Öljylaatujen sekoittaminen.

[Pekko_Å]

Nyt iski ääretön epävarmuus...

Vaihdatin juuri sotaratsuun(allekirjoituksen) Shell Helix 5w-40 öljyt ja kun nyt lähden pidemmälle ajomatkalle, niin otan mukaani varapöntön öljyä. Ongelma on se, että toi varapönttö on Mobil 1 0w-40. Eli jos tien päällä huomaan öljypinnan olevan matalana, voinko surutta kaataa Mobilia perään?

Joku jossain Esson(?) baarissa kielsi aikoinaan näin tekemästä. Mutta samasta pöydästä on lähtenyt kyllä kaikki maailman legendat liikkeelle. Kuulemma mun Saabissa käsijarru vaikuttaa edelleen etupyöriin...

Miksi vain ne ihmiset ketä on oikeassa eivät voisi olla varmoja asiassaan? Tietäisi helpommin ketä kuunnella.


Keneen luottais?

[jcarlson]

Kaada vaan jos öljynpinta matalalta näyttää, kyllä ne keskenään sekoittuvia on. Essonbaarilegendat tahtoo olla jostain vuosien takaa peräisin kun pelättiin mineraali- ja synteettisten sekoittelua jne.

[Pekko_Å]

Tänks nopeasta vastauksesta!

Noinhan mä olisin muitta mutkitta tehnytkin, mutta jos ei jostain asiasta ole varma ja joku naama peruslukemilla väittää muuta, niin ei se helppoa se päätöksen teko ole...

Kiitos jcarlson!!!

[9-3]

Vaihdatin juuri sotaratsuun(allekirjoituksen) Shell Helix 5w-40 öljyt ja kun nyt lähden pidemmälle ajomatkalle, niin otan mukaani varapöntön öljyä. Ongelma on se, että toi varapönttö on Mobil 1 0w-40. Eli jos tien päällä huomaan öljypinnan olevan matalana, voinko surutta kaataa Mobilia perään?

Miksi ihmeessä et osta samaa ölljyä varalle ja käytä sitä jos on tarvetta?
Ei tämä ole tämän vaikeampaa.

[pade]

Miksi ihmeessä et osta samaa ölljyä varalle ja käytä sitä jos on tarvetta?
Ei tämä ole tämän vaikeampaa.

Jos sitä Mobilaattia sattuu olemaan kannu kotona ja sitä voi hädän tullen iskeä sekaan niin turhaan sitä uutta kannua lähtee ostamaan
Veikkaisin tätä syyksi

[Pekko_Å]

Miksi ihmeessä et osta samaa ölljyä varalle ja käytä sitä jos on tarvetta?
Ei tämä ole tämän vaikeampaa.

Jos sitä Mobilaattia sattuu olemaan kannu kotona ja sitä voi hädän tullen iskeä sekaan niin turhaan sitä uutta kannua lähtee ostamaan
Veikkaisin tätä syyksi

Juurikin näin.

Ja kysyinkin vain ikäänkuin varmuuden vuoksi. Eihän sitä öljyä todennäköisesti tarvitse lisätä lainkaan, mutta never know.

Ja kilometrejä nyt viikonloppuna tuli n. 1 600. Kysymys oli tosiaan huonosti muotoiltu, ehkäpä tarkoitin sitä, että yleensäkin onko tuollainen sekoittelu ok. Tämä nyt vaan sattui olemaan sellainen matka, että mieleni teki tarkistaa tuo fakta ennenkuin lähden ajamaan. Olis tien päällä harmittanut epätietoisuus...

Kyllä mä vielä joku päivä ymmärän koneiden päälle.

[ng900aero]

Olisko 1-2dl/15tkm aika normaali kulutus (väkisinkin kuluu ainakin 1dl öljyä 15tkm:n matkalla öljyrenkaiden ohi, vaikka kone olisikin uudenveroinen), eli jos ajaa yli 100tkm:n reissun, niin litran purnukalla pärjää, jossei moottori ole rikki, ja kun käyttää öljynvaihdossa säännöllisesti.

Jossei vaihda ollenkaan öljyjä Saabiin, niin ajomatka ennen öljyn lisäystarvetta lienee ihan veikkauksen pohjalta jotain 55tkm, tms, siis ennen ongelmia (kun kone hajoaa tms).
Suosittelen kaikkiin moottoreihin silti tuota Valvolinen Max-life:a, ainakin tonnarissa toimi hienosti; poisti venaäänet, ja öljyvuodot pienenivät.

