og900 S:n sytytyksen perusennakon muokkaus

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » Ti Touko 25, 2004 13:54

Tuolla 99,900 osastolla tähän en saanu vastausta, kävisiköhän parempi tuuri täällä tuunaajien osastolla

Autona siis og900 matalapaineturbo vm.92

Sain tuossa kaverilta lainaksi ajoituslamppua ja tarkistin tuon ässän ennakon, se oli alipainesäätimen letku irroitettuna jotain 30 astetta, kun sen kaiketi pitäis olla 16?
Vai onko ässään suositelteltu jotain muuta?

Virittelijät kaiketi käyttää lähempää 20asteen perusennakkoa jolloin alavääntöä saadaan paremmaksi, mutta tällöin tarttis kajota jakajan sisäkaluihin että ahdoilla sais ennakot järkeväl tasol...

Nyt kysyisinkis että tarviiko noilla vakioahdoilla 0.4 sytytys saada myös tuonne 11 asteen tuntumaan mikä täysturboissa taitaa se vakio olla?

ELI voiko tuota perusennakkoa pari astetta ilman että tulee suurempaa riskiä?

Alaväännössä vaan tuntuu olevan huomattava menetys.

jk.Onneksi ajattavuus sentään parani huomattavasti kun uusi molemmat alapallonivelet ja vaihtoi sachsin advantaget ympäriinsä.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Ke Touko 26, 2004 21:57

Siis täyspaineturbossa(t16) ennakko on 16 astetta @ 850rpm alipainesäätimen letku irroitettuna.. Ässästä en tiedä.

johniemi · Viesti Kirjoittaja **johniemi** » Ke Touko 26, 2004 23:22

Ja samalla kannattaa tarkastaa alipainesäätimen toiminta pumppamalla alipainesäätimeen esim. polkupyöränpumpulla 0.7 bar painetta (painemittari t-kappaleella kiinni pumpusta säätimelle menevään letkuun) ja samalla katsomalla lampulla muuttuuko ajoitus.

En nyt muista miten paljon turbon alipainesäädin myöhäistää sytytystä ahdoilla mutta joku sen voi varmaan kertoa... muistelisin että 6 astetta mutta en ole varma.

-John (nimim. jumittunut alipainesäädin havaittu tänä aamuna)

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » To Touko 27, 2004 11:09

Aivan totta, itselläni oli kans jumissa, ainakin osittain. Muistelisin sen myöhästävän 5 astetta max...?? No jokatapauksessa 5-6 tienoilla.

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » Pe Kesä 11, 2004 08:04

Kävin sitten eilen ostamassa ajoituslampun ja virittelin ahtopainemittarin ja polkupyörän pumpun tuohon kiinni.
Meinas vaan loppua kädet kesken, kun polkupyörän venttiili on vähän turhan robusti pitämään painetta tuossa systeemissä.

No ainakin ennakko muuttui painetta pumpatessa, alimmillaan tais käydä 9asteessa kun perusennakko oli viime säädön jälkeen jotain 15-16.
Mutta sillä tuntui alavääntö olevan aika hukassa ja mielestäni kulutuskin on ollu korkeampi.

Nyt säädin pari astetta lisää n.18-19(lähtökohtaisesti ennakko oli jotain 30astetta ja silti kulki ihan hyvin, tosin tyhjäkäynti vaelsi pahaste), jos vaikka meno paranis. Ainakin tyhjäkäynti parani.

Oliskos tuohon ilman pumppaamiseen jotain fiksumpaa vaihtoehtoa millä pystyis esim. 0.1barin välein tarkistamaan tuon ennakon muutoksen.
Tosin pumppukin oli niin sohlo että varmaan sekin päästi ilman pois systeemistä. Joku mainitti joskus vararenkaan?
Olikohan tarkoitus, että tuosta päästetään paineet esim. 1bariin ja katotaan ennakko ja sitten taas tiputetaan renkaan painetta?

SabaT16 · Viesti Kirjoittaja **SabaT16** » Pe Kesä 11, 2004 12:51

Käy ostamassa apteekista reilunkokoinen ruisku.
Semmonen ruisku jolla annosteltiin sulle lääkkeet sun muut litkut lapsena

Sillä saa ainaki 1bar painetta.

rr · Viesti Kirjoittaja rr » Pe Kesä 11, 2004 13:12

Itse lähtisin hakemaan ennakkoa 16 tappiseen sillä kasivenasen arvolla 20/2000 rpm. 16:nen tuskin nakuttaa niin helposti kuin 8V, koska kansi on huomattavasti paremman mallinen. Tietty kannattaa käyttää 98 bensiiniä.

En osaa sanoa mitä 20/2000rpm on arvolla 850rpm, tiedä vaikka olisi lähelle 16. Kokeile

mcfeast · Viesti Kirjoittaja **mcfeast** » Su Kesä 13, 2004 13:48

Tietääkseni 16v-koneissa ei ole "centrifiguaalista" tms. ennakkoa jolloin se on sama vaikka kierrokset vaihtuvat.

Perusennakko 16 astetta on kyllä varmasti aika konservatiivinen arvo, koska:
-Nykybensat ovat laadukkaampia kuin vuonna 84
-APC konetta pitäisi pystyä ajamaan muistaakseni vielä 91 bensalla
-Iivarin ennakko on mitälie 20-30 ja turbossa on vielä matalammat puristukset

Itse olen testaillut kontissa pyörivällä halvalla bilteman jalkapumpulla, tulee vielä letkuun sopiva suutinkin suoraan mukana. Periaatteessa ennakkokäyrän porrasmaisuudesta johtuen pystyy muutoksen katsomaan melkeinpä vain on/off tyyliin. Ajattelin itse säädellä aikaisemmalle kunnes rupeaa tarpeettomasti vilauttelemaan nakulediä, tietysti kunnon sytkäennakkovehje pitää joskus hankkia.

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » Ma Kesä 14, 2004 09:00

98:a on tullu käyteltyä muutenkin, että sen puoleen homma ok.

Viikonloppuna tuli ajeltua muutama sata kilsa ja selkeästi ajotuntuma osoitti että oikeaan suuntaa oltais menos.
Nakulediä vasten säätäminen ois ehkä ihan hyvä jos oli sellanen.

Mutta kun puuttuu toi apc:kin

Alunperin kyselin että missä vaiheessa mun tarttis ruveta modifioimaan jakajaa sisältä jos tota ennakkoa muuttelen?
Tosin ahtojakaan ei ole mitenkään kauheasti...

Ja tosiaan ennakko ei muutu kierrosten mukaan.
Ja ohjekirja sanoo että 91oktaanista pitäis pystyy vielä käyttään vm.92:ssa

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ma Kesä 14, 2004 15:19

Oliskos tuohon ilman pumppaamiseen jotain fiksumpaa vaihtoehtoa millä pystyis esim. 0.1barin välein tarkistamaan tuon ennakon muutoksen.

Pätkä letkua y-haaralla imusarjaan, johon toiseen päähän liimalla kiinni (tiiviisti siis) pyörän venttiili josta pumppaat paineet sisään. Siitä on sitten nätti löysäillä vaikka 0,1bar kerrallaan.

Marko