900c ryypyn käyttö

[venakko]

Miten käytätte ryyppyä autossanne pakkasella. Itsellä startatessa saa olla vaikka täysillä, mutta heti saa laskea muutaman sentin alemmas kun auto käynnistyy. Tuntuu vaan olevan vähän nahkea nousemaan ylämäkeä heti liikkelle lähtiessä pitkässä ylämäessä oli ryyppy missä asennossa tahansa. Taitaa kuulua näiden kaasari saabien ominaisuuksiin. Heti kun lämpöviisari nousee vihreälle auto puhaltaa jo lämmintä ja toimii ilman ryyppyä.

[talvisaabisti]

aika pitkään sai ryyppyä pitää, noin 5km puolivälissä, muuten yski kiihdytyksissä, kesälläkin sai ryypyttää kylmää konetta

[antti.hakamaa]

kannattaa käyttää seokset säåädettävänä jos noin kauan tarvitsee ryyppyä ja nykii pahoin.

kyllä normaalilla pikku pakkasella ryypyn pitäisi pystyä muutaman kilometrin päästä laittamaan kokonaan pois, jos seokset kunnossa.

[teha]

900c -90 = vielä ei ole niin lämmintä ollut että lähtisi ilman ryyppyä (ei edes kesällä), aina pakko vetää täysille auki.
sitten muutaman kilometrin jälkeen pois, kokeilemalla selviää koska käy tyhjäkäyntiä normaalisti...
päästöt on juuri mitattu ja säädetty=> ei vaikutusta..., liekkö jokin automaatti ryypytys toimimaton.... mutta eipä tuo haittaa, lähinnä herättää kesällä hilpeyttä kun on +27 ja sanoo että täytyy ryypyttää kun ei näin kylmällä muuten toimi
kaasuttimena cdus175 pierburg.

[venakko]

Tänään pidin lohkolämmittimessä ja lisäsin kaasuttimeen öljyä sekä vaihdoin ilmansuodattimen niin lähti käyntiin ilman ryyppyä vaikka oli suht kova pakkanen. Mikä on muuten vaimenninsylinterin ja sen öljytason merkitys? Öljy oli niin vähissä, että sen vastus tuntui korkkia kiinni laittaessa ainoastaan hieman ennen kuin korkki oli painunut alas (noin 1cm ennen kuin kierteet kohtasivat)

[ecopower]

900c -90 = vielä ei ole niin lämmintä ollut että lähtisi ilman ryyppyä (ei edes kesällä), aina pakko vetää täysille auki.
sitten muutaman kilometrin jälkeen pois, kokeilemalla selviää koska käy tyhjäkäyntiä normaalisti...
päästöt on juuri mitattu ja säädetty=> ei vaikutusta..., liekkö jokin automaatti ryypytys toimimaton.... mutta eipä tuo haittaa, lähinnä herättää kesällä hilpeyttä kun on +27 ja sanoo että täytyy ryypyttää kun ei näin kylmällä muuten toimi
kaasuttimena cdus175 pierburg.

Senhän pitää toimia juuri noin!!! pitäs enemän huolestua,jos ei vaadi ryyppyä kylmänä.
Jos kaikki on kunnossa ,vaatii ryyppyä myös kesällä.

[ruotsin rauta]

Mikä on muuten vaimenninsylinterin ja sen öljytason merkitys?

Senhän on tarkoitus tavallaan vaimentaa kaasarin käytöstä,
jottei meno olisi kovin nykivää tms...

[dimebak]

Sartin jälkeen puoleen väliin. Kovemmilla pakkasilla on joutunut pitämään vähän pidempään täysillä. Lienee vielä kuitenkin b-moottorin ominaisuus, että se jaksaa vetää kylmänäkin ja kylmänäkin kierros herkempi. Tohon riittää, että osat on ehjät ja auto on säädöissä (kuitenkin 19°eykk ennakolla).

Semmoisen oudon piirteen olen huomannut kaasari-Saabeissa, että niissä tyhjäkäynti muuttuu selvästi jonka jälkeen kyllä vetää mallista riippumatta hyvin. Siis, ihan samanlainen äänen muutos kuin vaikka 600-kuutioisessa sporttikelkassa.

[okaalto]

Tänään pidin lohkolämmittimessä ja lisäsin kaasuttimeen öljyä sekä vaihdoin ilmansuodattimen niin lähti käyntiin ilman ryyppyä vaikka oli suht kova pakkanen. Mikä on muuten vaimenninsylinterin ja sen öljytason merkitys? Öljy oli niin vähissä, että sen vastus tuntui korkkia kiinni laittaessa ainoastaan hieman ennen kuin korkki oli painunut alas (noin 1cm ennen kuin kierteet kohtasivat)

Sen vaimenninmännän tarkoitus on just tasoittaa männän liikettä, kaasarin kurkkuhan aukeaa alipaineella, lisäksi se mun mielestä rikastaa seosta hetkellisesti kaasarin kurkun auetessa. Miten vain, öljyn määräksi sylinterissä riittää mun mielestä se, että mäntää takaisin laitettaessa tuntuu vastusta ennen kierteitä. Se sylinterihän nousee sieltä vielä ylöspäin mäntää vasten toimiessaan. Ylimäärää öljyä sinne on turha laittaa, se katoaa sieltä kuitenkin, joku ohjearvokin öljypinnan korkeudelle oli, mutta kuka sitä alkaa tuolta mittailemaan huvikseen.

[antti.hakamaa]

se oikea olisi 10mm vaimennin putken reunasta alas päin.