Soininvaara haluaa autoihin nopeusrajoittimet

[wesku]

Ja yllättäen lähes päivittäin tuolla pikkutiellä, jolla on 60km/h rajoitus jotkut urpot lähtevät heti tilaisuuden tullen ohittamaan, kun en suostu ajamaan heidän haluamaansa 80km/h vauhtia. Ja sitten odottelen heidän perässä seuraavissa liikennevaloissa.

Itse asuin aikanaan juuri tuollaisessa paikassa jossa riitti niitä jono-ohittelijoita ja 3 kilometrin päässä ruuhkainen valoristeys. Kannattaa ajaa ennakoivasti ennen valoja niin ei sitten tarvitse odotella perässä vaan voi hymyillä peruutuspeiliin

[Tobbana]

Mielestäni kaikkien onnettomuuksian syy on tyhmyys, ei enempää eikä vähempää. Itsekin olen hölmöillyt ja siitä vastuuni kantanut. Osmon ajatus ei mielestäni tule kantamaan kovinkaan pitkälle, tai jos kantaa, niin vika on jossain todella syvällä.

-Sami

[muppelo]

suomalaisen päättäjän logiikalla tulkitaan aamulehden juttu varmaankin siten että kun lasketaan nopeuksia 34km/h niin onnettomuudet loppuu kokonaan

[9000CD23T]

Nuo liikennekuolemat ovat tämän rinnalla vielä pientä.......

Ilmansaasteet tappavat EU:n tekemän selvityksen mukaan ennenaikaisesti yli
350 000 ihmistä Euroopan unionin alueella joka vuosi.
Suomessa pienhiukkasten arvioidaan aiheuttavan reilu tuhat ennenaikaista kuolemaa. Suurin syypää ovat alle 2,5 tuhannesosamillimetrin kokoiset hiukkaset. Pienhiukkasten terveysvaikutusten hinnaksi arvioidaan EU:n alueella 268–781 miljardiksi euroksi. Suomessa vaikutusten hinnan arvioidaan olevan 1–3 miljardia euroa.

Vainion mukaan EU kiristää ajoneuvojen päästövaatimuksia ja polttoaineiden laatuvaatimuksia. Myös laivaliikenteen päästöt aiotaan pistää kuriin, sillä niiden typpipäästöt vastaavat EU:n maaliikenteen päästöjä. Nykyään laivaliikenteellä ei juuri ole päästörajoja.

Esimerkiksi Helsingissä liikenne aiheuttaa suurimman osan polttohiukkaspäästöistä.

Suurimmat päästöt tulevat vanhoista raskaista dieselajoneuvoista erityisesti kiihdytettäessä. Jos kymmenen prosenttia saastuttavimmista ajoneuvoista saataisiin liikenteestä pois, se vähentäisi pienhiukkasia yli kolmanneksella. Jos näin ei tehdä, uusien ajoneuvojen päästörajojen kiristämisellä ei juuri ole vaikutusta.

”Hyöty on marginaalinen”, Salonen sanoo.


http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article41894.ece

Erityisen haitallisia epäpuhtauksia ovat hyvin hienojakoiset aerosolit kuten diesel-pakokaasun pienhiukkaset sekä tupakansavu.

http://www.vtt.fi/uutta/2006/20060620.jsp

[Azanovix]

Ja yllättäen lähes päivittäin tuolla pikkutiellä, jolla on 60km/h rajoitus jotkut urpot lähtevät heti tilaisuuden tullen ohittamaan, kun en suostu ajamaan heidän haluamaansa 80km/h vauhtia. Ja sitten odottelen heidän perässä seuraavissa liikennevaloissa.

Itse asuin aikanaan juuri tuollaisessa paikassa jossa riitti niitä jono-ohittelijoita ja 3 kilometrin päässä ruuhkainen valoristeys. Kannattaa ajaa ennakoivasti ennen valoja niin ei sitten tarvitse odotella perässä vaan voi hymyillä peruutuspeiliin

Jos tulkitsin tämän oikein, niin olet vaan höllännyt vauhtia ennen risteystä ja mennyt valojen vaihduttua toista kaistaa ohitse? Muuten varmaan tekisin itsekin niin, mutta kun suoraan meneviä kaistoja on vain se yksi, niin menee hieman vaikeaksi.

[Frostwind]

http://tiet.fi/

Edesmenneellä Tomi Ryynäsellä olisi varmasti ollus sanansa sanottavana tähänkin asiaan.

[wesku]

Jos tulkitsin tämän oikein, niin olet vaan höllännyt vauhtia ennen risteystä ja mennyt valojen vaihduttua toista kaistaa ohitse? Muuten varmaan tekisin itsekin niin, mutta kun suoraan meneviä kaistoja on vain se yksi, niin menee hieman vaikeaksi.

Ei siinäkään kahta kaistaa ollut. Suurin osa ohittelijoista on sellaisia jotka vain liimautuu tasanopeudella perään joten pienellä nopeuden pumppaamisella saa yleensä nämä jonossa ohittelijat pysymään takana. Hiukan hitaammin niissä kohdissa joissa on keltaista viivaa tai vastaantulijoita ja pikku kiihdytyksellä turvaväliä taakse ennen ohituspaikkaa.

Tosin aika huvittavia on nekin paikat joissa on valoissa 2 kaistaa ja aiemmin ohittaneetkin joskus tunkevat takaisin jonoon oikealle kaistalle jossa on monasti 2-3 kertaa enemmän autoja kuin vasemmalla. Eivätkä silti ole edes kääntymässä.

[wesku]

http://tiet.fi/

Edesmenneellä Tomi Ryynäsellä olisi varmasti ollus sanansa sanottavana tähänkin asiaan.

Taisi ehtiä jo kirjoittaakin aiheesta esim. http://tiet.fi/rajoitin.htm