CO-pitoisuuden tulkinta

[Kossu240]

Olen aina säätänyt kaasutinmoottoriset autoni korvakuulolta ja perstuntumalta, kuten nytkin tämän Saab 900 C:n vm-89. Katsastuksesta mobiili meni läpi, että pätkähti. Mutta nyt aloin kiinnostua katsastuskortin pakokaasumittausosiosta. Olen foorumilta löytänyt vinkin, että pitäisi pyrkiä CO-arvoon 2,5 - omani oli tämän alle, eli 1,9 sallitun ollessa 3,5. Minkähän seossuhteen olen saanut aikaiseksi, ja miten CO-arvoa yleensäkin tulkitaan? Entä miten Tulkitaan O2-pitoisuutta, arvo oli 0,43.

Lisäys 17.7.2008: Eikö kukaan nyt osaa vastata kysymykseen, että kuinka katsastuskortin arvoista tulkataan, paljonko seossuhde on - tai mistä sen tiedon löytäisi?

[dimebak]

Mulla on sellainen käsitys, että 2-3 on hyvä kaasari-Saabille joten tuo 1.9 on ihan hyvä. Ja jos auto vielä liikkuu nykimättä ja rykimättä niin mikäs siinä.

[antti.hakamaa]

mitä laihemmalla kulkee ja käy nätisti niin aina vaan parempi.

[Kossu240]

up

[merlin]

mitä laihemmalla kulkee ja käy nätisti niin aina vaan parempi.

polttaa venat jos ajaa liian laihalla seoksella

[antti.hakamaa]

sen liian laihan seoksen kyllä huomaa kaasari saabissa mielettömänä nykimisenä ja että ryyppyä tarvitsee pitää pitempään päällä. olen katsastanut sellaisiakin kaasari saabeja joissa co 0li jotain 0,5- 1 jotka kulkivat todella hienosti. eli ei kannata säätää rikkaamalle jos auto pelaa tuollaisillakin säädöillä.

totuushan on että vanha kaasutin saabi ei kuluneella kaasuttimella pelaa jos co on alle 2-3.