automaatti ei lähde liikkeelle

[pulpahdus]

elikkäs en löytäny selkeitä ohjeita hakua käyttämällä, et mikä voisi vaivata. eli auto on -89 2.0 cd aut ja kaveri laittoi starttikehän pulteilla takaisin asemiin ku oli karannu. ja sitte loota kasaan ja kaikki meni hyvin koeajoa myöten. sitte suunta kohti etelää noin 7okm ja autosta katos vaihteet ei tapahdu yhtään mitään lootassa, katosivat kesken kiihdytyksen kuulema. öljyä on normaalimäärä " en tosin ole ite viellä nähnyt" voiko vaikuttaa esim. liikaöljy vai mikä sieltä olis voinu mennä vaihteiston vaijeri on paikallaa ja liikkuu, ei vain kytke mitään vaihdetta...ei edes yritä kierroksilla eikä millään. nostin siis puhelimessa kädet ylös ja siirrän toivoni tänne foorumille

[ASTech]

Liika öljy voisi tietenkin vaahdottua ja aiheuttaa pumpun kavitoinnin. Pitäisi kuitenkin jonkin tunnin päästä taas toimia hiukan. Automaattilaatikolle on liika öljy melkein pahempi, kuin öljyn vajaus (kuulemma).

[9000CD23T]

Ettei vaan olisi vetoakselin boori antanut periksi.
Mutta sen rutinan kyllä luulisi erottuvan.

Tai sitten jakolevy on antanut periksi.
Ja kuormitusvaijeri kannattaisi myös tarkastaa.

starttikehän pulteilla takaisin asemiin ku oli karannu

Starttikekä on jakolevyssä kiinni niittaamalla, ja jakokehä on pulteilla kiinni
kampiakselin päässä..?
Mitä pultteja te olette oikein virittänyt..?

[pulpahdus]

stattikehän niitit vaihtu M4 koviin pultteihin, ja laatikko oli senverran raollaan että ne mahtu laittamaan kunnolla lukitteella ja nailon mutskuilla kiinni. siltä osin remontti onnistu hienosti ja koe ajoa myöten. kaverilla oli turbiini koko ajan kiinni koneessa ja olis varmaan kannattanu vetää laatikon mukana ulos oisko siitä voinu joku tiiviste rikkoutua? ja näkyiskö vuotona ulos päin? öljyä näyttäis normi määrä olevan, mut sitä vaijeria ei ole tarkistettu. vetarit on paikollillaan ja ääntä ei kuulunu mitään hajotessaan, vain veto hävisi kesken kiihdytyksen. sanoin tulleen melkein heti hidasteen yliajon jälkeen juuri kun siitä rupesi taas vauhtia kiihdyttämään sanoko viellä olleen vasta kakkosella normaali kiihdytys " ei lusikka pohjassa" voiko pumppu hajota noin laatikko vain raottamalla? öljy letkuista oli syylärin puoleinen letku irti laatikosta muutoi kaikki vaijerit ja syysteemit oli kiinni.

[9000CD23T]

En ihan heti usko tuohon pumpun hajoamisteoriaan.
Joko se vaihteisto ei tosiaankaan pyöri sen jakolevyn takia, tai sitten
se ei saa öljyä ( vaihteiston suodatin tukossa ).

[Henkka #2283]

stattikehän niitit vaihtu M4 koviin pultteihin. öljy letkuista oli syylärin puoleinen letku irti laatikosta muutoi kaikki vaijerit ja syysteemit oli kiinni.

Jep, niittauksen pettäminen on tyyppivika näissä.

Oliko letkun lähtö tulpattuna laatikon päästä? Tuon letkun kautta huolehditaan käsittääkseni elintärkeästä laatikon öljyn jäähdytyksestä. Voihan se olla ottanut itteensä, jos öljyt ovat päässeet liian lämpimiksi.

[jus]

Oliko letkun lähtö tulpattuna laatikon päästä?

Tuleehan sieltä laatikosta jonkun verran öljyä ulos kun letkut irrottaa, mutta eihän sen pitäisi aiheuttaa ongelmia kun koeajolle lähtiessä lisää uutta öljyä. Vanhojen letkujen poistaminen ja uusien tyhjien letkujen asentaminen ei aiheuttanut minkäänlaisia ongelmia laatikon toiminnassa.
http://www.jus.liitin.net/letkut/imagep ... age17.html

Osasiko tämä "kaveri" katsoa öljymäärän oikein (moottori käynnissä jne.).

[pulpahdus]

tulpattuna oli letkun pää sekä vaihteiston puoli. nyttemmin käynnissä raotettiin ja letkusta ei tule öljyä yhtään, paineet täysin poissa. tukosta minäkin epäilen jossain, ei vain viittis enää laatikkoa purkaa turhaan pöydälle jos sais vian selvitettyä/korjattua paikallaan. käynnissä turbiini pyörii koneen mukana, ettei sekään irti ole ja kyllähän siitäkin jonkunlainen ääni lähtis viallisena. osaa katsoa ja sinne menikin kolmatta litraa rempan jälkeen ja vähä aikaa meni kunnes vaihteet löyty eli varmaan turbiinista tuli ulos ne se öljy määrä.

[9000CD23T]

Tarkastakaa se suodatin....

[pulpahdus]

juu, huomenna menmnään tutkimaan uusien öljyjen kaa. suodatin putsataan tottakai. illalla varmaan uutta tietoa sitte, jos vaikka heräis henkiin

[pulpahdus]

nonii, öljyt vaihdettu suodatin pesty (oli melko puhdas ja öljyt ihan kirkkaat). kaikki vaijerit tarkistettu vaihteen valitsin laatikon kylessä liikkuu normaalisti ja naksaukset tuntuu mut autossa ei elon merkkiäkään. kierrokset ei värähdäkkään missään kepin asennossa. mitähän seuraavaksi, vai pitääkö ruveta ottaan laatikkoa pöydälle?

[ASTech]

nonii, öljyt vaihdettu suodatin pesty (oli melko puhdas ja öljyt ihan kirkkaat). kaikki vaijerit tarkistettu vaihteen valitsin laatikon kylessä liikkuu normaalisti ja naksaukset tuntuu mut autossa ei elon merkkiäkään. kierrokset ei värähdäkkään missään kepin asennossa. mitähän seuraavaksi, vai pitääkö ruveta ottaan laatikkoa pöydälle?

Käytittekö turbiinin irti jossain välissä?
Muistaakseni siinä vaadittiin jotain tarkkuutta, että pumpun hammastus sattuu oikealle kohtaa?

[pulpahdus]

oli irti tai siis koneessa kiinni kun laatikkoa raotettiin vähän matkaan kumminkin toimi sen 70kilsaa kasauksen jälkeen ennen kuin vedot hävis