9-3 käynnistyy huonosti

[KN/Lieto]

Aloin tossa tutkimaan vanhempieni 9-3:sta, 2.0t vuodelta 2002 ja automaatti. Kuulemma seisottuaan esim.7-8 tuntia ei tahdo lähteä käymäään. Auto on nyt tallissa, ja huomasin sen pitävän pientä ulinaa imusarjan päältä - en oikein osannut kohdistaa, että mistä ääni tuli. Kun laittoi virran päälle, alkoi kovempi suhina, ja bensapumppu lähti käymään, eikä sammunut ennen kuin otin virran pois hetken päästä (n.minuutti). Käymään lähti vaivalloisesti. Onko polttoaineen "paine-puolella" joku yleinen vuotokohta, vai mitä tämä voisi olla? Todellakaan en vielä ehtinyt paremmin katsella, joten en vielä osaa viisaammin kysyäkään...

[Risto Vee]

Sytytyksessä vikaa?

Mulla oli vanhassa Mazdassa sama vika ja syynä oli rikkonainen puola.

Tosin hieman eri tekniikkaa.

[-Lasse-]

Kaivetaas vanhaa aihetta esiin, kun oma auto käynyt myös tekemään tuota, että virrat päälle laittaessa bensapumppu jää (välillä) surisemaan niin pitkäksi aikaa ennen kuin starttaa tai ottaa virrat pois. Surinasta riippumatta startata saa nykyään niin kauan, että alkaa jo jännittämään lähteekö ollenkaan. Ensimmäisellä yrityksellä kuitenkin lähtee käyntiin (vielä).

Mahtaako bensapumppu olla pikku hiljaa tiensä päässä vai pääseekö vuotamaan jostain niin, että bensaputket valuvat tyhjiksi tms.?

Jos pumppu menee vaihtoon, niin onko kellään kokemuksia maptuninkin myymästä walbron pumpusta http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... ategori=81. Eli laittaako sellaisen suoraan tulevaisuutta ajatellen, vai halvemman motonetin pumpun.

[Hook]

vakio pumppu riittää stage 4 asti, jota saa motonetista alle 100 eurolla. Tuon maptunin myymän pumpun asennus vaatii hieman dremelöintiä&askartelua. Samalla askartelulla laittaa sitten boshin -040 pumpun, joka riittää vielä pikkasen pidemmälle. 500+ virit vaatii sitten uusia linjoja sekä -044 pumppua...

[-Lasse-]

Tuskinpa sitä kuitenkaan tuonne 500+ tehoihin tulee iha äkkiä mentyä. Mutta tuo vakiota parempi pumppu voisi olla vaihtoehto. Kunhan nyt vaan tietäisi, että onko vika varmasti pumpussa vai voiko se johtua jostain muusta?

[-Lasse-]

Kuuntelin tuossa takapenkki ylhäällä virrat päällä minkälaista ääntä pumppu pitää. Surina oli jonkin verran kovempi kuin koneen ollessa käynnissä ja tankista kuului semmoinen lorina ja lirinä kuin pumppu vain pyörittelisi bensaa siellä. Ja pumppu tosiaan pyörii niin kauan kuin virrat on päällä.

Heti sammuttamisen jälkeen pumppu ei lähde pyörimään virtojen myötä eli siltähän se kuulostaa, että polttoaineletkut/putket pääsevät tyhjenemään pikku hiljaa eikä pumppu syystä tai toisesta niitä saa täytettyä kuten normaalisti. Voikohan pumppu vikaantua noin vai mistä hemmetistä tuommoinen voi johtua? Jos jostain vuotaisi niin luulisi vuotavan sitten maahankin asti?

[jcarlson]

Kyllähän se pumppu siellä bensaa pyöritteleekin, jos painelinja on jo paineistettu ja virtaa syötetään. Ylimääräinen tuotto kiertää ejektorin kautta takaisin ämpäriin ja täyttää ämpärin jolloin bensaa poistuu ämpäristä yläkautta. Sitten jos bensantaso on ämpärin yläreunan alapuolella niin lirinää ja lorinaahan siitä seuraa. Samoin paluuletkun kautta palaa bensaa ämpäriin paineensäätimeltä.

