Bensa-autosta dieselvero?!?!?

[dimebak]

Mutta sitten pitäis olla pirusti huoltoajoo...

Kiinteäseti asennettu työkalukaappi. Vakiovarustus työkalukaapissa käsittääkseni kirjataan rek. otteeseen joten kannattaa kaapin kanteen laittaa vaikka vain ruuvipenkki.

[et]

No toi on kaiketi kaasulla toimiva.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... Number=205

Paljonko tuollaisen saaminen Suomen kilpiin maksaa? Ostohinta, rahti, alv saksas, 10% vero ???

[meverkko]

No toi on kaiketi kaasulla toimiva.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... Number=205

Paljonko tuollaisen saaminen Suomen kilpiin maksaa? Ostohinta, rahti, alv saksas, 10% vero ???

On kyllä kaasulla toimiva, mutta väärä kaasu.

LPG = Liquified Petroleum Gas = nestekaasu

CNG = Compressed Natural Gas = maakaasu

Kaksi eri asiaa eikä näitä voi käyttää ristiin. Ja suomen asemilla myydään nimenomaan tuota CNG:tä. Eli natural gas tai jossain puhutaan BioGas (ilmeisesti silloin erotettu esim kaatopaikalta tai lannasta, kuten siellä Laukaassa tehdään).

Lisäksi kannattaa tiedää, että Saksassa saadakseen verohelpotukset saa autossa olla max 20l bensatankki. Ruotsalaisissa kaasuautoissa on usein täysikokoinen bensatankki. Helpottaa kummasti auton käyttöä kaasuverkon ulkopuolella.

[V.J.S]

On kyllä kaasulla toimiva, mutta väärä kaasu.

LPG = Liquified Petroleum Gas = nestekaasu

CNG = Compressed Natural Gas = maakaasu

Kaksi eri asiaa eikä näitä voi käyttää ristiin. Ja suomen asemilla myydään nimenomaan tuota CNG:tä.
Eli natural gas tai jossain puhutaan BioGas (ilmeisesti silloin erotettu esim kaatopaikalta tai lannasta, kuten siellä Laukaassa tehdään).

Mahtaiskos olla infformazioonia, että pystyykö mitään LPG systeemin osia hyödyntämään jos muuntaa systeemin CNG:lle? Vai meneekö kokonaan uusiin puihin kaasulaitteisto?

EDIT: Kysyin kuukkelilta:
http://www.iwemaenterprise.nl/LPG_CNG.htm
Ainakaan tuon valossa ei ole ihme, että Suomessa on valittu nimenomaan CNG, se kun näyttäisi olevan kaikessa epäkäytännöllisempi

[meverkko]

http://www.iwemaenterprise.nl/LPG_CNG.htm
Ainakaan tuon valossa ei ole ihme, että Suomessa on valittu nimenomaan CNG, se kun näyttäisi olevan kaikessa epäkäytännöllisempi

Ai on vai?
LPG CNG
FUEL costs a litre ± 0.34 € 0.05 € prices in Holland.

Mun mielestä toi CNG on aika paljon "käytännöllisempi".

CNG:n etuhan on nimenomaan siinä, että sen käsittely ja jakelu on yksinkertaisempaa ja halvempaa. Toimintasäde siinä on kieltämättä hieman turhan pieni.

[muppelo]

Mutta sitten pitäis olla pirusti huoltoajoo...

Kiinteäseti asennettu työkalukaappi. Vakiovarustus työkalukaapissa käsittääkseni kirjataan rek. otteeseen joten kannattaa kaapin kanteen laittaa vaikka vain ruuvipenkki.

Lisäperusteeksi jatkuvalle huoltoajolle jatkuvasti porsiva wanha saab