Ylinopeudet aiheuttavat 3,7% kuolemantapauksista

[pakinen]

Mielenkiitoisen kirjoituksen on tekniikan tohtori Antero Ollila kirjoittanu Moottori -lehteen, joka löytyy sivulta 108-109

Antaa hieman erilaisen näkökulman tähän liikenneturvallisuustoohotukseen verrattuna siihen, mitä lehtien sivuilta voi lukee. Välillä ollaan alentamassa nopeuksia ja välillä taas lisätään valvontaa.

Kuljettajasta johtuvista syistä jaoteltuna 10 luokkaan:
Rattijuopumus 19,3%
Ajotaito 9,4%
Havannointivirhe 9,3%
Sairaus 8,0%
Tahallinen teko 6,8%
Ylinopeus 5,3%
Lääke tai huume 3,2%
Piittaamattomuus 2,2%

Ylinopeustapaturmista taas 45% johtuvat motoristeista...

Mutta rattijuopumustapauksissa välitön syy onnettomuuteen on lähes 70% tapauksissa ylinopeudesta johtuva tilanne. Ja kaikista onnetuuksista yli puolessa on mukana ylinopeus.
Valitettavasti pystyttämällä lisää pönttöjä kadun varsille ei näitä onnettomuuksia estetä

Kannattaa ehdottomasti lukea!

[Poikarukka]

Nostetaan rajoituksia niin ylinopeudet vähenee? Aina se auto jollakulla lähtee lapasesta.. Ei vaan.. täytyy tutustua artikkeliin.

[Saappi Kuski]

Taytyy juu lukea vaikka jo tuon jaottelun perusteella voisi haittää aika monta hyvää kysymystä herra professorin kyvystä tutkia asioita joiden tutkiminen ehkä pitäisi jättää liikennealan ammattilaisille.

Rattijuopumus 19,3%
Ajotaito 9,4%
Havannointivirhe 9,3%
Sairaus 8,0%
Tahallinen teko 6,8%
Ylinopeus 5,3%
Lääke tai huume 3,2%
Piittaamattomuus 2,2%

Miten nuo muka erotellaan toisistaan? Eikö "ylinopeus" ole "piittaamattomuutta"? Eikö se ole "tahallinen teko"? Eikö "ylinopeus" vaikuta "havainnointivirheisiin"? Tai "ajotaito"? Eikö "lääke tai huume" aiheuta "havainnointivirheitä"? Eikö "rattijuopumus" ole "piittaamattomuutta"? Tai aiheuta "havainnointivirheitä"?
jne.
Mutta luetaan luetaan juu, veronmaksajana on suorastaan velvollinen lukemaan noita, eiköhän sieltä taas kaikkea hauskaa paljastu. Jos ei muuta niin aiankin se mitä on haluttu saada tulokseksi

[pakinen]

Taytyy juu lukea vaikka jo tuon jaottelun perusteella voisi haittää aika monta hyvää kysymystä herra professorin kyvystä tutkia asioita joiden tutkiminen ehkä pitäisi jättää liikennealan ammattilaisille.

Miten nuo muka erotellaan toisistaan? Eikö "ylinopeus" ole "piittaamattomuutta"? Eikö se ole "tahallinen teko"? Eikö "ylinopeus" vaikuta "havainnointivirheisiin"? Tai "ajotaito"? Eikö "lääke tai huume" aiheuta "havainnointivirheitä"? Eikö "rattijuopumus" ole "piittaamattomuutta"? Tai aiheuta "havainnointivirheitä"?
jne.
Mutta luetaan luetaan juu, veronmaksajana on suorastaan velvollinen lukemaan noita, eiköhän sieltä taas kaikkea hauskaa paljastu. Jos ei muuta niin aiankin se mitä on haluttu saada tulokseksi

Tuossa ainakin sain sellasen käsityksen, että siis tuossa juuri sitä pääsyytä kaivetaan. Sitten se pääsyy johtaa niiden muiden syiden lisäksi juuri siihen onnettomuuteen.
Eli juuri vaikka jos piittaamattomuus on juuri se pääsyy niin silloin ei kiinnosta; esim. mitä siinä taajama -merkin kohdalla pitää tehdä. Ylinopeus taas sitten johtuu juuri tästä piittaamattomuudesta.
Eli juuri tämä ehdottamasi homma on se miten nykyään taidetaan(ehkä) toimia... Jos ei piitata siitä 50 km/h merkistä ja ajetaan se 80 km/ h niin onnettomuuden syy on ylinopeus, eikä se ettei ajajaa kiinnostanut mitä merkissä luki.

