Lambda anturin putsaus.

[tomaatti]

Millä aineella kannattaa tehdä vai onko niin herkkä ettei mitenkään pysty?

[Turbo16]

Millä aineella kannattaa tehdä vai onko niin herkkä ettei mitenkään pysty?

Nuo ovat nyt niin ilmaisia että eipä niitä kannata puhdistella.. Voithan tietysti joillakin One Shotilla puhdistella sitä

[tomaatti]

Noh,noi titania malliset maksaa motonetissakin 134 euroa kpl.
Ei noi mun irralliset lambdat vissiin ole viallisia,mutta vaan niin perkuleen mustia.Ihan vaan ajattelin että voisihan niitä vähän pyyhkästä ennenkuin laittelee takasin.

[Turbo16]

Noh,noi titania malliset maksaa motonetissakin 134 euroa kpl.
Ei noi mun irralliset lambdat vissiin ole viallisia,mutta vaan niin perkuleen mustia.Ihan vaan ajattelin että voisihan niitä vähän pyyhkästä ennenkuin laittelee takasin.

Et sä mitään menetä jos testaat jollakin myrkyllä sitä pestä esim. Brake Cleanerillä..

134€ lambda on halpa koska Boschin yleismalliset ovat yleensä 150€ luokkaa siis nämä monijohtoiset.

[f-19]

Noh,noi titania malliset maksaa motonetissakin 134 euroa kpl.
Ei noi mun irralliset lambdat vissiin ole viallisia,mutta vaan niin perkuleen mustia.Ihan vaan ajattelin että voisihan niitä vähän pyyhkästä ennenkuin laittelee takasin.

Et sä mitään menetä jos testaat jollakin myrkyllä sitä pestä esim. Brake Cleanerillä..

134€ lambda on halpa koska Boschin yleismalliset ovat yleensä 150€ luokkaa siis nämä monijohtoiset.

Tai sitten menetät muuten toimivan mutta likaisen lambda-anturin ainakin jos väärällä aineella putsaa. En menisi anturi muuten putsaamaan kuin ulkoisesti noki pois. Tämä on kai lähinnä luulosairautta, mutta kestääkö lambda kaikki yleisimmät kemikaalit? vrt. lyijy joka muuten vaan tukkii anturin?

[Turbo16]

Noh,noi titania malliset maksaa motonetissakin 134 euroa kpl.
Ei noi mun irralliset lambdat vissiin ole viallisia,mutta vaan niin perkuleen mustia.Ihan vaan ajattelin että voisihan niitä vähän pyyhkästä ennenkuin laittelee takasin.

Et sä mitään menetä jos testaat jollakin myrkyllä sitä pestä esim. Brake Cleanerillä..

134€ lambda on halpa koska Boschin yleismalliset ovat yleensä 150€ luokkaa siis nämä monijohtoiset.

Tai sitten menetät muuten toimivan mutta likaisen lambda-anturin ainakin jos väärällä aineella putsaa. En menisi anturi muuten putsaamaan kuin ulkoisesti noki pois. Tämä on kai lähinnä luulosairautta, mutta kestääkö lambda kaikki yleisimmät kemikaalit? vrt. lyijy joka muuten vaan tukkii anturin?

Eihän lambda nyt niin herkkä ole? Kun ei maffikaan hajoa kun sitä Brake Cleanerillä puhdistaa vaikka ne ei olekkaan sama asia..

Entäs jos pillin kanssa polttaisi punaiseksi?

[tomaatti]

Jarrujen puhdistusaine tässä on itselläkin käyny mielessä.No odotellaan jos jollain olis kokemuksia putsauksesta,ei viitsi tuhota muuten ehjiä kapistuksia turhan takia.
Hiertää vaan ajatuskin laittaa likaisia osia takasin..

[f-19]

Eihän lambda nyt niin herkkä ole? Kun ei maffikaan hajoa kun sitä Brake Cleanerillä puhdistaa vaikka ne ei olekkaan sama asia..

Entäs jos pillin kanssa polttaisi punaiseksi?

Tuo logiikka ei oikein toimi että miksi joku toinen hajoaisi kun se ensimmäinenkään ei hajonnut...

Hyvä idea tuo pillillä punaiseksi, sitten vielä heittää kylmään veteen niin lämpöshokki irroittaa kaikki karstat.

Mutta joo, taitaa olla vähän vainoharhaisuutta. Jos välttämättä haluaa sitä lambdaa putsata myös sieltä "mittapään" sisältä niin ehkä ruikkisin jollain rasvattomalla puhdistusaineella (eli ei mitään yleismallin WD40:sta), kuten jarrukliineri.

[Turbo16]

Toisaalta kun nyt miettiin niin eihän se lambdan luulisi kovinkaan helposti hajoavan.. En lambdan sielun elämään vielä ole perehtynyt kovinkaan paljon, mutta monissa tapauksissa varmasti olisi voinut pelkkä puhdistus auttaa kun on vaihdettu vaan surutta uusi..

Jollakulla kenellä on rikkinäinen lambda voisi koittaa tuota "lämpöshokkia" ?

Entäs muuten löpössä liottaminen ? Ei luulisi olevan mitenkään haitallista jos vain antaa kunnolla kuivua?

[Svc]

Lambda vaan ruuvipenkkiin kiinni ja nestekaasutoholla punaiseksi. Hitsauspilli on vähän turhan kuuma ja antaa lämmön liian pienelle alalle. Tämä on auttanut toisinaan. Itse antaisin kuumennetun anturin jäähtyä rauhassa. pikainen jäähdytys todennäköisesri rikkoo keraamiytlimen. Liuottimia en käyttäisi ainakaan ennen kuin kuumennus on kokeiltu.

Puhdistus on lopulta kuitenkin vain tilapäinen apu, joten pienimmän riesan tie on vaihtaa kylmästi uusi tilalle.

[f-19]

Hyvä idea tuo pillillä punaiseksi, sitten vielä heittää kylmään veteen niin lämpöshokki irroittaa kaikki karstat.

^ sarkasmia, itse jättäisin koko lambdan putsaamatta.

[tomaatti]

Eipä tohon lämmittämiseen tarvi antaa kuin kenkää.
Meinaan että kyllä turbolaitteessa lambdalle hehkua riittää ilman tohoakin..

[lordofgreed]

Eipä tohon lämmittämiseen tarvi antaa kuin kenkää.
Meinaan että kyllä turbolaitteessa lambdalle hehkua riittää ilman tohoakin..

Kyllä lämpöä riittää mutta samalla (toivottavasti) seoskin on pirun rikkaalla, enpähän tiedä kumpi sitten rasittaa lamppua enemmän.
Turbovehkeessä vaan paineet tappiin ilman pa-puolen modausta niin johan puhdistuu, samalla saattaa saada hieman eri käsityksen tuosta anturin kalliudesta...

[tomaatti]

Sen vertta musta anturi löytyy että seos ei ainakaan laihalla ole.
Pitäskö laittaa vapaavirtaussuodin tai kaksi,ettei menis noin mustaksi?

No olkoon sitten nokinen,ei putsata.