APC-boksin modaus apua kaivataan

[Marko A]

Näinhän se varmaan on. Tuohon jo vain joutuu vähän aikaa ja rahaa laittamaan. Mutta eihän se ole harrastus eikä mikään jos ei vähän maksakkin

Näissähän on vakiona yleensä pako/imu sarjatkin sovitettu tosi huonosti joten henkeä saa jo pelkästään sovittelemalla osat kohdilleen.

Tasapainotus ois varmaan kans kova sana, jos kiekkapeliä meinaa tehdä.

[jcarlson]

Hiukan aikaa ja vaivaa ennemmin kuin rahaa ehkä, mutta harrastustahan se.. No, semmoinen tonnin budjetti on aika hyvä jo, saa kelpo ahtimen ja lyhytkannen ja/tai porttauksen. Tai vaikka vääntelee paremman pakosarjan jos hitsaustaitoa on.

Eipä sen kummemmista kiekkapeleistä ole puhe, mitä nyt semmoinen että vaikka vetää kunnolla sinne 6000 asti toisinkuin vakio joka alkaa hyytyä jo 1krpm aiemmin.
Ei vielä mitään tasapainotusta tarvitse mutta eihän se koskaan pahaa tee jos muutenkin auki käyttää.

[vilaho]

Tässä on nyt puhuttu tuosta 185hp "viristä".. Onkohan se sama kuin tuo minun 160hp -> 175hp viri, joka on siis tuon kattiversion tehdasviri.

[Marko A]

Ei ole sama. 175hp katti vs 185 kat on aika iso ero. Vääntö 258Nm vs 273Nm. Eli maksimipiikki on aivan eri.

[vilaho]

Ei ole sama. 175hp katti vs 185 kat on aika iso ero. Vääntö 258Nm vs 273Nm. Eli maksimipiikki on aivan eri.

Lähinnä tarkoitin tuon APC-boxin fyysistä eroa. Ei varmaan hirveitä eroja ole.

[Marko A]

Kaksi vastusta on eri kokoisia (R42=500Ohm ja R138=30.9kOhm) sekä potikoilla on rajummat asetukset.

[vilaho]

Myös potikat on nimetty, joten P on helppo löytää. Ei sitä P-potikkaa tarvitse vaihtaa, ruuvailemalla löytää parhaimman asennon itselle ja tätä helpottaakseen voi vetää sen johdoilla sisälle asti.

Sattuiskohan kenelläkään löytymään kuvia noista sisälle vedetyistä potikoista, olis kiva nähä miten porukat on niitä laittanu?? Mietin vaan tässä että vaikuttaako piuhojen vastukset tuossa mitään?

[Marko A]

Ei niistä niin paljoa vastusta tule, jos ei nyt ihan 0,25mm2 johtimia käytä.
Silti mun mielestä aivan turhaa hommaa vetää niitä PYSYVÄSTI sisään. Säädön ja virityksen ajaksi vetää väliaikaisesti piuhat sisään. Sitten kun löytää autolle ja koneelle sopivat arvot niin mitta lukemat ja säätää potikat pysyvästi siihen.
Oikeasti tuolle "säätelylle" ei myöhemmin kyllä keksi mitään järkevää käyttöä. IMO.
Mutta hienoviritys vaiheessa helpottaa hommaa huomattavasti. Ne P ja F on joskus tiukassa saada sopivaan malliin, että ahtaa jo kakkosella, mutta ei vedä vitosella överiksi jos täyskaasulla kiihdyttää.

[S1mppa_]

ymmärsinkö oikein, että tuon boxin sisällä olevat "potikat" tinataan irti ja väliin tinataan johtoa että yltää kabiinin puolelle?

[korpijaakko]

Tuo konehan nyt kestää vaikka kuinka paljon. Itellä ajettu noin 405 tkm noin 220 hp. Mutta tuo englantilainen potilas (vaihteisto) siinä moottorin alapuolella onkin sitten jo toinen juttu.