ABS TAAS !

[Kaide]

Noniin... anturin johto oli poikki, selvä juttu. Vika ei vaan korjaantunut. Nyt homma menee niin että kun auton käynnistää ABS valo sammuu, heti kun polkasee jarrua niin valo syttyy. Tämä siis käynnistyksen jälkeen paikallaan vaikkei auto ole liikkunut senttiäkään. Missäs nyt mättää ?

[ajn]

Riaknoosin helpottamiseksi pitäis suorittaa seuraava manööveri:
Auto sopivaan alamäkeen, käkkäri kiinni, auto käyntiin, käkkäri auki-> autoliikkuu (tarttis mennä ainaki 10-20kmph) syttyykö valo? (kyllä/ei) -> painaa jarrua-> syttyykö valo?

Jos valo syttyy vasta jarrua painaessa, on syy todennäköisesti paineanturissa, jarruvalokytkimessä tai sitten paluupumppu ei tuota painetta (moottori ei pyöri tms).

Kaikki ABSiin liittyvät sulakkeet pitäis myös tarkistaa...

Olikos tässä nyt semmonen järjestelmä, jossa ei ole alipainetehostinta...?

[9000LPT]

Käy kaikki anturi liitokset läpi, jos et halua käydä luetuttamassa vikakoodeja. Omissa tonnareissa valon syttyminen on johtunut ABS-anturista, ABS-pumpun tilapäinen häiriö ja poljinanturin tilapäinen häiriö.

Korjauksena on ollut liitosten putsaus, ABS yksikön liittimien hapettumat ja poljinanturin vaihto. Lisäksi olen kerran saanut ABS johdon sisustan osien väliin ja se aiheutti ABS valon palamista.

Tuosta löytyy kytkennä ABS systeemiin, joten pystyy boksin liittimestä mittaamaan pyörän anturit

http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-sch ... 97/abs.pdf

[Kaide]

Tarkennusta:

Valo syttyy siinä vaiheesa kun poljin nousee ylös, ei vielä silloin kun jarrua painaa. Jarruvalot toimivat normaalisti, mutta olikos tuolla joku toinenkin anturi polkimessa ?

Valo ei syty jos auto rullaa eteenpäin, vasta kun jarrupoljinta käyttää

[9000LPT]

Tarkennusta:

Valo syttyy siinä vaiheesa kun poljin nousee ylös, ei vielä silloin kun jarrua painaa. Jarruvalot toimivat normaalisti, mutta olikos tuolla joku toinenkin anturi polkimessa ?

Valo ei syty jos auto rullaa eteenpäin, vasta kun jarrupoljinta käyttää

Poljin anturi on jarrutehostajassa ja on suhteellisen v-mäinen vaihtaa, joten suosittelen luetuttamaan vikakoodit.

Tarkista ensimmäisenä boksin liittimet. Omassa oli ainakin maadoituksen liitin hapettunut (Kytkentäkaaviosta näkee nastan). Myös pumpun liittimissä on ollut hapettumia, mutta ovat myös erittäin mielenkiintoisessa paikassa.

[lastrom]

Hei löytyykö valokuvia mitä tarkoitat boksin liittimillä missä sijaitsee.Mikä on moottorin keulassa rintapellissä oleva pyöreä liitin???

[9000LPT]

Hei löytyykö valokuvia mitä tarkoitat boksin liittimillä missä sijaitsee.Mikä on moottorin keulassa rintapellissä oleva pyöreä liitin???

Boksi on akvaariokotelossa ja liittimessä näkyy johdin numerot. Muistaakseni boksissa lukee ATE.

Pyöreä liitin on etupään johtosarjan liitin eli mm. ajovalot, ajovalojen pesurit, pissapojansäiliö, ulkolämpötilaanturi ja ilmastoinnin kompura ja painekytkin.

[Kaide]

Poljin anturi on jarrutehostajassa ja on suhteellisen v-mäinen vaihtaa, joten suosittelen luetuttamaan vikakoodit.

