. Torek-Auto, joka putken on asentanut, on säätänyt sitä viime vuonna jo kolmasti, jonka jälkeen pesi kätensä. Auto-Westerlundikaan ei halua koskea putkeen. Kaveri, joka osaisi tehdä homman, on varattu nostureineen.
Ilmaiseksi ei tarvitse mitään tehdä, kunhan saadaan kolinat aisoihin.
Se näyttäs vaativan "hienosäätöä" 3 kilon lekalla.Sinulle on yvsaapasi kirjoitti:On sellainen hikinen ongelma, että tien päälle pitäisi anoppilan kanssa lähteä ensi viikon perjantaina ja tohon kehtaa ketään kyytiin ottaa kun taakse istuttaessa kolisee kuin mikäkin romukasa.
Hyvin toimi lekan heilautus, suurin osa kolinasta on poissa! Terävimmissä jossei hiljennä, ottaa vielä yläosasta, mutta vain puskurista. Muuten on hiljainen (*huokaisee*). Tuon huomenna niitä kumijuttuja. Otan matkalta sulle siksarin mehukattiaKaide kirjoitti:Se näyttäs vaativan "hienosäätöä" 3 kilon lekalla.
. Persikkaahan se oli 
.Niitä kiinnikekumeja lyhentämällä putki vaan osuu entistä herkemmin puskurin yläosaan kun ne vetää putkea ylöspäin, joten... siitä vaimentajasta klemmari auki ja vielä hitusen verran putken päätä alaspäin -> tähän toimii jo pienempi 2 kilon "herkkysleka". Tai sitten, antaa olla ettei tuo pieni vaimentajan lisäkääntäminen tee sitä että sen yläpuoli ottaa kiinni varapyöräsyvennykseen. Kaikenkaikkiaan voidaan todeta että 3" JT.n asentaminen tonnariin pitäisi sallia vain kelloseppäkoulutuksen käyneille.saapasi kirjoitti:Hyvin toimi lekan heilautus, suurin osa kolinasta on poissa! Terävimmissä jossei hiljennä, ottaa vielä yläosasta, mutta vain puskurista. Muuten on hiljainen (*huokaisee*). Tuon huomenna niitä kumijuttuja. Otan matkalta sulle siksarin mehukattiaKaide kirjoitti:Se näyttäs vaativan "hienosäätöä" 3 kilon lekalla.