Pakosarjan pulttien pois saanti

[weha]

Kaikillahan on pakosarjaa irrottaessa kaikki pultit säilyneen ehjinä eikös vaan... No joo mutta tosiaan irroitin pakosarjan ja vain puolet meni poikki, mikäs olisi hyväkonsti saada ne pois. Mietin hitsaamista mutta toisaalta myös poraamista. Kokemuksia kaipaisin

[pevi]

Hitsaaminen on ok, jos pultissa vaan kantaa piisaa. Valitettavasti yleensä katkeavat kannen sisään.

Hyvä konsti on myös porata 3mm reikä, jonka vielä onnistuu poraamaan ihan vapaallakin kädellä pulttiin. Ei tarvitse olla edes syvä n. 4-5mm. Sitten sopivan kokoinen KUNNOLLINEN=kallis ( Kukko, Stahlwille tms. ) vastakierretappi, joka pureutuu yllättävän hyvin pulttiin. Luonnollisesti myös runsasaasti hyvää irrotusspreytä.
Jos vastakierretappi katkeaa pulttiin olet helisemässä. Siihen ei enää pora pysty.

Jollei ota irtoakseen sitten kansi porapenkkiin ja porataan pultti pois. Hyvällä tuurilla ei tarvitse edes tehdä kierrettä, mutta todennäköisesti jpudut laittamaan ns. helikoil kierteen.

Sitten vastaisuuden varalle korvaa alkuperäiset vaarnaruuvit happosella 8mm kierretangolla ja kuparilukitusmutterit vanhojen sijaan.

[Minuteman]

Sitten sopivan kokoinen KUNNOLLINEN=kallis ( Kukko, Stahlwille tms. ) vastakierretappi, joka pureutuu yllättävän hyvin pulttiin. Luonnollisesti myös runsasaasti hyvää irrotusspreytä.
Jos vastakierretappi katkeaa pulttiin olet helisemässä. Siihen ei enää pora pysty.

Tämän allekirjoitan

Huonoilla läpikarkaistuilla kiinanpojan vastakierretapeilla ei tee mitään muuta kuin saattaa itsensä ojasta kunnolla allikkoon.

Jos kantta ollaan irroittamassa plaanausta/työstöä varten niin koneistamoilla on konstinsa.

[Jamppa]

vastakierretappi ei ole se kaikkein paras vaihtoehto. Se kuitenkin kiertyessään saattaa alkaa suurentamaan sitä pulttia, ja sen myötä alkaa ahdistamaan kierre. Mulla on ollut reikään lyötäviä ns kiiloja, missä on joka särmässä kynsi, mikä pureutuu siihen reiän seinämään.

[saabastelija]

pultin lämmittäminen ei ainakaan pahenna tilannetta + vasaraa ennen irroitusyritystä

[Firges9000]

vastakierretappi ei ole se kaikkein paras vaihtoehto. Se kuitenkin kiertyessään saattaa alkaa suurentamaan sitä pulttia, ja sen myötä alkaa ahdistamaan kierre. Mulla on ollut reikään lyötäviä ns kiiloja, missä on joka särmässä kynsi, mikä pureutuu siihen reiän seinämään.

Tällä menetelmällä olen irroittanut, useammankin, reikään katkenneen pinnapultin.

Sarjassa olevan Ohjurin ja terän avulla porataan reikä, katkenneeseen pinnapulttiin.

Tehtyyn reikään työnnetään ( voi joutua hieman naputtamaan ) tiukkasovitteinen särmäkiila, so. tappi, jossa on pitkittäiset urat.

Tämän kiilatapin päälle asennetaan tiukkasovitteinen mutteri, jossa on reikä ja urat edellisen tapin paksuuden mukaan ja kiintoavaimella kääntäen otetaan katkennut pala pois.

Tässä sarjassa on eri kokoisia ohjureita, teriä, kiilatappeja ja irroitusmuttereita.
Siis ohjuri, terä, kiilatappi ja irroitusmutteri muodostaa työparin.
Siis monen paksuista pulttia voi irroittaa.

TOIMII

Tämä on toiminut todella hienosti, eikä enää ole "vastakierretappeja" katkennut lisäharmiksi.

[mestari]

taikka hitsaa pienimmällä certaniumin puikollla joka on tarkoitettu pultin ottamiseksi reiästä. hitsataan keskelle pienellä pyörityksellä niin kauan et ollaan ulkopuolella ja sit joku latta kiinni ja kierretään pultinjämä ulos. kuona jää kierteen ja hitsattavan aineen väliin eikä kiinnihitsaamista tapahdu raaka aineeseen, jos esim kyseessä olisi rauta.kuona rapsahtaa pois kierrettäessä

[Turbo16]

Itse olen ainakin saanut aina irti hitsaamalla, koska sekin lämmittää jo pinnapulttia.. Vaikka pinnapultti olisikin hieman sisällä niin migillä olen vain "jatkanut" pulttia pienillä hitseillä sen verran ulospäin että olen saanut mutterin hitsatuksi..

Tietysti homma voi olla huono, jos pinnapultti on katkennut aivan pohjasta, mutta eipä ole itselle tuommoista vielä tullut vastaan, vaan pinnapultti katkeaa juuri siitä kannen ja pakosarjan juuresta..

[Firges9000]

Katkeamisia tapahtuu hyvin harvoin jos malttaa kiristää oikeaan momenttiin, joka on hyvin pieni. Käsipelillä menee helposti tuplaten.

imusarja B202 ...18 Nm
imusarja B234 ...22 Nm

pakosarja...........25 Nm

pakoputki ahtimeen... 25 Nm

T3 ja TE05 ahdin pakosarjaan......40 Nm
T25 ja TD04 ahdin pakosarjaan....22 Nm

Tuossa on joitain.
Pieniä arvoja ovat, joten käsipelillä menee herkästi liian tiukalle,

[saapasi]

Minun pulttini irroitettiin poraamalla dremelillä pulttiin ura talttapäämeisseliä varten ja sitten vaan meisselillä auki.
Ei tarvittu kuin muutama kpl dremelin erikoiskärkiä urien jyrsjintään.