9000t -87 ja väsähtänyt luonne

[Pakoputki]

Fiilistellään nyt sitten vaikka tämmösellä...http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1235293.jpg

Tai tämmösellä...

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1235294.jpg

[jcarlson]

Jooh, sehän voi olla että niillä alkuperäisillä suuttimilla veti jo niin laihalle ettei enää edes syttynyt, noilla vähän isommilla vetää kyllä mutta naulaa sitten ja reippaasti.

Kyllä se tosiaan laajakaista-lambdan paikka on, tuon kokosella puhaltimella ja 1,5 barilla pitäisi kuitenkin jo 300hv:n paremmalle puolelle mennä jossa nuo suuttimet loppuu kyllä auttamatta kesken, saattaa alkaa bensapumppukin jo loppumaan..

[Pakoputki]

Näin se saattaa olla...Niinkuin jo paljon aikasemmin epäilin tässä viestiketjussa että se varmaan nakuttaa liekkirenkaan ensin poikki ja sitten ahdot työntää koko tiivarin ulos kannen ja lohkon välistä...

Tarvii varmaan ruveta sitte taas ettimään isompia suitsuttimia...

[Pakoputki]

Muuten paljos tommonen tonnarin laatikko kestää voimia ylipäätänsä?

[Japso]

Muuten paljos tommonen tonnarin laatikko kestää voimia ylipäätänsä?

Herran hallussa se kesto. Suttaamisella hajottaa perän taatusti pidemmän päälle. Lukko auttaa kestoon siinä mielessä. Järkevällä käytöllä kestää kohtuuhyvin 400hv ylityksiäkin. Pienellä hyrrällä kovat alavääntöpiikit on pahasta.

[Pakoputki]

Joo no ei ole sitä alavääntöongelmaa kyllä mulla ainakaan...

Eikä tule kyllä suditeltuakaan...

[Pakoputki]

Jälleen huomenna päästään sekoittamaan puurot ja vellit sekaisin.

Nyt kuitenkin uusina härpättiminä: laajakaista mallia LSU - 2.2, EGT eli puhekielellä pakolämpömittari mallia k-tyypin termopari, pakopainemittari, malpassin progressiivinen PA-säädin ja korvakuulokkimella tai vastaavalla kannettavan cd-soittimen kuulokkimella varustettu naku-anturin tarkkailupistoke.

Uuden syylärin vielä haen romikselta, niin katotaan kuinka käy. Ajattelin tällä kertaa aloittaa 1 barista siitä sitten eteen päin, kun näkee vähän missä seokset vaeltelee!

Ei muuta kuin toivotaan hyvää -tuuria

[Pakoputki]

Joo se niistä puuroista ja velleistä...Ajamaan ei päästy.

Kakkonen ei suostunut käynnistymään ja siinä syy todennäköisesti jo viime kerralla paskaksi menneestä männästä.

No huomenna otetaan kansi taas jälleen kerran pois ja katotaan onko venttiili palanut vai mikä helvetti siinä on. Joka tapauksessa kone huohottaa aivan helvetisti ja tulppa ui bensassa. Kansi irti ollessa ei männässä kuitenkaan mitään epämääräisen näköistä näkynyt.

Joku siinä nyt kuitenkin on...Ei voi muuta sanoa, kuin että lujaa menee taas.

[Pakoputki]

Jep...mäntähän se oli sulanut...Olis voinu taas huomata sen vähän aikasemmin niin olis välttynyt turhalta hommalta.

[Pakoputki]

Jep uudet männät hankittu ja sorvissakin niitä käytin. Sorvattiin siis se reunusta niistä pois.

Jos nyt vähän purkkarit laskis samalla niin vois sitä 2bar. siellä koneessa pitää.

Huomenna sitten repimään öljypohjaa pois ja nyppimään vanhoja mäntiä pois. Tiedä sitten onko jossain motonetissa männänrenkaita varastossa ja samoin laakereita.

[Pakoputki]

Joku olis voinu sanoo, että se öljypohja ei lähekkään ihan tostanoin vain...

ELi ne 2 kaavelin sisällä olevaa pulttia siellä alku laittamaan vastaa...Noh otin sitte koko paketin taas pois...

[Pakoputki]

3 mäntää oli kaikenkaikkiaan rikki...2 halki ja yhdestä helmat karannu...

Nyt on uudet paikalla, mutta huomenna saadaan vasta vedettyä momenttiin..

[Pakoputki]

Tänään päästään nostamaan sitten kone-laatikko paketti takaisin konehuoneeseen. Jos vehkeet kestää perjantaina koe-ajoa ja lauantaina ei vettä sada kiikalan suunnalla, niin tonnikalan ruoto nähtävä siellä.

Perjantain koe-ajosta jos saadaan kaikki toimimaan tulee sitte kommenttia illalla...

[Pakoputki]

Tässä pari asennuskuvaa tältä illalta...

http://kuvablogi.com/blog/5690/13/

EDIT: Linkki jäi...

[arttu]

Toi oikean puoleinen mittari... onko bensalinjan paine?

http://kuvablogi.com/nayta/1400356/

Aika riskaapelia vetää hyttään kumiletkulla, mutta laita nyt ainakin klemmari varalta letkun juureen ettei ruiki gasolit silmille...