Pumpun ohjaus ei tiedä bensanpaineista mitään, joten mitään logiikkaa siinä ohjauksessa ei ole sen suhteen että tarvitseeko paineita kerätä vai ei. Pumppua pyöräytetään esiohjelmoidun logiikan mukaisesti virrat päällä oli tarvetta tai ei. Siitä en ole Trionic7 suhteen täysin varma että jätetäänkö esipyöräyttelyt pois jos kääntää virrat päälle heti sammutuksen jälkeen uudestaan, voi hyvinkin olla että näin on.

Jos pumppu siis vaan jää pyörimään virrat päällä "ikuisesti", niin epäilisin vikaa bensapumpun releessä joka jumittuu päälle. Sama vika voisi aiheuttaa sen että joskus rele ei vaan vedä jolloin pumppu ei saa virtaa. Tämän voisi käynnistymättömyystilanteessa varmistaa mittaamalla tuleeko pumpun liittimelle jännite, 9-3:ssa on kontinpohjalla huoltoluukku josta pääsee pumpun liittimeen käsiksi tankkia pudottamatta.

[-Lasse-]

Kyseessä on siis Trionic5-auto.

Auto käynnistyy joka kerta ensimmäisellä yrityksellä, mutta saa startata huomattavasti pidempään kuin ennen. Varsinkin vähänkin pidemmän seisomisen (useampi tunti) jälkeen. Eli tuntuisi ettei pumppaa bensaa letkuihin. Luulisi kyllä tuolla minuutinkin pumpun pyörityksellä jo olevan letkut täynnä.

Pitänee tuota relehommaa ainakin tutkia tarkemmin.

[jcarlson]

Joo no Trionic 5 kyllä muistaakseni pyörittää pumppua aina kun virrat käännetään päälle. Bensanpaineet voisi mitata niin näkee selvästi miten asian laita siinä on. Sekin on mahdollista että suutin vuotaa joka aiheuttaa myös pitkää sahausta startissa. Asian voisi tarkistaa ottamalla seisonnan jälkeen tulpat pois ja haistella onko jossain pytyssä tulppa märkä ja haiseeko bensa.

Vaan kyllä epäilykset suuntautuu tuohon bensapumpun releeseen ensinnä.

[AC]

Sain joskus aiemmista keskusteluista sellaisen käsityksen, että Trionic5 kierrättäisi pumppua vasta startatessa, vai miten lienee?

Itselläni on sellaista vikaa (T5), että saa pyörittää starttia varsin pitkään että käynnistyy. Takaisku on vaihdettu eikä ollut mitään vaikutusta asiaan.

[jcarlson]

WIS:n mukaan ainakin 9-3:ssa T5 pyöräyttää pumppua virrat päällä hetken. En nyt jaksa mennä kokeilemaan pihalle pitääkö paikkansa, muistaakseni kuitenkin kyllä.

[9000LPT]

WIS:n mukaan ainakin 9-3:ssa T5 pyöräyttää pumppua virrat päällä hetken. En nyt jaksa mennä kokeilemaan pihalle pitääkö paikkansa, muistaakseni kuitenkin kyllä.

Ei pyöräytä joka käännöllä vaan vaatii tietyn ajan ennen kuin tekee uudestaan. Yleensä lähtee pyörimään kampiakselin pyörintä nopeuden saavuttaessa tietyn rajan.

[jcarlson]

Joo, niinhän WIS:ssä puhutaan esisuihkutuksesta (aka. prime pulse) tuon aikarajan (45s) ja kampiakselin pyörimisvaatimusten kohdalla. Vähän epäselvä teksti, mutta voi olla että pätee myös bensapumpun releen vetämiseen hetkeksi. Kokeilin joutessani ja kyllähän pumppu virrat päälle käännettäessä pyörähtää. Vaan jos kääntääkin virrat pois ja takaisin päälle niin ainakaan samaan viittaavaa ääntä ei kuulu, joten voi olla että siihen tosiaan aikaraja pätee.

[edsel58]

Nyt kun kelit viilentyny, niin 9-3 2001 2.0t saa aamulla startata n.3-5 sek. ennenkuin lähtee käyntiin. Ilmeisesti bensapumppu vai mitä ?
Toinen asia mikä häiritsee on että kierrokset kokoajan tuhannen kohdalla. Eikö pitäis olla vähän matalampi tyhjäkäynti ?

[jcarlson]

Onko läppä limp-home tilassa kenties? Voi olla myös imuvuoto.