Tonnari käyttöautona?

[tjali]

Ruotsissa noita tonnareita on lähes puoleen siitä hinnasta mitä suomessa. Onko jollakin kokemusta veron suhteen 97/98-mallisen uittamisessa?

Tonnari -97 A50 (jubilee) uitettu lokakuussa, kaksi viikkoa sitten maksettu verot 1795€

[rami191]

Minulla on ollut 91 mallinen automaatti turbo (147kw) vuosikymmenen,nyt mittarissa 380 tuhatta.Aika varma pelihän tämä on ollut,ruostetta saa hakemalla hakea,tehty täydellinen ruostesuojaus takavuosina purettiin mm.ovipahvit ja lokarit kromilistoineen pois ennen massausta.Pensapumpun vaihdoin ennakkoon 300t kohdalla,sitten matkanvarrella on vaihdettu urahihnan kaikkipyörät myös k.akselinp.fulkanointi petti ja kiristin,iskarit ja jouset taka, kertaalleen kaikki jarrulevyt, DI-kasetti 2X, lämppärinkenno ja moottori,ilmastointiremontti,autom.laatikon jäähdytinkenno,vesipumppu ja termari 360t kohdalla,tietenki pakoputki pariin kertaan katti on alkuperäinen,vetarit alkup.suojak.kerran vaihdettu muutamia kumipuslia ja raidetakop.alap.nivelet.Alkuperäistä etu ja takapyöränlaakerit autom.laatikko startti.turbo jakop.ja nämä kuuluisat tasap.akselin hilut,nyt on alkanut hiukan kylmanä rapiseen jakop.kuumasta koneesta ei kuulu mitää erikoista jakopäästä.Minkäänlaisia sähköhäiriöitä ei ole ollut jos ei sitten kuskinpenkinlämmitin mutta sekin oli helppo tinata poikkipalanut johto yhteen,ja tietenki DI-varakasetti on takapokssissa.Öljynvaihtoväli on ollut 9000 km Mobil 0-40 W.

[JiiVee]

Juu eipä ole itselläkään ollut ikinä alle 10v vanhaa autoa. Nytkin on käyttöauto 26 vuotta vanha ja harrasteauto 16 vuotias.

Tonnarin ja 960/V90 -sarjan volvon välillä tässä heilun osin siksi, että noista kahdesta merkistä on jotain kokemusta, ne ovat lämpimiä talvella ja niille voi tarpeen vaatiessa tehdä itsekin jotain.

Nythän 900-sarjan loppupään volvojen hinnat ovat romahtaneet, kuten myös tonnareiden. Minua ei taas kiinnosta ekoilu tai autoveron suuruus. Tonnaria puoltaa hankintahinta, joka on ns. luksusautoon olematon tänä päivänä.

Ja tosiaan tuo nykyinen 242 volvo on sitä mitä auton pitääkin olla, mutta se sisämelu on esim tuollaisella joulureissulla (2500km) ihan liian kovaa.

Ruotsissa noita tonnareita on lähes puoleen siitä hinnasta mitä suomessa. Onko jollakin kokemusta veron suhteen 97/98-mallisen uittamisessa?

740 volvo on ollut melko mukava ja toimiva, mutta polttoaineen kulutus (2,3 nelipisteruisku) ei ole suhteessa suorituskykyyn kun vertaa mihin tahansa ruikukoneiseen saabiin. Valitsin molemmat

[rmeller]

Tonnarin ja 960/V90 -sarjan volvon välillä tässä heilun osin siksi, että noista kahdesta merkistä on jotain kokemusta, ne ovat lämpimiä talvella ja niille voi tarpeen vaatiessa tehdä itsekin jotain.

Itse ottaisin tällä hetkellä Volvon, nimen omaan takavetoisen. Nyt kun on kaksi etuvetoista autoa niin tuskaista on liikkuminen välillä. Jäinen pihasta nousu jossa ylämäki, perhe + koirat kyydissä sekä peräkärry jossa kelkka päällä niin tiukkaa tekee, tuli sunnuntaina Pajeroa ikävä. Kokemusta on takavetoisista lukolla ja ilman niin tuossa tilanteessa ero etuvetoiseen on valitettavan selkeä. Toki tämä on vain pieni osa auton kokonaistarpeesta mutta ärräpäitä lenteli

Rami

[Firges9000]

Oltiin eräänä vuonna Hemavanissa ( soon Ruattis ) laskettelemassa.
Kahtena päivän satoi 80 cm lunta per päivä.
Ainoat kulkupelit olivat Saabit.
Siinä se.

Lentokaverini kaatoivat Cessnansa selälleen. Hemavanin kentällä oli lunta riittävästi ja kosketuksen jälkeen vauhti stoppas ja helähti selälleen.
Siinä kipparit putsasivat lumia vaatteistaan ja yrittivät paikata itsetuntoaan

[puu]

Satkuun verrattuna tonnari on kyllä erittäin hiljainen. Tällä hetkellä on satku ajossa, ja meinaa tonttuun tottuneella pää hajota alustan ym. meteleihin. Jossain keskustan mukulakivillä kun ajaa, niin huomaa kyllä montako nollaa on ysin perässä.

