ABS 9000CD 2.3T

[9000CD23T]

Lukkiutumattomilla jarruilla ( ABS ) varustetun auton jarrujärjestelmää
ohjataan ja valvotaan elektonisesti ( ABS = Anti-lock Braking System )

Auton kussakin pyörässä olevalta tunnistimelta ohjausyksikkö saa tiedon
pyörien pyörimissnopeuksista.
Jos pyörät pyrkivät lukkiutumaan, ohjausyksikkö säätää jarrutusvoimaa,
ts painetta jarruputkikissa sähkötoimisten ohjausventtiilien avulla.
Etupyörien jarrutusvoimia voidaan säätää erikseen, kun taas takapyörien
jarrutusvoimaa säädetään yhteisesti.

Jarrupolkimeen yhdistetty jarrulaite ei käytä moottorin alipainetta tehostus
vaikutuksen aikaansaamiseksi.
Sen asemesta järjestelmässä on sähkökäyttöinen hydraulipumppu, joka
mm. saa aikaan tehostusvaikutuksen.
Paine pidetään halutulla tasolla painekatkaisijalla, joka ohjaa hydraulipumpun moottoria.

Jarrujärjestelmään on kytketty kaksi mittaristossa olevaa varoitusvaloa:
ABS-järjestelmän varoitusvalo ( ANTI LOCK ) sekä käyttöjarrujen varoitusvalo. Jälkimmäinen on myös tavallisen lukkiutuvan jarrujärjestelmän yhteydessä.
Markkina-alueilla US, CA, AU on valossa teksti BRAKE FLUID symbolin asemesta.

Joka kerta kun auto käynnistetään, syttyvät jarrujärjestelmän varoitusvalot siten, että kuljettaja voi nähdä niiden olevan kunnossa.

Kun virta-avain käännetään käynnistysasentoon katkeaa jännite +54 pääreleelle 292, joka päästää.
ABS-varoitusvalo 47Q maadoittuu täten maadoituskohtaan 300 diodin 303A ja relekytkimen kautta.

Koska rele on käynnistyksessä poiskytkeytyneenä vähintään 2 sekuntia, palaa valo tämän ajan ( valo voi palaa jopa 60 sekuntia, kunnes oikea hydraulipaine on saavutettu )

Kun virta-avain käännetään käynnistysasentoon, ohitetaan tällöin myös lukon koestusasento.
Käyttöjarrujen varoitusvalo 47F maadoittuu tällöin virtalukon 20 kautta ja valo syttyy.

Jarrulaitteen paineenvaraajan paine pidetään oikeassa arvossa hydraulipumpulla, jota käyttää moottori 297 ja ohjaa painekatkaisin 294.
Jos käynnistetään ja paine on alle 140bar, on kytkin 4-1 kiinni.
Pumpun releen 293 käämi on tällöin maadoitettu ja moottori 297 saa jännitteen releen kytkimen kautta.

Kun hydraulipumppu on pumpannut painevaraajan paineksi 180bar, aukeaa kytkin ja moottori pysähtyy.
Kun paine ajon aikana laskee 140 bariin, kytkin yhdistää jälleen ja pumppu käynnistyy.
Pumppu saa toimia 10-15 sekuntia paineen nostamiseksi arvosta 140 bar arvoon 180 bar.


No toivottavasti tämä selvensi tilannetta.

[9000CSE_0598]

Jarrupolkimeen yhdistetty jarrulaite ei käytä moottorin alipainetta tehostus vaikutuksen aikaansaamiseksi.
Sen asemesta järjestelmässä on sähkökäyttöinen hydraulipumppu, joka
mm. saa aikaan tehostusvaikutuksen.
Paine pidetään halutulla tasolla painekatkaisijalla, joka ohjaa hydraulipumpun moottoria.

Ilmeisesti tämä sähkökäyttöinen hydraulipumppu tai sen painekatkaisija ryhtyi itselläni pitämään wanhan ajan ovisummerilta kuulostavaa pärinää.. http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=13725

Sattuisko jollakulla olemaan tietoa, onko tuosta sähköpumpusta ja kytkennöistä useita versioita vuosien varrelta?
Entä olisko toi painekatkaisija erillisenä vaihdettavissa oleva osa?

Pumppu saa toimia 10-15 sekuntia...

Meneekö laakerit jos käy pidempään kerrallaan?
Kuuluko nää pumputkin ryhmään "pidä aina varaosa takakontissa" kuten DI-kasetti?

[9000CD23T]

Voi vaihtaa erikseen EPC:n antamat varaosanumerot.
( ehkä kannattaisi etsiä jostain purku tonnarista, myydään osia osastolla muistaakseni on )
Description : Painevartija
PartNo : 8967309
AllNotes : Korvattu numerolla 8994071.

[JarmoL]

Hmm..

Minun autossa palaa abs ja tcs valot n.30 sek käynnistyksen jälkeen jos auto on seissyt yön yli. Ohjekirjassa mainitaan kuitenkin että saattaa kestää jopa minuutin ennenkuin sammuvat. Tämän perusteella en ole asiaa juurikaan murehtinut.
Tuon em. linkin mukaisessa jutussa tämä kuitenkin viittaisi ilmeisesti akkumulaattorin vuotoon joka taas johtaisi jollain aikavälillä pumpun hyytymiseen. Kertokaahan joku vertailun vuoksi kuinka kauan suunnilleen nuo valot palaa teidän autoissanne aamulla startatessa??

