2.1i käyntimurheita

[Iskariot]

Noniin. Nyt on kulkupeli alkanu oirehtimaan monien huolettomien kilometrien jälkeen. Eli vinkkejä kaivattaisiin

Muutamia kertoja auto on keksinyt heittää tyhjäkäyntikierrokset 2000-3000 tienoille kun kytkin on mäntättynä pohjaan tai vaihde vapaalla. On aina asettunut hetken päästä kun on vähän reilummpin polkaissut. Tosiaankin vain sattunnainen vika, vielä.

Toiseksi: Startatessa tuntuu siltä ikäänkuin yksi pytty jäisi pimeäksi ja lähtisi mukaan vasta hetken päästä. Tekee samaa sekä kylmällä että lämpimällä moottorilla jos auto on edes jonku aikaa seissyt. Lämpimänä kyllä kehrää nätisti. Noin viikko sitten jo tuntui että jää käynnistämättä kun sahautti niin p****leesti ennenkuin lähti. Muulloin on kyllä aina ensi yrittämällä heränny jos vaikka ontuenkin...

Ja joo-o, en ole vielä ehtinyt tekemään asian eteen juurikaan mitään joten olisi mukava kuulla vähän vihjeitä mille täsä alkas.

[Jarski]

mulla vähän sama vika, eli välillä saa sahata käyntiin niin perkeleen kauan ja sitte ei meinaa jaksaa käydä, kierrokset painuu alle 1000rpm.
Vinkkejä mikä vikana.

[Classic 900]

RUISKUPUMPPU ?

Mulla teki oma samaa, ennenkuin hajosi lopullisesti ja jätti tielle. Kannattaisiko varmuuden vuoksi vaihtaa jos on alkuperäinen. Teki justiin tota, että lähti heikosti käyntiin ja aluksi pelitti kolmella kunnes neljäs tuli mukaan kaasun polkaisun jälkeen. Mutta vain silloin tällöin.

Kummitteli muutenkin ihmeellisillä tavoilla käynnin ja vedon osalta. Jotenkin nuo teidän oireenne tuntuvat NIIN tutuilta.

[turbojake]

Omistin itse tommosen 2.1-16v classicin kerran itsekin. Mittariin tuli 200tkm ja alkoi oireilemaan JUST noin. Espoossa Toropaisen autohuollossa tiedettiin diagnosoida vika ruiskupumppuun.
Maksoi noin satasen motonetissa ja vika poistui. Esiintyi eritoten viileällä ilmalla ja viimeinen isku oli sitten kovilla pakkasilla kun ei enää lähtenyt "tulille". Oli h*n kivaa hinata sitä -10'C pakkasessa kotipihalle/halliin.

Kantsii muuten välttää tossa 2.1:ssä tankin ajamista tyhjäksi, eritoten talvella kantsii huolehtia että pumppu ei ole "kuiva" - pidentää elinikää kummasti

[dimebak]

Kantsii muuten välttää tossa 2.1:ssä tankin ajamista tyhjäksi, eritoten talvella kantsii huolehtia että pumppu ei ole "kuiva" - pidentää elinikää kummasti

Joo-o. Bensaruiskupumppu menee aika herkästikin rikki, jos ajaa tankin tyhjäksi. Ja jotenkin on sellainen kutina muistissa, että uusissa Saabeissa ajotietokone sammuttaa auton ennen kuin tankin tyhjentyminen tapahtuu, oliskos se jotenkin silleen, että ajotietokone näyttää jäljellä olevan ajomatkan ja sen ollessa jotain 2-5km niin auto sammuu.

[Fredrik]

Vaikuttaa tyhjäkäyntimottorin(AIC-valve) ongelmalta.
Se mötikkä joka päästää/rajoittaa kaasuläpän ohi virtaavaa ilmaa.
Kopauta sen alaosaa kevyesti tai aukaise ja puhdista, luistin pistäisi liikkua kevyesti.
Ainakin minulla se ruiskupumppu hajosi varoittamatta.