Vetonivelen sopivuus 2.0t/2,3T

[saab90087]

Vetonivel taitaa antautua seuraavaksi äänestä päätellen, kiitos stage 1:n. Ajattelin samalla uusia nivelet kun tuo alustasarja laitetaan alle. Kysymys kuuluu, mitä eroa on matalapaineisen ja täyspaineisen vetarissa? Näytti varaosatiskillä olevan eri numerot. Lähinnä sitä aprikoin, että onko täyspaineisessa kestävämpi nivel ja käykö se tuohon minun 2.0t:hen, vai pärjääkö näillä tehoilla vielä tällä tavallisella?

[9000LPT]

Vetonivel taitaa antautua seuraavaksi äänestä päätellen, kiitos stage 1:n. Ajattelin samalla uusia nivelet kun tuo alustasarja laitetaan alle. Kysymys kuuluu, mitä eroa on matalapaineisen ja täyspaineisen vetarissa? Näytti varaosatiskillä olevan eri numerot. Lähinnä sitä aprikoin, että onko täyspaineisessa kestävämpi nivel ja käykö se tuohon minun 2.0t:hen, vai pärjääkö näillä tehoilla vielä tällä tavallisella?

Eipä se steg 1 vielä niveliä riko. Epäilen suojakumien olevan syyllisiä nivelrikkoon. Kyllä "tutuilla" on kestänyt nivelet steg 3+ tasollakin.

Sisempien vetonivelien vaihto on pikkuisen kallimpaa, kuin ulompien. Ulommissa muistaakseni isompi nivel sopii akseliin, joten vaihdolle ei ole esteitä.

[MacTurbo]

Tuota niveltä tutkin taannoin EPC:stä ja siinä oli sama nivel molemmille.

[JouniCSE]

Tuota niveltä tutkin taannoin EPC:stä ja siinä oli sama nivel molemmille.

Vetarinmalja on 2.3T/Aero isompi kun 2 litrasissa. Myös 2.3t automaatissa on tuo isompi malja. Myös vetoakseli on eri.

[saab90087]

No joo, rikkinäinen suojakumihan se oli. Ei näillä mopotehoilla tosiaan vielä vetareita rikota.

[MacTurbo]

No joo, rikkinäinen suojakumihan se oli. Ei näillä mopotehoilla tosiaan vielä vetareita rikota.

Tuosta syystä ne yleisimmin hajoaakin.

[ysikoo]

Luulis noiden nivelten/vetarien kestävän pidemmälle noita stegejä kuin mitä vakio loota sietää. Näin mutulla.