Miten seokset säädetään?

[Ääni]

No, siinä on se kysymys otsikossa.

[Hessu]

Joissain tapauksissa säätöruuvista, joitakin ei pysty säätämään ollenkaan. Helpottaisi hiukan jos kertoisit minkä auton seoksia ajattelit säätää

[Ääni]

No otetaan OG900 8venanen ja kaikki seokset mitä pystyy säätämään.

[V.J.S]

pitkä 3mm kuusiokoloavain, säätöruuvi on määräjakajan "edessä" olevan metalliputken "pohjalla". Joskus putken päällä on muovitulppa, joskus ei. Kannattaa melkosen varovaisesti säädellä, muutama asete kerrallaan. Perussäätö korvakuulolta: Lämmin kone tyhjäkäynnillä ensin toiseen suuntaan niin että käynti huononee/lähes sammuu. Sitten takaisinpäin niin kauan että taas meinaa sammua. Sitten ruuvailet ruuvin siihen kahden ääripään väliin. Ääripäiden väli on sitten yleensä alle yhden kierroksen, eli tosiaan vähän kerrallaan.

[Jope]

Kattava selostus K-jetronicin osista.

http://ffp-motorsport.com/index.php?mid=2&pid=87

Sieltä löytyy myös havaintokuva kuusioruuvin sijainnista, ilmamäärälautanen vasemmalla. http://ffp-motorsport.com/contentimages ... kuva_7.jpg

[Hessu]

Jos K-jettiä säädetään, niin sellainen huomio että avaimen laittaminen tuohon säätöruuviin kääntämisestä puhumattakaan vaikuttaa seoksiin koska lautanen liikkuu avaimen painamana alaspäin. Yleensä kone sammuu muutaman kerran Säätö toimii muistaakseni niin päin että auki päin on laihemmalle ja varttikierros vaikuttaa jo paljon.

[V.J.S]

Jos K-jettiä säädetään, niin sellainen huomio että avaimen laittaminen tuohon säätöruuviin kääntämisestä puhumattakaan vaikuttaa seoksiin koska lautanen liikkuu avaimen painamana alaspäin. Yleensä kone sammuu muutaman kerran Säätö toimii muistaakseni niin päin että auki päin on laihemmalle ja varttikierros vaikuttaa jo paljon.

Hyvinkin pitkälti juuri näin.

[Ääni]

Eikö ne seokset olisi parasta säätää niin että mitataan kaasuja putkesta niin näkee mitä tekee? Saattaisi mennä jopa katastuksesta sitten läpi

[V.J.S]

Eikö ne seokset olisi parasta säätää niin että mitataan kaasuja putkesta niin näkee mitä tekee? Saattaisi mennä jopa katastuksesta sitten läpi

Olinpa hölmö kun ajattelin, että hakusessa on nimenomaan kotikonstein tapahtuva säätö sinnepäin. Harvalla on päästömittari kotonaan.

Seoksen säätö onnistuu myös seuraavasti: Varaa aika korjaamolta seoksen säätöön. Aja auto korjaamolle. Odota toimenpiteen valmistumista. Poistu kassan kautta seoksen säädöstä tulleelle autolle ja aja onnellisena auringonlaskuun.

[Ääni]

Olinpa hölmö kun ajattelin, että hakusessa on nimenomaan kotikonstein tapahtuva säätö sinnepäin. Harvalla on päästömittari kotonaan.

Näinhan se on, mittarit on korjaamolla... mutta voihan sitä säättää vaikka sen korjaamosedän kanssa jos se sattuu olemaan tuttu

[nalleolut]

jos hyvä tuuri ni säätää katsastusetäkin ne kohdalleen

[mikkoimp]

itsellä ainakin aina katittomien pelien katsastuksessa säätö vermeet mukan, vähän jotkun katsurit katsovat kun säätämään alkaa
kyllä sillä rahalla pitää jo jotain hyötyä itsellekin olla! yleensä saabi tuntuu vetävän parhaiten siinä co 2 paikkeilla...

[Mertmi]

On tuo korvakuulometodi täälläkin jo moneen otteeseen käyty. Ensin laihalle päin, niin että kone rupee köhimään. Painetaan mielen asento. Sitten käännetään rikkaallepäin niin pitkälle, että kone köhii. Painetaan taas asento mieleen. Sitten pyöritetään ruuvi noiden kahden puoliväliin. Toinen perstuntumalta tehtävä säätötapa. Etsitään kohta, jossa moottori kiertää parhaiten tyhjäkäyntiä. Siitä kohtaa hivenen rikkaalle päin siten, että kierrosluku putoaa aavistuksen. Näillä pääsee pitkälle ja tosiaan allekirjoittanutkin on säätänyt seokset katsastuksessa jo kahtena peräkkäisenä vuotena tosta 99turbosta.

[Ääni]

itsellä ainakin aina katittomien pelien katsastuksessa säätö vermeet mukan, vähän jotkun katsurit katsovat kun säätämään alkaa

Ensi kerralla täytyy ottaa, sen katsurin naama siinä vähän nyki kun tulin vartin päästä ekasta katsastuksesta takasin ja sanoin että nyt on päästöt kunnossa. Se tuntu olevan sitä mieltä että 20 vuotta vanha saappi on vähintään räjähtämispisteessä kun päästöt noin pomppas. Eivät uskoneet edes päästölappua vaan ottivat uusiks päästöt. Numerot oli vielä paremmat kuin päästölapussa. Ai että mie nautin

[neville]

Poika...sinä opit !!