Epämääräinen kytkin

[-Blopa-]

Tervehdys vaan kaikille foorumilaisille. Olen tässä nyt ollut pari kuukautta ihka oikean Saabin omistaja, kyseessä on vuosimallia -91 oleva 900i 16V. Mittarissa "vasta" 421tkm. Tänään aamulla tapahtui seuraavasti: auto tempaisee liikkeelle välittömästi, kun kytkinpoljinta vähän nostaa, ei siis ikäänkuin anna luistattaa ollenkaan ja kytkinpoljin tuntuu epämääräiseltä ja kovalta. Kokeilee vielä toisen kerran ja sama juttu. Tässä kohtaa pumppaa kytkintä muutaman kerran ja tilanne palautuu normaaliksi. Ilmiö on tapahtunut kerran aikaisemminkin, ja silloin jouduin tempaisemaan pakin pois päältä väkisin, koska kytkinpolkimen painamisella ei ollut mitään vaikutusta. Olen tässä myös tullut siihen lopputulokseen, että tuo kohta missä kytkin ottaa kiinne/irrottaa, saattaa vaihdella ajon aikana. Mistähän kiikastaa, ilmaa järjestelmässä??? Auto on jokapäiväisessä käytössä, paitsi silloin ensimmäisellä kerralla oli ollut muutaman päivän ilman ajoa. Sen verran olen tuota itse tutkinut, että kurkkasin siitä kytkimen tarkistusluukusta sisään ja kun emäntä polkaisee kytkimen pohjaan, niin työsylinterin ja sen muoviholkin väli on 5-6mm, noin karkeasti arvioiden.

[jcarlson]

Todennäköisesti pääsylinteristä jousi poikki. Uusi kytkimen pääsylinteri tai sitten remppa tiivistesarjalla ja jousen vaihto.

[-Blopa-]

Ja se jousi on tietysti jossain siellä sisällä, et sitä ei voi varmuudella todeta, muuta kuin purkamalla se sylinteri...

[jus]

http://www.jus.liitin.net/saab/99/album/90/index.html

[-Blopa-]

Kumpis tässä nyt sitten olisi se järkevämpi vaihtoehto, uusi sylinteri vai lähteä remppaamaan tuota vanhaa? Entäs sylinteri käytettynä? Sama homma edessä vuoden päästä...

[nalleolut]

uusi sylinteri. vajaa 100e uusi jopa merkkitiskillä... tais olla jopa halvempi ku motonetis....kerralla kuntoon moniksi vuosiksi

[jus]

kerralla kuntoon moniksi vuosiksi

Toisaalta, voi se tulla uusilla pääsylinterin tiivisteillä ja jousellakin kuntoon moniksi vuosiksi, ja osat maksaa kympin

[himmee]

Jos kerta tiivarit pitää niin tod. näk. remppaaminen riittää.

[-Blopa-]

Elikkäs onko nyt niin, että tuota rikkonaista jousta ei siis voi todentaa muulla tavalla kuin purkamalla sylinteri...

[Jope]

No voi sitä arvuutella kun pumppaat sylinteriä kädessäsi, mutta suurimman varmuuden saat, kun otat sen lukkoprikan auki ja purat sylinterin.

[marcusn]

Vaihdoin omaani 3kk sitten hyvinkin samanlaisten oireiden jälkeen motonetin tiivisteet ja nyt viikko sitten motonetin 89e uuden sylinterin kun tiivisteiden vaihto ei antanut enempää elinaikaa kuin se 2,5kk.

[-Blopa-]

Jeps...muutaman päivän mietiskeltyäni päädyin ostamaan uuden sylinterin, ja vielä merkkitiskiltä...

[nalleolut]

juuri edellämainittujen asioiden takia en jaksa korjailla vanhaa jos uutta osaa on halvalla tarjolla tuo motonetin 89e oli vain 4e halvempi jota paikallinen marmoritiski mulle tarjosi ja olisi ollut suoraan hyllyssä. päädyin silti klubitoverilta uuteen osaan joka tuli 55e hintaan parin päivän viiveellä lappeenrantaan.

[-Blopa-]

Jep! Pääsylinteri vaihdettu, ei katkenneita jousia. Nestee oli kuravettä ja sylinteri täynnä jotai moskaa. Ja seikkailu jatkuu...

[Saabinsti]

Mulla oli samat ongelmat. Vkl vaihdoin sylinterin uuteen, maksoi marmoritiskillä 80€.

Oli vähän tihkunut jalkatilaan ja suojakumin alla oli nestettä. Jousi oli ehjä.