Onkohan jollakulla tonnarin "isoa" vauhtipyörää ?

[Kaide]

Tämä nyt sopis tonne " ostetaan ja myydään" osastolle toisaalta :

Nyt kun on täysin epävarmaa että paljastuuko mun tontusta pieni vai iso vauhtipyörä kun viikonloppuna laatikko lähtee pois niin:

Mahtaako jollakulla olla sitä isompaa B204/234 koneen vauhtipyörää joka siis käy 240mm kytkimen pariksi ? Haluaisin etukäteen tietoa jotta tietää mistä sen saan jos omassani onkin pieni vauhtipyörä ja 240mm kykä on jo ostettuna

[ng900aero]

Tämä nyt sopis tonne " ostetaan ja myydään" osastolle toisaalta :

Nyt kun on täysin epävarmaa että paljastuuko mun tontusta pieni vai iso vauhtipyörä kun viikonloppuna laatikko lähtee pois niin:

Mahtaako jollakulla olla sitä isompaa B204/234 koneen vauhtipyörää joka siis käy 240mm kytkimen pariksi ? Haluaisin etukäteen tietoa jotta tietää mistä sen saan jos omassani onkin pieni vauhtipyörä ja 240mm kykä on jo ostettuna

Sama vauhtipyörä noissa lyhytlohkoisissa b204/b234:sissa pitäisi olla, eli pitäisi sopia tuo 240mm:n kytkytin, kunhan vaan asetelma ja levy ovat samaa paria.

[G-mies]

Kyllä sinä jaksat epäillä tätä asiaa , eihän se nyt täysin epävarmaa voi olla niiden useiden muiden kyselyjen perusteella, mitä olet jo asiasta esittänyt. No, toisaalta on hyvä olla 200% varma että sulla on siellä se isompi vauhtipyörä. No, kerros vaikka mikä on vaihdelaatikkosi ja autosi sarjanumero, niin ollaan jo lähellä sitä oikeaa totuutta. Joku tässä taisi myydäkin tuollaista 240mm vauhtipyörää Vaasan seudulla. Ilmoituskin oli foorumilla, siitä olisi saanut tarpeellisen, mikäli joku on vaihtanut sulle autoon "väärän" vauhtipyörän .

Matti

[Kaide]

Kyllä sinä jaksat epäillä tätä asiaa ,

Matti

Miksi epäilen:

- EPC sanoo valmistenumeron perusteella että tuossa on pieni vauhtis johon ei sovi iso kytkin
- Lankkärin asentaja sanoi että tuossa on pieni vauhtipyörä
- PCS.n Riku sanoi löytäneensä noista molempia
- Vain tämä foorumi kertoo toista



Kaide

[ng900aero]

Miten sait EPC:n kertomaan että sinun autossasi olisi pieni vauhtipyörä ja ettei siihen sopisi isompi kytkin? Vauhtipyörän osanumeron pitäisi olla 9143454, minkä varaosanumero tulee valmistusnumeron perusteella?
Voi tietty olla että joku on ranettanut sinne vaikka 70-luvun tupliksen vauhtipyörän

[Kaide]

Miten sait EPC:n kertomaan että sinun autossasi olisi pieni vauhtipyörä ja ettei siihen sopisi isompi kytkin? Vauhtipyörän osanumeron pitäisi olla 9143454, minkä varaosanumero tulee valmistusnumeron perusteella?
Voi tietty olla että joku on ranettanut sinne vaikka 70-luvun tupliksen vauhtipyörän

emmä tiiä PCS.n tietämyskone kertoili tollasia. Siellä on sellanen megakone juu nou

Siis tarkemmin että B204E ( matalapaine ) moottorissa ja B204L ( italian aero ) moottorissa on vauhtipyörä eri osanumerolla.

[ng900aero]

emmä tiiä PCS.n tietämyskone kertoili tollasia. Siellä on sellanen megakone juu nou

Siis tarkemmin että B204E ( matalapaine ) moottorissa ja B204L ( italian aero ) moottorissa on vauhtipyörä eri osanumerolla.

No tietävät varmastikin PCS:llä, EPC:tä tutkimalla siellä saattasi olla jokin neljästä vauhtipyörästä ( ) eli 9143454, 91434918, tai 9177007, tai 9179136.

[Kaide]

emmä tiiä PCS.n tietämyskone kertoili tollasia. Siellä on sellanen megakone juu nou

Siis tarkemmin että B204E ( matalapaine ) moottorissa ja B204L ( italian aero ) moottorissa on vauhtipyörä eri osanumerolla.

No tietävät varmastikin PCS:llä, EPC:tä tutkimalla siellä saattasi olla jokin neljästä vauhtipyörästä ( ) eli 9143454, 91434918, tai 9177007, tai 9179136.

Aivan ! ja tuossa oli se mun epäilyksen " viimeinen niitti"

[ng900aero]

Tai oikeastaan 2 vaihtoehtoa, puolet oli niitä NLS-numerosarjoja.

[Kaide]

Noniin: Siis oli niin tai näin , jos nurkissa on tuollainen vauhtipyörä voisin ostaa pois. Tämä jo siksi että saan sorvautettua toisen vauhtipyörän tasaiseksi/ valmiiksi ettei tartte sen takia auton seisoa tallilla montaa päivää kun vauhtipyörä makaa koneistamossa.

Älkääkä sanoko ettei sitä vauhtipyörää "tarvitse" käyttää koneistamon kautta kun vaihdetaan kytkimen rojut.

[jcarlson]

Eipä ole koskaan tullut vauhtipyörää sorvautettua. Aina on kytkin hyvin pitänyt vaihdon jälkeen ilmankin. Vähän samanlaista vouhotusta kuin kannen plaanaus joka kerta kun kansi avataan.

[G-mies]

Pinnan koneistus on perusteltua siinä tapauksessa, että vanha pienempi kytkinlevy on syönyt hieman vauhtipyörän pinnasta ja uusi isompi jäisi näin kantamaan reunoistaan. Joko Kaide selasit tuon myyntifoorumin? Meinaa tehdä tiukkaa saada sulle vauhtipyörä viikonlopuksi, jos olet kytkintä vaihtamassa.

Toisekseen EPC:ssä on ennenkin olut virheitä. Mm mulle se tarjosi eriparia vetarinmaljoja autoon valmistenumeron perusteella. Se mun vauhtipyörä oli ihan karvalakki 2.0 matalapaineesta, eikä tarvinnu pintaa edes höylätä vaikka kiekko oli pyörinyt laatikon parina jo n 240tkm. Oli kevyen tarkistusvesihionnan jälkeen aivan tasainen.

No, toivotaan että saat asiat järjestykseen ja toimivan kytkimen. Maltti on valttia sitten touhussa. Ja lootaa takaisin asennettaessa muista pyörittää väliakselia apparin puolen eturenkaasta, jotta boorit osuvat nätisti kohdalleen. Loota on helppo kohdistaa kahdella pitkällä M12 pultilla.

Matti