Jarmo

[9000CD23T]

Kyllä se sen 20 - 30s kestää.

[Isolohko]

Hmm..

Minun autossa palaa abs ja tcs valot n.30 sek käynnistyksen jälkeen jos auto on seissyt yön yli. Ohjekirjassa mainitaan kuitenkin että saattaa kestää jopa minuutin ennenkuin sammuvat. Tämän perusteella en ole asiaa juurikaan murehtinut.
Tuon em. linkin mukaisessa jutussa tämä kuitenkin viittaisi ilmeisesti akkumulaattorin vuotoon joka taas johtaisi jollain aikavälillä pumpun hyytymiseen. Kertokaahan joku vertailun vuoksi kuinka kauan suunnilleen nuo valot palaa teidän autoissanne aamulla startatessa??

Jarmo

Mun autossa "ABS" -valo palaa aamukäynnistyksessä max. 5 sek.
Näyttää olevan yksilöissä eroja.

[Sabo]

tcs ja antilock palaa n. 30 sek. Onneks tuo tcs kuitenkin sammuu...

[pevi]

Näitä ABS-järjestelmiä on kahta mallia II ja IV

II-malli on käytössä 80-luvun tonnareissa ja kaikissa, joissa on TCS. Vastaavasti 93 ( muistaakseni ) alkaen tuli IV-malli.

II mallissa merkkivalo(t) palaa selvästi pidempään >30 sek.

II mallin tunnistaa helpoimmin pitkän ( korkean ) muotoisesta jarrunestesäiliöstä.

[Boiga]

Jarrupolkimeen yhdistetty jarrulaite ei käytä moottorin alipainetta tehostus
vaikutuksen aikaansaamiseksi.
Sen asemesta järjestelmässä on sähkökäyttöinen hydraulipumppu, joka
mm. saa aikaan tehostusvaikutuksen.
Paine pidetään halutulla tasolla painekatkaisijalla, joka ohjaa hydraulipumpun moottoria.

Eikös yleensä käytetä alipainetta tehostuksen aikaansaamiseksi (erillistä pumppua turboissa ja dieseleissä)?
Ja eikös toi hydraulipumppu ole kaikissa abs järjestelmissä?
"ABS järjestelmä kumoaa jarrupolkimen jarrupaineen" lainaten erästä autoteknikkoa jolla on oma korjaamo.

[Jope]

II-malli on käytössä 80-luvun tonnareissa ja kaikissa, joissa on TCS. Vastaavasti 93 ( muistaakseni ) alkaen tuli IV-malli.

II mallissa merkkivalo(t) palaa selvästi pidempään >30 sek.

Hmm, mulla palaa myös aika pitkään tuossa uusimmassa perheenjäsenessä, ensin sammuu anti lock ja sitten jarrunestevalo.

Enpä ole jaksanut jäädä noita odottelemaan yleensä, vaan katselen ajon aikana, kun valot sammuvat.

Onko näissä vanhoissa aina ollut noin hidas pumppu, vai hidastuuko se iän myötä? Kysyn siksi, että ajattelin, joskos hommaisi jossain välissä tuoreemman pumpun.. Mikäli prosessi ei siitä nopeudu, niin en taida vaivautua. :-)

[9000CD23T]

Ei siinä pumpussa mitään vikaa ole, se on ominaisuus tuo 30s.
Mutta jos se minuutti tolkulla rupeaa olemaan ja joka polkaisun jälkeen
valot lävähtää tauluun, niin tällöin vika luuraa paineakussa.

[Jope]

Ok, en siis ole huolissani.

Kuuluuko kivettynyt poljintuntuma myös vuosimallin ominaisuuksiin?

[9000CD23T]

Kyllähän tuo melko kovalta tuntuu.
Mutta ei se pahaa tee jos tarkastaa ne jarrusatulat ( etenkin takaa )

[Betsy]

Anteeksi vanhan topicin nosto mutta olisi kysyttävää tuosta.

Eli tänään menin parkkipaikalle ja käynnistin tonnarin, yleensä kun on laittanut virrat päälle niin alkanut "surina" jonka yhdistäisin tuohon abs yksikön hydraulipumppuun. Tänään se teki siten että toi surina loppui pätkittäen ja anti-lock ja jarrunesteen valo jäivät palamaan... Mutta oli kuitenkin pakko lähteä duuniin ja sitten ennen kun pääsin kurvaa duunin parkkipaikalle niin jarruen tehostus hävisi ja meinasi peräänajo tulla :/

Mutta nyt alkaisin selvittämään jos tuosssa abs pumpun releessä olisi joku vika että mistä se löytyisi?

[9000CD23T]

Muistaakseni löytyy rintapellistä ( akvaariokotelon seinässä )
erillinen laatikko.
Näkyy tuossa jarrunestesäiliön vasemmalla puolella..
Akusta seuraava kabiiniin päin.
http://home.q03.itscom.net/saab-mk/imag ... onHose.jpg

http://simon.nw-i.com/saab/manuals/saab ... 02-ABS.gif
http://simon.nw-i.com/saab/manuals/saab ... .2-308.gif
http://simon.nw-i.com/saab/manuals/saab ... i-Spin.gif
http://simon.nw-i.com/saab/manuals/saab ... .2-314.gif