Hiilipönikkä (vm. 1995 cse)

[ng900aero]

Totanoin, voikos sen hiilipönikän poistaa käytöstä, jos vaan tulppaa sen tankin täyttöaukolta lähtevän letkun, ja sen hiilisäiliöltä imusarjalle menevän putken.. Luulis että onnistuu, koska bensatankin täyttöaukolta imetään vain sen hiilipöntön kautta alipainetta imusarjaan?
Jotain bensahöyryjä kait koetetaan poistaa tuolla keksinnöllä, eli aikas turha viherpiiperrysjuttu taasen?
Täyttöaukolle on olemassa oma huohotusputki sinne korkin juureen, luulisi sen riittävän, että höyryt poistuu tankista?
Poistin vastaavanlaisen turhukkeen vm. 1975 Porsche 911:stä (jenkkimalli kait), eikä siinä ainakaan olut mitään ongelmia, tosin ruiskuna oli K-jet, eli ruiskunohjauksessa ei ollut paljoakaan älyä (eikä myöskään vikoja). Mites Trionic huomioi tuon hörhötinlinjaston?

[pevi]

Pöntössä on magneettiventtiil, jonka poistamisen trionic huomioi. Eli jätä se ainakin paikoilleen.

Idea systeemissä on, että tankin polttoaineen lämmöstä laajenemisen aiheuttama "hengittäminen" johdetaan aktiivihiileen, josta käryt imetään ajon aikana moottoriin.

Äkkiseltään en keksi miksi moinen pitää poistaa, on yleensä aikas harmiton vekotin.

[ng900aero]

Pöntössä on magneettiventtiil, jonka poistamisen trionic huomioi. Eli jätä se ainakin paikoilleen.

Idea systeemissä on, että tankin polttoaineen lämmöstä laajenemisen aiheuttama "hengittäminen" johdetaan aktiivihiileen, josta käryt imetään ajon aikana moottoriin.

Äkkiseltään en keksi miksi moinen pitää poistaa, on yleensä aikas harmiton vekotin.

Täyttöaukolta hiilipöntölle kulkeva muoviputki pitäisi vaihtaa, ja ajattelin josko olisi samalla vaivalla ripsinyt irti koko systeemin.
No voisihan sen putken vaihtaa, jos jostain löytyy oikeanlaista. Missä kohdassa putken lähtö sijaitsee siellä tankin päässä?