Autokuumeeseen 9-5?

[Termos]

Heh, tämä viestiketju mahtaa rohkaista hienosti uusia saabisteja liittymään klubiin, not

[VKe]

Miksiköhän tähän ketjuun on laitettu lainauksia klubin säännöistä

[dimebak]

Heh, tämä viestiketju mahtaa rohkaista hienosti uusia saabisteja liittymään klubiin, not

Todellakin saabismi on joillekin sairaus mutta onneksi se on joillekin rento harrastus.

Miksiköhän tähän ketjuun on laitettu lainauksia klubin säännöistä

Lue alusta asti niin näet kuinka joillakin todellakin tulee sellaista tekstiä, että alta pois.

p.s. Joo, tiedän. Saabin moottori ei ole aivan kaksilitrainen mutta en jaksa kiinnittää noihin huomiota, kun eihän siitä kovin suurta pyöristystä ole tasan kahteen litraan. Ja toisaalta, onhan ne myyty 2.0-litraisina eikä 1.985-litraisina

[VKe]

Joo, luin eilen kahteen kertaan alusta saakka ja ihmettelin. Tänään sit piti minunkin kirjoittaa kun oli tullu lisää viittauksia ja nyt sääntöön 6...

Mitähän noilla on tahdottu sanoa? Mutta hyviä ajoja kaikille.

VKe

[APC]

Miksiköhän tähän ketjuun on laitettu lainauksia klubin säännöistä?

Mitähän noilla on tahdottu sanoa?

Huumoria

[rälläkkä]

Miksiköhän tähän ketjuun on laitettu lainauksia klubin säännöistä?

Mitähän noilla on tahdottu sanoa?

Huumoria

Ihan saatanan huonoa huumoria.

[Tri-Lo]

Miksiköhän tähän ketjuun on laitettu lainauksia klubin säännöistä?

Mitähän noilla on tahdottu sanoa?

Huumoria

Ihan saatanan huonoa huumoria.

Riippuu täysin miten sen itse ottaa..

[Saappi Kuski]

Ihan hyvä harrasteauto se 9-5 on, olen itse oppinut autotekniikkaa tuon kanssa ehkä enemmän kuin koskaan ennen.

[Mertmi]

kyl 9-5 on mainio käyttis. Legendaarisesta OG900:sta siirryttiin taannoin hyvin luontevasti 9-5:een, eikä olla kaduttu.

[Termos]

kyl 9-5 on mainio käyttis. Legendaarisesta OG900:sta siirryttiin taannoin hyvin luontevasti 9-5:een, eikä olla kaduttu.

Sama juttu täällä. Kyllähän tuohon kärryyn saa rahnaa upotettua, kun innostuu sitä parantelemaan/piristämään .

Toisaalta pakolliset remontit meidän yksilöön ovat olleet aika kohtuulliset: Ilmamassamittari (~220e), turbo (~400 hiluineen, käytetty Mitsu) ja takaiskarit (160e pari, Monroe Reflex) ovat olleet ne tyyriimmät huoltohommelit. Eteen koiranluut ja taakse yksi ulompi tukivarren pusla (katsastusinssin vaatimus, kustannus osista ~50e). Bypass-vena (~30e).

Renkaita, öljyjä, jarrupalat eteen, eli noita normaaleita kulutusosia tietty pitää uusia.

Autohan on kuitenkin wanha -98, ostohetkellä alkuvuodesta -05 oli mittarissa 152tkm, nyt 212tkm.
Tiedä sitten, mitä autoon on aikaisemmin pitänyt uusia

[Mertmi]

Meillä 9-5 on ollut käytössä piakkoin kaks vuotta ja huolto+korjauskulut tähän asti noin 600euroa. Kilometrejä on tullut ostosta lähtien vajaa 40tkm. Ei paha.