Check Engine valo ongelma...

[jupejo]

Kyseessä on sama 2,1 -93 saab johon kyselin pari päivää sitten vaihteisto-ongelmaan neuvoja, kiitokset neuvoista.

Nyt isompi ongelma on epäsäännöllinen CHECK ENGINE valon vilkkuminen / palaminen.

Merkkihuollon mukaan vikakoodi on liian laiha polttoaineseos, mutta auto toimii täysin normaalisti ja kuluttaa bensaa normaalisti. Neuvona oli ilmavuoto jostakin tai ilmamassamittari, mittarin vaihdoin ja lisäksi kokeiltiin myös polttoaineen takaisinkierrätys "joku hiilijuttu" putken tukkimista, valo vilkahtelee ja palaa epäsäännöllisesti silti, autoon on kesällä vaihdettu myös lambda-anturi.
hätäisen mittauksen peusteella pakokaasuarvot ovat nyt myös ok.

Valon palaminen on todennäköisempää silloin kun on pakkasta ja auto on saavuttanut normaalin käyntilämpötilan joskaan tämäkään ei ole sääntö.

Onko jossakin termostaatti/lämpöanturi joka ohjaa ruiskua????
Onko mahdollista, että jäädytysnesteen vuoto sisällepäin aiheuttaisi ongelmaa, nestettä ei kulu mitenkään huomattavasti?

Olen tutkinut näiltä sivuilta tätä ongelmaa ja saanut vinkkejä mutta en silti tiedä mitä pitäisi tehdä, Onko olemassa vaara, että jotakin hajoaa pahasti vaikka auto toimii ok, autolla on ajettu 285tkm.

-Kiitokset taas-

[tUrpoEinari]

Kyseessä on sama 2,1 -93 saab johon kyselin pari päivää sitten vaihteisto-ongelmaan neuvoja, kiitokset neuvoista.
Nyt isompi ongelma on epäsäännöllinen CHECK ENGINE valon vilkkuminen / palaminen.
Onko jossakin termostaatti/lämpöanturi joka ohjaa ruiskua????
autolla on ajettu 285tkm.
-Kiitokset taas-

Veikkaan lämpötila-anturia. Parit vaihdettu hyvin tuloksin. Kannessa keskellä imusarjaa, menee sähkökaapeli.
Osta se Bosch sininen.

(yv. luettu)

[antti.hakamaa]

huonot maadoitukset. putsaa hapettumat.

imu vuoto. tarkasta kaikki alipaine letkut ja imusarjan lähtöjen holkit.

[Jarruviallinen]

Minulla auttoi ainakin pari vuotta sitten valon sammumiseen kun pidin akun kaapelia irti n.5minuuttia ja lisäsin hieman moottoriöljyä, vaikka öljyn määrä olikin tikun mukaan merkkien puolivälissä? En tiedä kumpi asia auttoi???
Tietenkin moottori sammutettuna.
(Ihmettelin kyllä itsekin??)
Nämä ohjeet sain eräältä Saab korjaamon entiseltä työnjohtajalta, eikä hänkään tiennyt miksi? mutta on kuulema usein auttanut valon sammumiseen.

[Frostwind]

Itselläni viallinen lämpöanturi sekoitti tyhjäkäyntiä. Välillä toimi normaalisti, välillä kierrokset jäivät huutamaan yli 2000rpm

[C900]

Minun 2,1-92 Saabissa ce-valo ilmestyi kahdesti ja kummallakin kerralla se sammui samalla toimenpiteella. Minulla oli tapana pitää moottori puhtaana ja pesun yhteydessä nähtävästi pääsi vettä ilmamassamittarin liittimen kontaktipintoihin, olivat ainakin hieman hapettuneen näköisiä. Puhdistin kontaktit hyvin, samoin kuin muidenkin liittimien kontaktit koneen ympärillä. Ce-valo pysyi sammuksissa.

JMi

[Saab 900i 16v]

Onkohan "CHECK ENGINE" valon joku piuha konehuoneessa sylinterikannen alapuolella kiinni semmosen ohuen tapin päässä? Vaikee nyt kuvailla... Kuitenkin eilen vaihdoi jäähdyttimen letkua. Sellanen 90 asteen kulman tekevä jäähdytysletku mikä menee syliterikopan kylkeen... Siinä lähellä on se piuha... Vahingossa kolhasin sitä liitintä, siinä työn ohessa. Tänä aamuna sitten paloi "CHECK ENGINE". Auton suorituskyku ei heikentynyt, eikä tuntunut olevan muitakaan ongelmia. Vähän ajan päästä valo sammui. Oliskohan siinä voinut olla veden tekemä tepponen näin sadekelillä, vai mistä voin sitten etsiä vikaa?

[tUrpoEinari]

Onkohan "CHECK ENGINE" valon joku piuha konehuoneessa sylinterikannen alapuolella kiinni semmosen ohuen tapin päässä? Vaikee nyt kuvailla... Kuitenkin eilen vaihdoi jäähdyttimen letkua. Sellanen 90 asteen kulman tekevä jäähdytysletku mikä menee syliterikopan kylkeen... Siinä lähellä on se piuha... Vahingossa kolhasin sitä liitintä, siinä työn ohessa. Tänä aamuna sitten paloi "CHECK ENGINE". Auton suorituskyku ei heikentynyt, eikä tuntunut olevan muitakaan ongelmia. Vähän ajan päästä valo sammui. Oliskohan siinä voinut olla veden tekemä tepponen näin sadekelillä, vai mistä voin sitten etsiä vikaa?

Arvaan että kyseessä olisi lämpömittarin johto ja anturi. Yksi johto sellaiseen messinkiseen laippaan abiko-liittimellä/kö?
Ei sytyttele valoa, joku muu sen teki. Jos olis lämpötila-anturi niin olisi muitakin oireita kyllä. Pannaan kosteuden piikkiin toistaiseksi.

[Saab 900i 16v]

Joo on se lämpötila-anturi sain sen selville. Nyt ei oo CE palanu. En tiedä oliko vaan hetken häiriö...