ahdot kadoksissa, vika löytyi

[MacTurbo]

Mulla huipputieteellinen poissulkumenetelmällä tehtävä vianetsintä etenee.
(suomeksi, kun ei nappaa kesken yövuoron. suom.huom. )

Kokeilin tulppaamalla by-passin letkun, ahdot ei noussu => by-pass on ehjä.

Jatkan raportointia kunhan selviän - yövuoroista.

[MacTurbo]

Jaahas.

Itseä otettu niskasta kiinni, ja tutkinta jatkuu.
Katselin tuon NG-satkun turboa ja ihailin kuinka helpossa kohdassa siinä on hukkaportin tanko ja tuo mainostettu sokka (joka on oikeasti pätkä rautalankaa, tuollaisen kutsuminen sokaksi pitäisi olla rangaistavaa ).

No menin sitten viisastuneena Tonnarin konehuoneeseen ja mitä Per¤%&&.
Tontussa turbo on toisinpäin, ja tuo hukkiksen tanko on turbon takana.
Käsikopelolla sitten pyörittelin ja havaitsin että tanko on irti, tuo "sokka" oli poissa.
Ei muutakuin ajamaan auto lumipenkan päälle nokka pystyyn ja kömpimään auton alle.

Onhan muuten melko ahdas paikka. Tanko meni paikoilleen helposti mutta eihän siihen tapinreikään mikään sokka mahdu, no rautalankaa vartenhan se onkin tehty.
Annoin sitten periksi ja laitoin uuden rautalangan 20-senttisillä kärkipihdeillä ja pyöräytin hieman solmuun.

Ensikerralla otan koko vekottimen irti ja poraan reikää senverran isommaksi että saan sinne kunnon saksisokan.

Mutta pääasia kuitenkin että nyt ahtaa...

[Minuteman]

Minulla ainakin oli akselissa johon "sokka" kuuluisi, sopiva ura johon sai sopimaan paljon luotettavamman lukkosokan, "uraratsastajan" vai mikä lie oikea nimi.

Eli en edes yrittänyt alkuperäisen kaltaista ratkaisua.

[MacTurbo]

Minulla ainakin oli akselissa johon "sokka" kuuluisi, sopiva ura johon sai sopimaan paljon luotettavamman lukkosokan, "uraratsastajan" vai mikä lie oikea nimi.

Eli en edes yrittänyt alkuperäisen kaltaista ratkaisua.

Tarkoitat varmaan Seegeriä.

Minulla oli ihan tasainen akseli.
Jos sinne oiskin seegerin saanut ni vot!

[ASTech]

....
Ensikerralla otan koko vekottimen irti ja poraan reikää senverran isommaksi että saan sinne kunnon saksisokan.

Täytyykin yrittää muistaa tämä

Ettei vaan kuitenkin tulisi uusi rautalanka

Mulla oli pitkään tuollainen paperiliitin, kun silloiseen hätään ei muutakaan sattunut käsiin. Hyvin toimi

[Jope]

Mulla oli vanha rautalanka ruostunut sinne reikään oman tonnarin mitsussa, ostin sitten tuollaisia ihmeen kitkaprikkoja, jossa keskellä semmoiset kynnet tappia vasten.

Hyvin on pysynyt siitä lähtien. Taisin pistää varmuuden vuoksi pari niitä samalla kun siinä auton edessä röhnöttelin. :-D

[Premium Override]

Hyvä muistutus asiasta. Itelläki ollu hetken kuparilanka, joten täytynee etsiä sopiva teräs-sokka.. kestänee sit pitempään ku ovet..

[arska93]

Hei! nyt olis vm-87 2.0 tonnarin kanssa kummia huolia. ahtaminen on ruvennut tapahtumaan niin että ahdot nousevat tavallisesti 3 tuhanteen kierrokseen keltasen ja punasen rajalle josta ne sitten taas lähtevät tippumaan kun kierrokset nousevat. Tulppasin mankuvenan ja johan auto lähti tykittämään ja ahdot nousemaan. Hankin toisen venan ja kas kummaa, sen laitettuani ongelma ei ollut kadonnut mihinkään. Onko uusi käytetty osa rikki vai olisiko muita ehdotuksia?

[V.J.S]

Hei! nyt olis vm-87 2.0 tonnarin kanssa kummia huolia. ahtaminen on ruvennut tapahtumaan niin että ahdot nousevat tavallisesti 3 tuhanteen kierrokseen keltasen ja punasen rajalle josta ne sitten taas lähtevät tippumaan kun kierrokset nousevat.

Jos ja kun on vakio (tehtaat linjat jne), niin ihan normaalia käytöstä. Tietysti vähän riippuen siitä että mihin asti ne ahdot putoaa? Näillä 30 asteen helteillä, tunnin kaupunkiajoruuvauksen jälkeen vakio IC:llä ja 95E10 bensalla on normaalia jos on 5000rpm kohdilla mittari enään edes "keltasen" puolessavälissä...

Tuppaa nääs imulämmöt nousemaan ja APC purkki laskee ahtoa.

[Silver Machine]

kirjotetaas ny tästäkin jos vaikka auttaa jotakuta muutakin.
olen nyt viikon päivät ollut tonnarin omistajana ja kokoajan on tehnyt kiusaa ahtojen ajottainen pysyminen peruspaineilla.
tänään kun jätin auton parkkiin niin huomasin että jarruvalot paloivat. ei muutakun tutkimaan kabiiniin mikä vialla ja poljinhan siellä kiukutteli vastaan. jostain syystä ei noussut ihan tarpeeksi ylös.
no asiaan sen enempää huomiota kiinnittämättä lueskelin vanhoja threadeja tänään ja kappas kappas, tuli vastaan lause: apc tiputtaa peruspaineille jarruun koskettaessa. 1+1=2 jas itä rataa ja eikun kokeilemaan. ajelin jonkun aikaa kunnes ahdot taas katosivat, pieni näpäytys polkimeen ja taas mentiin.
nyt poljin on rasvattu ja ei temppuile enää.

Katselen yhtä tonnaria mikä olisi myynnissä mistä entinen omistaja kertoi että ihan kuin jarrut nappaa kiinni sekunnin verran kun painaa kaasupoljinta mutta sen jälkeen lähtee. Myyjä osasi kertoa että ABS valo palaa silloin tällöin.

Liittyisikö jotenkin samantyyppiseen vikaan?