Satku vetää oikealle kiihdytettäessä? (VIKA LÖYTYI)

[meverkko]

Talvella alkoi tämä mokoma kiemurtelu. Oireet ovat seuraavanlaiset:

Voimakkaasti kiihdytettäessä auton ohjauksessa tuntuu tietyllä momentilla "muljahdus". Tällöin ohjausta pitää kääntää noin 5-10cm (ratin kehältä arvioituna) vasemmalle jotta auto pysyy omalla kaistalla. Kaasua höllätessä ohjausliike pitää tietysti toistaa toiseen suuntaan.

Tämä ei siis tapahdu kevyessä kiihdytyksessä "pintakaasulla", vaan vasta sitten kun on tarpeeksi vetoa päällä. Ison kärryn kanssa kiemurtelee ylämäessä kiihdyttämättäkin.

Minusta siis tuntuu, että jossakin on väljää, mutta missä.

Auto kävi korjaamolla, joka käytti katsastusasemalla ravistuksessa. Ravistivat oikein kunnolla, ja inssi oikein kehui että harvoin on vanhassa autossa näin hyvässä kunnossa nivelet! Eli mitää väljyyksiä ei löytynyt!

Renkaissa vika ei taida olla, koska käytös ei muuttunut vaikka vaihdettiin kesärenkaat alle.

Arvauksia mitä seuraavaksi tutkisi, vai ajanko vaan niin kauan kunnes jotain tippuu tielle?

[neville]

Arvaillaan nyt sitten..Oletan korjaamon tutkineen myös muut kohteet ohjauksessa,niin päättelen ongelman aiheuttajaksi jomman kumman takatukivarren korin puolimmaisen kiinnityksen.Aiheuttaa totisesti jos minkalaista kiemurtelua mikäli irronnut.Helppo ainakin tarkistaa.Seuraavat veikkaajat,olkaapa hyvät.

[toms]

Sisempi vetari kuiva ja yleensä pakoputken puoleinen tai uloimmissa vikaa. Vetareita epäilen heti nim. merk. vetareista löytyi vika eräässä saabissa aikoinaan samaan vikaan, ainoo vaan että ilmeni puoltamista kaasua löysättäessä.

[Jope]

Joo vetarin tripodi/kuppi tai sitten moottorin kiinnitysraudan yhteys runkoon / kanteen.

Elä ainakaan enempää muljuta sitä, saattaa revetä se kuppi ja samassa syssyssä mennä tripodi pilalle.

[f-19]

Onko kyseessä tasauspyörästönlukolla varustettu auto?

[meverkko]

on lukko

[f-19]

Voiskos tuo lukko aiheuttaa sitten vakiosta poikkeavaa vetelyä...

Omassa ei ole lukkoa mutta kiskoo myös välillä kuvatun kaltaisiesti urissa. Enpä usko että on mitään muuta vikaa kuin että auto vetää väärästä päästä. En osaa sanoa pitäisikö lukon kuitenkin eliminoida vetelyä vai päinvastoin?

[meverkko]

Voiskos tuo lukko aiheuttaa sitten vakiosta poikkeavaa vetelyä...

Omassa ei ole lukkoa mutta kiskoo myös välillä kuvatun kaltaisiesti urissa. Enpä usko että on mitään muuta vikaa kuin että auto vetää väärästä päästä. En osaa sanoa pitäisikö lukon kuitenkin eliminoida vetelyä vai päinvastoin?

Lukko nimenomaan eliminoi vetelyä. Eli satkulle ominainen vetely jäi pois kun lukko laitettiin.

Auto nimenomaan ei vetele urissa, vaan aina saman verran ja samaan suuntaan. Jopa riippumatta kiihdytyksen voimasta.

[SammyWagon]

Sanoit kyllä, että nivelissä ei ole väljää. Mutta mullakin veteli tuo og kiihdytyksissä samalla lailla. Katsastus mies huomasi, että toinen raidetangon sisempi nivel oli väljä. Vaihdoin nivelen, vetelyt loppui.

[meverkko]

hmmm, nuo sisemmät raidetangon päät on ainoat nivelet mitä keulassa EI ole vaihdettu

[Jope]

Kauanko vaihdosta on? Marmoritiskin osilla vai scantechin?

[meverkko]

8 kuukautta ja 8000km.

Enpä muista merkkiä, muttei ne marmoritiskiltä ole.

[Saab 900i 16v]

Onko kyseessä tasauspyörästönlukolla varustettu auto?

Tää vähän sivuaa aihetta, mutta mistä tiedän onko autossani tasauspyörästön lukko?

Ilmeisesti se ei ole samantyyppinen kuin maastureissa?? (vrt. Toyota Land Cruiser)

[Juha96]

Todennäköisesti tietäisit jos olisi, kun suht tuoreesta keksinnöstä on kyse.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &sk=t&sd=a

[Saab 900i 16v]

Todennäköisesti tietäisit jos olisi, kun suht tuoreesta keksinnöstä on kyse.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &sk=t&sd=a

Joo. Eli ei ole lukkoa. Luulin että se on jo tehtaalla joskus laitettu näihin kärryihin, mut se olikin tällänen ns. lisävaruste.