99 kytkimen pääsilinteri

[mart96]

elikkä miten pääsen vaihtamaan ne tiivisteet siellä? Eilen illalla pimeässä kun pikaisesti katsoin, niin ne mutterit(pultit) siellä jalkatilassa on kyll näkyvissä, mutta
konehuoneen puolella ei oo paljonkaan tilaa. Jossain siellä jarrutehostimen alla se kyll on, mutta kokemuksia????

olisko parempaa jättää se silinteri kiinni omalle paikalle ja yrittää jalkatilan puolelta saada ne tiivisteet käsiin ja uudet tilalle?

[lintta go go]

Jalkatilan kautta pystyy vaihtamaan tiivisteet, koko sylkyn irroittaminen vaatii hermoja ja pitkät kädet.

[Svc]

Jos vaihdat tiivisteet jalkatilan kautta, niin matto kannattaa suojata todella hyvin. (Tai poista koko matto.) Jarru/kytkinneste ei lähde matosta kuin runsaalla vesipesulla. Ei haise, mutta liuottaa maalit.

[venakko]

Se tosiaan purkautuu jalkatilaan päin. Siinä on muistaakseni päässä sellainen lukkoprikka ja sen jälkeen sisukset tulee vetämällä ulos. Kytkimellä ei ole silinteriä vaan sylinteri (nusnus)

[mart96]

selvä
ja kiitos! tänään kun sain tiivistetkin, niin lähipäivinä koetan vaihtaa.
Sitä matonpoistoa ajattelin itsekin.

Ja sylinteri se on-selvä suomenkieli kun ei oo äitinkieleni, mutta tähän asti olen kyllä pärjännyt sillä

[mikkoimp]

en 99 ole ikinä joutunut tiivisteitä tuonne vaihtamaan mutta onko todella niin paha homma irrottaa koko sylinteri? luulisi olevan paljon varmempaa otta kokonaan käteen niin näkee sen kunnonkin ja saa kunnolla putsattua...

[Svc]

en 99 ole ikinä joutunut tiivisteitä tuonne vaihtamaan mutta onko todella niin paha homma irrottaa koko sylinteri? luulisi olevan paljon varmempaa otta kokonaan käteen niin näkee sen kunnonkin ja saa kunnolla putsattua...

On se! 99:ssä aloittaisin homman irroittamalla moottorin. Tai ainakin imusarja ja laturi irti.

[antti.hakamaa]

ei se nyt 99:sä mitenkään vaikeammassa välissä ole eikä tarvitse sen takia mitään muuta purkaa ainakaan. kyllä se tiivisteiden vaihto käy siellä jalkatilassakin.

on vaan parempi irrallaan katsella sylinterin kuntoa/puhtautta ja että tarvitseeko hoonausta.

[Hepis]

Jos vaihdat tiivisteet jalkatilan kautta, niin matto kannattaa suojata todella hyvin. (Tai poista koko matto.)

Itse litistin lukkopihdeillä sen nestesäiliön ja sylinterin välisen letkun ja laitoin vähän rättiä varoksi sylinterin jalkatilan puoleisen pään alle. Näin ei sieltä valunut kuin muutama tippa. Sitten kun sylinterissä oli osat takaisin sisällä, niin pihdit pois ja ilmaamaan.

Ilmausta varten konstruoin ylimääräisestä nestesäiliön korkista ja tubeless-venttiilistä näppärän apuvälineen.

[jus]

Kuvia 90:n jalkatilasta kytkimen pääsylinterin remontista:
http://www.jus.liitin.net/saab/99/album/90/index.html

[Svc]

ei se nyt 99:sä mitenkään vaikeammassa välissä ole eikä tarvitse sen takia mitään muuta purkaa ainakaan.

Tarkemmin ajatellen olet oikeassa. Omassa tupliksessani on ruisku, jonka pidempi imusarja tekee välin ahtaammaksi. Kaasarimallissa tilaa on tosiaan enemmän.