[rmeller]

Oltiin eräänä vuonna Hemavanissa ( soon Ruattis ) laskettelemassa.
Kahtena päivän satoi 80 cm lunta per päivä.
Ainoat kulkupelit olivat Saabit.
Siinä se.

Lentokaverini kaatoivat Cessnansa selälleen. Hemavanin kentällä oli lunta riittävästi ja kosketuksen jälkeen vauhti stoppas ja helähti selälleen.
Siinä kipparit putsasivat lumia vaatteistaan ja yrittivät paikata itsetuntoaan

Minä kun todella haluaisin nähdän sen Saabin, henkilöauton, joka kulkee 160 senttisessä lumessa. Mahtaa olla metka näky kun antenni vain näkyy hangen päällä. Niistähän tässä on keskusteltu tähän asti, henkilöautoista.

Rami

[Firges9000]

Woi tippu.
Ei kait se 160 cm tipahda kerralla taivaalta.

Sanoin, että kahden päivän aikana satoi 160 cm.

[rmeller]

Woi tippu.
Ei kait se 160 cm tipahda kerralla taivaalta.

Sanoin, että kahden päivän aikana satoi 160 cm.

Tokihan minä sen ymmärsin. En vain pätkääkään usko että noin paljon ylipäätään Ruotsissa on kahtena päivänä tullut lunta tai että mikään Saabin automalli olisi talviominaisuuksiltaan niin ylivoimainen että olisi ainoa peli mikä valtavassa kinoksessa liikkuisi. Joskus aikoinaan Saabilla oli etuvetoisena ja siihen aikaan isoilla 15" tuumaisilla pyörillä hyvä maine lumessa etenemisessä, toisaalta vanhoja citikoita kehuttiin kun niissä sai pohjan korkealle jne. ja lopulta kaikki on hinattu jollakin BM Volvolla tai M-F:llä tms kinoksesta pois.

Ilmatieteen laitoksen mukaan:
Suurin vuorokausisademäärä
198 mm Espoo, Lahnus 21.7.1944
näin siis suomessa, kovasti pitää Ruotsissa heittää kun minun laskujen mukaan tuo on 20 senttiä. Toki voin olla väärässä mutta ennen kuin joku todistaa sen pysyn omassa kannassani.

Rami

[Firges9000]

Uskot tai et. Ei kannata "hitsata".

Ainoat kulkineet olivat aura-autot ja Saabit.

[Huikko]

Jep jep...mä olin juhannuksena 1963 Kolilla ja oli kanssa kova lumipyry. Kävelin sieltä Helsinkiin ja kuolin.

Tää vähän eksyi siitä mitä kysyttiin

Oon nyt noita tonnareita kartoitellut ja käynyt koeajamassa muutamaa. Aika pulkkahan tuo on satkuun verrattuna. Huomattavasti mukavampi alusta ainakin on satkussa.

Muut ominaisuudet kohdallaan kyllä. Ruostetta ja hintaa löytyi kummastakin liikaa.

[Firges9000]

Jep jep...mä olin juhannuksena 1963 Kolilla ja oli kanssa kova lumipyry. Kävelin sieltä Helsinkiin ja kuolin.

Tää vähän eksyi siitä mitä kysyttiin

.

Minäkin heräsin yhtenä aamuna ja kurkkasin sänkyni alle.
Ja katsos, siellähän minä jo olinkin.

jk. tonnari on paras auto

[Huikko]

Voi hyvin olla että pitäisi, mutta etupainoisempi ja enemmän itsepäinen tuntui olevan satkuun tottuneelle. varsinkin jarrutuksissa tuntui puskevan helpommin.

[MacTurbo]

No, jaa.
Kaipa sitä pitäisi kertoa oma lahjomaton mielipidekkin.

Minulla on ollut kaksi tonnaria päivittäisessä käytössä (vm -88 ja -96).
Ainoastaan kerran on jäänyt auto käynnistymättä, talvella 2002.
Pakkasta 34 astetta ja akku tyhjä, hain toisen akun ja starttasin käyntiin.
Minulla ei ainakaan ole mitään pahaa sanottavaa tonnareista, päinvastoin.
Jahka aika jättää nykyisestä, voi olla vaikeaa löytää sille korvaajaa. Nuo satkut ei ainakaan siihen pysty (pari seisoo pihassa, molemmat eri "generaatiota"), ysifemmoja ole käynyt koeajamassa (uusia), mutta ne ei ole oikein säväyttänyt.
Aina on ollut mukava palata oman Tontun puikkoihin.

Ainakaan en ole kenenkään mustamaalaajan kanssa samaamieltä