Polttoaineen kulutuksen optimointi kiihdyttäessä

[mordai]

Rupesin tässä taannoin miettimään sitä että mikä on optimaallisin tapa kiihdyttää autolla jossa on ahdin. Kumpi kuluttaa vähemmän, se että kiihdyttää rauhallisesti ns. ihan pintakaasulla, vai se että kiihdyttää vähän reippaammin jolloin moottori pääsee hyödyntämään ahtimen tuomaa lisää? Tietenkin mitä enemmän painaa kaasupoljinta, sitä enemmän polttoainetta kuluu, mutta nopeammassa kiihdytyksessä polttoainekulutuksen "kasvu" on ajallisesti lyhyempi...

[Azanovix]

Tässäkin kuitenkin vaikuttaa varmasti myös kiihdytystyyli. Siis siinä reippaassakin kiihdytyksessä. Että lähteekö renkaat sutien ja painelee 40-50km/h vauhtiin ykkösellä ja siitä eteenpäin kakkosella 80km/h nopeuteen, ja vasta sen jälkeen vaihtaa vitoselle. Vai käyttääkö vaihteita järkevästi. Kaikkiahan ei ole pakko käyttää, mutta...
Meni vähän saivarteluksi, myönnän.
Jonkun pitäisi opettaa taloudellinen kiihdytys kaikille niille Puntoille, jotka jumiuttavat aina moottoriteiden rampit, kun ei se koppero mitenkään tunnu kiihtyvän yli 60km/h vauhtiin sinä aikana.

[Jussi]

Vai käyttääkö vaihteita järkevästi. Kaikkiahan ei ole pakko käyttää, mutta...

Eikä mitääb muttia

Polttomoottorin (otto tai diesel, turbolla tai ilman) maksimihyötysuhde löytyy maksi palopaineen kohdalta, joka taas löytyy maksimimomentin kohdalta. Eli kiihdytetään siten että kierroslukumittarin viisari pysyy kokoajan maksimimomentin lukemassa tai hieman sen yli ja höllätään kun haluttu nopeus on saavutettu. Vaihteita käytetään sen mukaan mitä tarvitaan.