Kaasuläppäkotelon puhdistaminen (koodit P1231 ja P1181)

[mrreferee]

Onko kukaan suorittanut kyseistä operaatiota? Kannattaako edes yrittää, jos vikakoodit ovat P1231 ja P 1181 eli kaasuläpän asemaanturi 1 ja 2 ( summajännite rajaarvon ulkona ja seoksen lisäsovitus ( liian laiha seos). Miten asia kannattaisi käytännössä hoitaa vai tilaanko suoraan uuden kotelon ( 400 € )?

-markku-

[jcarlson]

Ei taida olla likaisuudella mitään tekemistä vaan läppäkotelossa olevat kaasuläpän asentoanturin potikat (tai toinen niistä) kuluu liukupinnaltaan puhki.
Ainoa ratkaisu on uusi kotelo, ellei joku ole keksinyt mistä kyseisenlaisen potikan saisi hommattua.

[mrreferee]

Eikös tuon pitäisi mennä limb home-tilaan, jos siellä fyysisesti olisi joku hajalla. Auto toimi kuitenkin muuten normaalisti kierrosten vaeltelua lukuunottamatta, vaikka koodit olivat "päällä"... Mystistä...

[jcarlson]

Pitäisi mennä limp homeen jos tulee läppäkoteloon vika. Oletko varma ettei limp homessa olla jo? Ei sitä kaasupolkimen tuntumassa huomaa mitenkään, tyhjäkäynnin säädön puuttuminen viittaisi myöskin limp homeen.

Asian tarkistaa helposti irroittamalla ahtoputken läppäkotelon päältä ja auto sammuksissa kaasupoljinta painamalla. Jos läppä liikkuu, niin limp home on päällä. Vaijeria tarkkailemalla voi myös huomata saman (auto tietysti sammuksissa taas), jos läppäakseli liikkuu mukana niin limp home-solenoidi on vetänyt.