B-koneen säilytys vedettä, vesipumpun surma?

[tetammi]

Tuli tuossa mieleen kun kyseltiin b-koneisten satkujen perään että mitenhän kyseisen koneen vesipumppu tykkää jos niitä säilyttelee kuivana?
Ajossa itsellä on moinen avossa ja vanhempaan finkkuun tuo on rempattu kymppitonni ennen seisontaan jäämistä.
Plaanilla on tällä hetkellä ainakin kolme varaosa-autoa joissa b-kone paikoillaan ja lisäksi yksi lohko. Autot rupeevat muuten oleen sitä mallia että kohta niitä ei varmaan kelpuuteta ees metallikierrätykseen.
Omiin projekteihin tuskin tulen noista koko konetta vaihtaan mutta miettisin että onkohan noista jo ne tiivisteet sieltä sisältä niin koppurat että kannattaako nähdä vaivaa opetella tuon vanhemman pumpun purku?
Avoon vaihtuu ainaki heti tuoreempi turbotekniikka jos rupee kiukutteleen.
Mitäs muuta noista koneista kannattaisi ottaa talteen?
Virranjakajan käyttöakselia joku joskus kyseli mutta saako sitä purettua kone paikoillaan?
Ainakin kymmenkunta vuotta seisoneet ruiskukamat on varmaan aika kysymysmerkkinä että onko niistä mihinkään?
Onko myöskään mitään järkeä säästää vanhaa BW-35 laatikkoa kun 37 on selkeästi parempi, tietty jotain museointia varten ehkä mutta katotaanko niitä ees niin tarkkaa?
Jos jollain nyt on akuutti tarve b-kone osille niin voi laittaa yv:tä.
Tosin tähän hätään tulee kyseeseen vain itse irroittaen ja maksupuolikin mieluusti siten että irroitetaan vähä ylimääräisiä osia että saisin plaania tyhjemmäksi kun meinaavat taas levitä pihan puolelle...

[lucaf]

itselläni vaihdettiin aikanaan 99 emsiin toinen kone 79 vuoden satkusta, kone oli ollut jonkin aikaa ilman nesteitä, en tiedä pitkäänkö, ehkä kuukausia, ehkä jopa vuoden pari?

ainakin vesipumpun siipipyörä oli rumasti ruosteessa (jouduttiin vaihtamaan pumpun kansiosa alkuperäisestä koneesta) mutta uudet nesteet tuntuivat pysyvän kuitenkin järjestelmässä.

[tomaatti]

Jos vaan mahdollista ne vesipumput kannattaa pitkäaikais-säilöä esim.vesiämpärissä jossa normaali jäähdytysnesteseos.Pelkkä vesi ei riitä vaan glygoli auttaa ruosteen ja kalkin estoon.

[petromies]

Ei kai se tämä b-moottorin säilytys vedettä ole sen kummempi kuin muidenkaan, vesipimpussa on täsmälleen samat osat kuin tavallisessakin. Vesipumpun laakerin säilytystä vedessä en ainakaan suosittele

[tomaatti]

Ei kai se tämä b-moottorin säilytys vedettä ole sen kummempi kuin muidenkaan, vesipimpussa on täsmälleen samat osat kuin tavallisessakin.

Perustele!

[petromies]

Niin jos siis verrataan tavallisen vesipimpun ja B-koneen vesipumpun säilytystä niin ei kai niissä mitään eroa ole. Samat kamat eli hiilipaketti ja liukurengas niissä on.
Se taas on eri juttu jos ruvetaan puhumaan yleensä vesipumpun säilytyksestä. siinä voi tuo sinun seos olla kohdallaan (paitsi laakerien säilytyksessä)

[tetammi]

tarkennetaan hiukan kysymystä.
Itse ei oo tullu purettua. kuin mp:n vesipumppu. H-koneissa ja muissa kun tuo vesipumppu on tullu vaihdettua sen enempiä ihmettelemättä.
Pyörässä vesitilan ja laakerin erottaa ihan vaan stefa mutta kiertääkö b-koneessa vesi sen koko kannen alla vai eroittaako toi mainittu hiilirenkas veden laakereista?

Ilmeisesti B-koneen vesipumpun onkelma on tuon hiilirenkaan vai mikä se nyt nimeltään oli niin saatavuus?
Eli jos on todennäköistä että tiiviste on menny koppuraksi kun se on joskus vettä saanu ja sitten ollu kuivana +5 vuotta niin houkutus olisi suuri laittaa kyseiset autot paaliin sen enempää purkamatta.
Pihalla siis n. 15 varaosa-autoa + projektit päälle niin ihan huvikseen en noita jaksais purkaa.
Vapaaehtoiseksi toki saa myös ilmoittautua jos tuntuu ettei saa aikaansa kulumaan.
Myös itselleen, maksuna sitten voi purkaa mulle jotain muuta..

[lucaf]

Ilmeisesti B-koneen vesipumpun onkelma on tuon hiilirenkaan vai mikä se nyt nimeltään oli niin saatavuus?

pari vuotta sitten niitä vielä sai jostain motoneteista yms. mutta nyt klubikauppa on ainoa minun tiedossani oleva paikka josta saa (en ole monesta paikasta tosin kysynytkään), ja sieltä saakin sitten koko vesipumpun eikä pelkästään tiivisteitä. (mikä on saldo, sitä en tiedä)