Sisemmät raidetangon nivelet, mistä saa uusia.

[lintta go go]

Tarvikkeet myyvät ei oota ja saabissa oli väljä.

[jakaraik]

syksyllä sai ainakin motonetista vielä, hintaa oli vajaa pari kymppiä...

[Ronska]

Oletan, että 900?
Tehostettu vai ei?

Tehostettuun ainakin hiljan sai palikkaa,
tehostamaton menee vaikeammaksi.

[lintta go go]

Oletan, että 900?

tehostamaton menee vaikeammaksi.

NO NIIN MENEE

[lintta go go]

Ei kellään olis hyvää B varaosaa myydä ?

[antti.hakamaa]

eikös tehostamattomassa ohjauksessa ole kiristettävät sisä nivelet?

näin ainakin muistan että siinä on välyksen säätö siksi ei taida oikein tarvikkeena löytyä kun siitä voi sen väljän kiristää pois.

[hiekhe-9]

Hernesmaan Auto ja Osa Ky, Livonmäentie 46, 63540 Hernesmaa
Kyseleppä tuolta. Ovat erikoistuneet Saabbeihin. Hieno palvelu. Itse sain sis. vetonivelen heti seuraavana päivänä. Puh. 06-5271671

[Juha96]

Mihinköhän ne kärräsi puolitoista tuhatta tehostamatonta, alle 20 km ajettua raidetankoa vuonna 1989?

Nimittäin 900c 4D Sedan Juhlamalli, joka oli siis nimenomaan Scan-Auton 40-vuotisjuhlamalli, tuli tehtaalta Uudestakaupungista tehostamattomalla ohjauksella ja ilman keskuslukitusta. Sitten ennen luovutusta asiakkaalle paikallisen Scan-Auton tai piiriedustajan korjaamo asensi joka ainoaan yksilöön keskuslukon ja tehostetun ohjauksen. Oletan, että verotussyistä asennus tehtiin tähän erään näin? Autoissa oli mittarissa tehtaan koeajon ja trailerille ajon kilometrit, siis normaalisti alle 20.

Näitä autoja myytiin Suomessa vuonna 1989 ihan sairas määrä, olisiko ollut 1600 kpl - uskomaton määrä suhteessa Saabin nykyisiin myyntilukuihin Suomessa. Ja ne tehostamattomat tangot kerättiin isoon puulaatikkoon korjaamon takapihalla - en tiedä mihin siitä lähtivät, mutta kun OG900-kanta Suomessa oli silloin maksimissaan 10 vuotta vanhaa, ei varmaankaan ollut hirveästi kysyntää uusille raidetangoille vielä silloin, varsinkaan tehostamattomille.

[tomaatti]

eikös tehostamattomassa ohjauksessa ole kiristettävät sisä nivelet?

näin ainakin muistan että siinä on välyksen säätö siksi ei taida oikein tarvikkeena löytyä kun siitä voi sen väljän kiristää pois.

Näin on.Ohjausvaihde irti autosta,porataan vanha lukkosokka irti,kiristetään ja porataan uusi reikä lukkosokalle.
Pora 4mm, syvyys 9,4mm.
Kireys on sopiva kun pysyy omalla painollaan asennossa kuin asennossa mutta herkästi sormin muutettavissa.
Lukkosokka varmistetaan 4 meistin iskulla.

Näin ainakin tehostomattomat ohjaukset 900 1979-1980.
En usko että uudetkaan sen kummallisimpia olisi,liekö ihan samanlaisia?

[Ääni]

Mihinköhän ne kärräsi puolitoista tuhatta tehostamatonta, alle 20 km ajettua raidetankoa vuonna 1989?

Jos ne löytyy jostain voin ostaa yhden setin kympillä