[Eski]

Bensakoneisiin vaaditaan GM-LL A025 -speksien mukaista öljyä ja tietääkseni mikään Valvolinen max laiffi ei ole sellaista...

Eski

[jcarlson]

..Ei taida paljoa LL-spekseillä olla merkitystä jos vaihtaa öljyt 10tkm välein.

[2.3i-16]

Onko kova vaiva käyttää vaikka ruutuvihkoa jos tekee väliöljynvaihdot jollain muulla kuin speksin mukaisilla öljyillä? Tällöinhän ruutuvihko saattaisi huolenpito-ohjelman voimassaoloa tutkittaessa mystisesti hävitä ja väliöljynvaihdot unohtua?

Jos täyssynteettinen öljy täyttää saman tai uudemman API-luokituksen kuin mikä tahansa GM-speksattu öljy, niin ei siitä haittaa ole. Paksumpikin ölppä lähinnä hukkaa tehoja ja öljykalvo on pinnoilla paksumpi (esim. 10W60). 10W60- öljy on lämpimänäkin reilusti ohuempaa kuin 0W40 kylmänä.

[Tri-Lo]

Onko kova vaiva käyttää vaikka ruutuvihkoa jos tekee väliöljynvaihdot jollain muulla kuin speksin mukaisilla öljyillä?

No ilmiselvä kysymys tähän sitten, miksi? Miksi käyttää esim. eri viskositeettia olevaa öljyä joka TOINEN vaihtoväli? Kun ei ole virallista öljyä halvempaakaan? Selittäkää nyt tyhmälle tätä.

[9-3]

Näin kesäloman alkajaisiksi tästä näyttää tulevan oikein hauskaa luetavaa.
Toivottavasti alkuperäinen kysyjä sai asian selväksi.

[2.3i-16]

Jos osoitat väärällä etiketillä varustetun laadukkaan, täyssynteettisen öljyn moottorivaurion syyksi olet kyllä guru.

Paksumpi öljy aiheuttaa lievää kulutuksen kasvua ja tehon laskua, mutta pinnoilla on selvästi paksumpi, kulumista paremmin ehkäisevä öljykalvo joka tilanteessa.

Lisäksi venttiilinnostajien naputus häviää lähes tyystin castrol TWS 10W-60- öljyillä, joita itse käytän kesäajossa. Koneen äänet pehmenevät muutenkin selvästi.

[2.3i-16]

Onko kova vaiva käyttää vaikka ruutuvihkoa jos tekee väliöljynvaihdot jollain muulla kuin speksin mukaisilla öljyillä?

No ilmiselvä kysymys tähän sitten, miksi? Miksi käyttää esim. eri viskositeettia olevaa öljyä joka TOINEN vaihtoväli? Kun ei ole virallista öljyä halvempaakaan? Selittäkää nyt tyhmälle tätä.

Itselleni riittää ainakin se, että ko. merkin öljyjä saan ilmaiseksi käyttää ja toiseksi koneen mekaanisten äänien selvä pehmeneminen/hiljeneminen.

Halpaahan tuo ei ole, hinta on motonetissä muistaakseni 64.90€/4 litraa.

Talvella käytänkin saman merkin EDGE sport 0W-40-öljyjä.

[2.3i-16]

Jos osoitat väärällä etiketillä varustetun laadukkaan, täyssynteettisen öljyn moottorivaurion syyksi olet kyllä guru.

GM tarjoaa jatketun huolenpito-ohjelman, jonka ehdot HE määräävät ja niihin ehtoihin kuuluu moottoriöljyn speksit.
Minä en lähtisi taistelemaan GM:ää vastaan "väärää öljyä" käytettyäni ja moottorin hajottua.

A) Kukaan ei tutkituta labrassa mitä öljyä koneessa on

B) Kun vaurioita syntyy varsinkin huohotuksen puitteissa, öljy on aivan erilaista kuin uusi öljy. En ole varma voiko kukaan edes sanoa mitä öljyä koneessa sillä hetkellä on. Tuo 10W-60 menee aika lailla litkummaksi jo 8000km ajolla vastaten tuolloin alemman viskositeettiluokan öljyä.