä. irroitin ulomman ja ah mikä ihanuus, kun kaasupolkimesta tuli höyhenen kevyt!

pumppua en saanut nipukkaan painettua kiinni käsivoimalla, mikä sen tarkoitus on?

[jus]

Palautusjousi näkyy varaosaluettelon kuvassakin tuplattuna, liekö siinä tavoiteltu tasaisempaa vastusta koko polkimen liikkeen pituudelta.

Pumppu on luettelossa nimeltään Throttle control damper=Gasreglagedämpare, kuuluu varustukseen vain käsivaihteisissa autoissa.

[lucaf]

Pumppu on luettelossa nimeltään Throttle control damper=Gasreglagedämpare, kuuluu varustukseen vain käsivaihteisissa autoissa.

heh, aikamoinen innovaatio

mitähän se haluaa kontrolloida, yrittääkö se tehdä liikkuvuudesta tasaisempaa toimien eräänlaisena "vaimentimena"?

ihmettelen kyllä edelleen noita vetojousia, ei muissa ysiyseissä noin jäykkää kaasupoljinta ollut. ja kaasuttimen vivuston luona olin jo irroittanut sen KOLMANNEN vetojousen joka on toisesta päästään imusarjassa kiinni. meni hermot kun piti pitkillä matkoilla kaasuttaa vasenta jalkaa käyttäen kun oikea oli krampissa

[tturku]

samalla löysin syyn miksi kaasupoljin on niin pirun raskas että jalkapohja meinaa krampata pidemmillä matkoilla: palautusjousi oli tuplattu! tuohon samaan nipukkaan mihin tuo pumppu tulee, kiinnittyy myös vetojousi mutta tuossa niitä oli kaksi, toinen toisen sisässä. irroitin ulomman ja ah mikä ihanuus, kun kaasupolkimesta tuli höyhenen kevyt!

Ettei olis bensankulutusta vähentävä innovaatio

[Juha96]

Tai sitten tarkoitus on ollut vaimentaa itseään vahvistava nykiminen (siis kun auto nykii, jalkakin heilahtelee kaasupolkimella ja vain vahvistaa rytyytystä).

[DIggItaLLr]

Tai sitten tarkoitus on ollut vaimentaa itseään vahvistava nykiminen (siis kun auto nykii, jalkakin heilahtelee kaasupolkimella ja vain vahvistaa rytyytystä).

[OT]
Jep hauska ilmiö... raiskattiin kaverin vanhaa kadettia tuolla tavalla. Meinasi siinä kyllä itsekin hajota. Semmosta rynkytystä.

Kyllä SAABilla ollaan taas ajateltua kaikkea
[/OT]

[Tizumo]

Tai sitten tarkoitus on ollut vaimentaa itseään vahvistava nykiminen (siis kun auto nykii, jalkakin heilahtelee kaasupolkimella ja vain vahvistaa rytyytystä).

Juuri näin. Kyseinen vaimennin löytyy vipuhässäkän kera (ei kaasupolkimen vaijeria) ekasta vuosimallista alkaen. Oliskohan siirtynyt jalkatilaan -72? (Viimeistään -74)

[Mertmi]

Tossa meikun 99 -78:ssa oli kanssa tommonen vaimennin, mutta kun vaihdoin polkimen (ja palan tulipeltiä) -83:sta, niin siinä oi tommosta enää ollut. Olen itsekin nähnyt, että siinä palautusjousessa on itseasiassa kaksi jousta sisäkkäin. Eli ihan orggis asennus se käsittääkseni on.