[Hessu]

Tilastot on niin kuin niitä luetaan. Voisihan sitä vaikka virkistyksen vuoksi väittää, että mikäli 3,7% kuolemantapauksista aiheutuu ylinopeudesta, niin 96,3% johtuu sallitun nopeuden noudattamisesta

[Saappi Kuski]

Tilastot on niin kuin niitä luetaan. Voisihan sitä vaikka virkistyksen vuoksi väittää, että mikäli 3,7% kuolemantapauksista aiheutuu ylinopeudesta, niin 96,3% johtuu sallitun nopeuden noudattamisesta

Tästähän voi suoraan päätellä että koska 96,3% kuolemantapauksista johtuu sallitun nopeuden noudatattamisesta, niin vika on nopeusrajoituksissa. Eli ongelma voidaan korjata vain poistamalla nopeusrajoitukset kokonaan.

[lk]

Jonkin verran vanhoja tilastoja taitaa olla koskapa rattijuopumusten osuus on viime vuosina lähestynyt jo 30 prosenttia...

Itsemurhia(tahallinen teko) arvioidaan olevan noin 10% nykyään.

Tilastoja on monenlaisia: %-osuus liikennekuolemista vs %-kuolonkolareista vs %-kuolonkolareiden kuljettajista...

Eli samassa kolarissa voi kuolla monta ihmistä tai toisaalta "onnettomuuteen" syyllinen ei kuolekaan. Näitä kun pyörittelee sitä taustaa vasten että muutama vuosi sitten uutisoitiin että, joka 7. liikenteessä kuollut on riskikuljettaja eli saisi käsityksen että riskikuljettajat eivät olisi suuri riski mutta kun onnettomuuksissa tosiaan kuolee muitakin kuin kuljettajia...

Toisaalta voipi myös pyöritellä sitäkin faktaa että 99% autoilijoista ajaa (joskus) ylinopeutta ja 99% ei koskaan joudu vakavaan onnettomuuteen... ja sitten on näitä jotka joutuvat elämässään useisiin vakaviin onnettomuuksiin....

[SB90]

Eli tuon mukaan vähintään joka 20-autoilija tahallaan kolaroi ynm.

[pakinen]

Eli tuon mukaan vähintään joka 20-autoilija tahallaan kolaroi ynm.

Tai sitten joka kahdeskymmenes kuolemankolari johtuu tahallisesta teosta

Tilastot on niin kuin niitä luetaan. Voisihan sitä vaikka virkistyksen vuoksi väittää, että mikäli 3,7% kuolemantapauksista aiheutuu ylinopeudesta, niin 96,3% johtuu sallitun nopeuden noudattamisesta

Eikun edelleen se 70% kolareissa ajetaan ylinopeutta, mutta pelkästään ylinopeus ei aiheuta kuin sen 3,6 % kolareista.

[Minuteman]

Tänään Klo 22:05 TV2 Poliisi-TV Extra käsittelee juuri noita tahallisia päinajoja.

[karg]

Eikun edelleen se 70% kolareissa ajetaan ylinopeutta, mutta pelkästään ylinopeus ei aiheuta kuin sen 3,6 % kolareista.

Lumikin aiheuttaa kolareita. Ylinopeus, alkoholi ja kaikenlaiset sääolot pyrkivät usein autojen ohjaamoihin ja syrjäyttävät kuskit paikoiltaan. Sitten ne vaan kolaroivat autoja sinne tänne.