[mart96]

Noniin. Kävin juuri talon edessä pihalla ja purkasin jalkatilan puolelta sen sylinterin sisällön. Pikkuisen viileä sää ulkona autonkorjaukseen
No onneksi purkasin kaikki matot tieltä poies, koska sitä jarrunestettä virtasi ulos reippäästi. Alussa mäntä ei halunnut tulla ulos, mutta pikkuisen kun näpertelin, niin tulihan se ulos. Jousi jäi sisälle, hain koukun ja tempasin senkin ulos-oli kiero ja kun rupesin kokeilemaan, että saanko oiottua, niin heti kun koskin siihen-meni palasiksi.
Ihan kuin Jusin kuvassa. Nyt heräsikin kysymys, että mistä saan uuden? Kun katselin EPC-ltä, niin Saabin korjaussarjassa sitä ei myös ole. Siinä Scantechin pakkauksessa, mikä mulla on on kumitiivisteet, mutta ei sitä jousta. olisivat voineet ajatella, että näin vanhassa autossa se jousikin menee pilalle.
Toinen kysymys: siinä pakkauksessa on semmoinen kuminen tiiviste, joka nojaa yhdellä puolella mäntään ja toisella puolella on se jousenpää. Ihmettelin, kun mulla sieltä putkahtii männän jälkeen ulos vaan se jousi? Joku musta kappale tuli sieltä vielä ulos-mahtoiko olla sen kumitiivisteen jäännös?
99-n korjausoppaassa on se mäntä pikkuisen eriläinen. Mulla kans on samanlainen kun Jusin kuvassa, elikkä jousenpuoleisessä päässä on se muovilevy ja kumitiiviste. Sitten korjausoppaassa mainitaan vielä joku kiero levy(metalli), joka pitäis asentaa kupera puoli mäntä vasten. Mulla ei siellä ollut semmoista ja korjaussarjassa on kyllä joku levy mukana, mutta ei se kovinkaan kiero ole?

[antti.hakamaa]

sitä kieroa levyä ei ole kaikissa joten sitä ei pidä sinne laittaakaan.

sitten sen jousen saa erikseen ainakin saabilta eikä ollut muistaakseni edes kallis.

motonetistäkin sen voi saada.

[jus]

siinä pakkauksessa on semmoinen kuminen tiiviste, joka nojaa yhdellä puolella mäntään ja toisella puolella on se jousenpää.

Tiivistesarja on yleismallinen, yksi tiiviste jää aina yli, tuo reiätön kumi on vanhemmanmalliseen pääsylinteriin.

jousenpuoleisessä päässä on se muovilevy ja kumitiiviste. Sitten korjausoppaassa mainitaan vielä joku kiero levy(metalli), joka pitäis asentaa kupera puoli mäntä vasten. Mulla ei siellä ollut semmoista ja korjaussarjassa on kyllä joku levy mukana, mutta ei se kovinkaan kiero ole?

Joko purit männän? Kyllä noissa minun kuvissani se levy on männän jousenpuoleisen kumin alla. Alkuperäinen levy oli ehkä hiukan kuperampi kuin korjaussarjan levy, mutta kokolailla litteitä molemmat. Kirjan kuvassa varmaankin on tarkoituksella liioiteltu sitä kuperaa muotoa.

Jousi pitäisi olla saatavilla tarvikeliikkeistä. On se Motonetinkin listoilla vielä, mutta saldot näyttävät nollaa.
99 75--85 PÄÄsyl: jousi edelliseen. . . . . . . . . . . . . 84-6690 3.40

[jcarlson]

Se tosiaan purkautuu jalkatilaan päin. Siinä on muistaakseni päässä sellainen lukkoprikka ja sen jälkeen sisukset tulee vetämällä ulos. Kytkimellä ei ole silinteriä vaan sylinteri (nusnus)

Off-topic, mutta ainakin 1900-luvun alkupuolella virallinen sana oli todellakin silinteri. Kieli on sittemmin muuttunut kuten sillä on tapana tehdä.