Mukava kuulla, että olet ollut tyytyväinen.Nyt pienen ajomäärän jälkeen voi sanoa, että kyllä huomaa eron. En sano että sport alustaan, koska oma oli lopuillaan ja muutakin osaa väljänä. Mutta alustan perusluonne muuttui päinvastaiseksi.
Huomenna asennetaan tämä Saabin sporttialusta ja uudet kääntölaakerit ja vesisuojat. Kääntölaakerit ei tee enää lisää hintaa niin paljon, että kannattais jättää vaihtamatta kun kuitenkin siitä ei tuu lisää työtä.petrisa kirjoitti:Ei tarvitse uusia pultteja tai muttereita, ellei niissä ole mitään vikaa.
Näihän siinä kävi, että nälkä kasvaa syödessä. Iskarien vaihto ei jäänyt pelkästään eteen, vaan tuli tänään tilattua myös takaiskarit. Huomenna ovat tarvikeliikkeessä.
Sachs-iskarit tilasin, koska myös edessä on uudet ja samanmerkkiset.
Hintaa takaiskareille kertyy 140 € yhteensä (70 €/kpl). Tällä kertaa en ostanut merkkiliikkeestä. Ihmeellistä on se, että tarvikeliikkeestä ei olisi saanutkaan Sachs-etuiskareita. Sen olinkin jo aiemmin tarkistanut. Takaiskarit kuitenkin saa, kumma juttu.
Nyt tulee sitten uudet iskarit joka nurkkaan. Takaiskareissa ei nykyisellään tunnu suuremmin olevan mitään vikaa, mutta vaihdetaan ne nyt kuitenkin.
Olen koittanut kuulostella ja jonkinmoinen naputtava ääni kuuluu takaa epätasaisella alustalla ajettaessa. Ääni on melko hiljainen, joten ei mikään kovin häiritsevä. Asian olisi voinut antaa olla, mutta eipä uudet iskarit ainakaan ajo-ominaisuuksia pahenna, etenkään auton ollessa täyteen lastiin kuormattu.
Mulla oli kanssa takaa kuultavissa samaiselta puolen pientä kolahtelua ennen alusta remppaa ja nyt ei kuulu mitään. oliko sitten oikea takaiskari vai kallistuksenvaimentimen paskaksi mennyt pusla äänen lähteenä, sitä en tiedä.Poikarukka kirjoitti:Pyysin vanhoja takaiskareita mukaan, niin olivat laittaneet ihan kaikki rojut mitä oli jäänyt asennuksessa konttiin. Jees.. no ainakin ne mitä pyysin oli mukana. Sain samalla mahdollisuuden tutkiskella vanhoja romppeita. Nyt mietin minne ihmeeseen nuo vanhat osat voi laittaa. Ei taida olla luvallista laittaa tavalliseen roskikseen?
Etuiskareita tuossa kokeilin käsillä. Mitään hassuja ääniä tai tyhjää kohtaa alussa ei ollut, mutta todella iso ero vastuksessa oli. toinen oli todella löysä. käsin sai helposti liikuteltua mäntää ja toinen sellainen ettei juuri jaksanu kuin hitaasti liutella (lähempänä uusien tuntumaa kun niitä kokeilin kotona ennen asennusta).
Takaiskarit tuntuivat keskenään samalta, mutta pieni löysä kohta alussa ja jäykistyy ekan työnnön jälkeen. Luultavasti vaikuttaa kun ovat maanneet kyljellään tovin. myös uusissa oli tämä ilmiö.
Tosiaankin äänet hävisivät. Yksi uusi ilmaantu. Takaa pelkääjän puolelta pieni kolahtelu terävissä pikku kuopissa. aivan kuin jotain olisi irti. kun niitä koiranluita jouduin käyttämään remontin korjauksessa niin mainitsin asiasta ja pyysin tarkastamaan auton vielä kerran. Tuskinpa edes tarkistivat mitenkään. Täytyy varmaan vielä itse kurkata. ottaa rengas pois. Edestä löytyi jo yksi asennus virhe, varmaan se täytyy takaakin etsiä. Voihan se olla, että siellä on jotain välystä muissa puslissa tai tukivarsissa. Tässä kun nuita aputukivarsia on useita.
Koko sarja sisälsi jouset, iskarit ja uudet vakaajat ja siinähän tuli sitten tietenkin kaikki "hilppeet" mukana puslineen kaikkineen.Poikarukka kirjoitti:No ei ainakaan iskarista tule. oletan että ehjät olisi.. vaihdoit vakaajan puslan? runkokumin vai jonkun muun? oliko selvästi sökö vai ihan vaihtamisen ilosta vaihtelit niitä? joku tällainen voisi olla syynä..