Missäs pk.seudulla nois luetuttaa noi koodit, siis muualla kuin länkkärissä joka haluaa 50 euroa ko. hommasta ! ?

[9000LPT]

Poljin anturi on jarrutehostajassa ja on suhteellisen v-mäinen vaihtaa, joten suosittelen luetuttamaan vikakoodit.

Missäs pk.seudulla nois luetuttaa noi koodit, siis muualla kuin länkkärissä joka haluaa 50 euroa ko. hommasta ! ?

Poljin anturi olisi uutena maksanut pikkuisen yli 300€, joten vikakoodien luku saattaa olla halpaa lysti. Onneksi meillä on Keski-Suomessa PCS .

Jos haluat itse tutkia ensin muita vaihtoehtoja, niin mittaisin anturit ja tarkastaisin boksin liittimen ja ABS-pumpun liittimen. Helpommalla tosin pääsee, jos löytää jostakin inhimillisen hintaisen vikakoodien luku paikan.

Eikös sinulla ollut jotakin ongelmia pyörän anturin kanssa?

[Xedo]

Poljin anturi on jarrutehostajassa ja on suhteellisen v-mäinen vaihtaa, joten suosittelen luetuttamaan vikakoodit.

Missäs pk.seudulla nois luetuttaa noi koodit, siis muualla kuin länkkärissä joka haluaa 50 euroa ko. hommasta ! ?

Kannattaa käydä hyvinkäällä vähämaan autopalvelussa,ite kävin siellä kanssa ABS-vian takia luetuttamassa,huimat 20e otti

[9000CD23T]

http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-sch ... 97/abs.pdf

[Kaide]

Eivät sitten suostuneet länkkärissä ( magneetti ) lukemaan edes vikakoodeja.

" Mitä sä meinaat sillä tiedolla tehdä ? Et meinaatsä ite vaihtaa osia?" Totesin että " KYLLÄ !" Johon huoltopäällikkö "ei me lueta niitä koodeja, kyl meidän pitää varata tolta sähkäriltä pari tuntia aikaa kun ei se vikakoodi kerro mitään kuitenkaan"


No, ei sit

[Tuha]

Eivät sitten suostuneet länkkärissä ( magneetti ) lukemaan edes vikakoodeja.

" Mitä sä meinaat sillä tiedolla tehdä ? Et meinaatsä ite vaihtaa osia?" Totesin että " KYLLÄ !" Johon huoltopäällikkö "ei me lueta niitä koodeja, kyl meidän pitää varata tolta sähkäriltä pari tuntia aikaa kun ei se vikakoodi kerro mitään kuitenkaan"


No, ei sit

Aika röyhkeää... Ei tuota voi edes palveluksi kutsua. Haluavat nyhtää sinulta rahaa ihan selvästi ja oikein kunnolla.

[9000LPT]

Eivät sitten suostuneet länkkärissä ( magneetti ) lukemaan edes vikakoodeja.

" Mitä sä meinaat sillä tiedolla tehdä ? Et meinaatsä ite vaihtaa osia?" Totesin että " KYLLÄ !" Johon huoltopäällikkö "ei me lueta niitä koodeja, kyl meidän pitää varata tolta sähkäriltä pari tuntia aikaa kun ei se vikakoodi kerro mitään kuitenkaan"


No, ei sit

Eipä se juuri mitään kerro . Mm. ABS pumppu tilapäinen häiriö, Poljinanturi tilapäinen häiriö, pyörän anturi johdin katkos yms. Tietysti jos on asentajat Puolasta kotoisin, eikä ymmärrä suomen kieltä ja osaa TECH:ä käyttää.

[MacTurbo]

"kun ei se vikakoodi kerro mitään kuitenkaan"

Tuo olisi hullunhauska kommentti, jos ei tietäisi sen olevan monessa paikassa totta.
Vaikka ne saakin ulos numerosarjan, ne ei enää tiedä mitä sillä tekisivät

Ikävää