Letku kannesta lämppärin kennolle

[wesku]

Jäähdytysongelmat jatkuu, nyt vuotaa otsikossa mainittu letku. Vuotaa paksummasta kohdasta kannen läheltä. Letku kapenee 90 asteen mutkan vieressä. Olisko vinkkiä saatavuudesta ? En löytänyt Motonetin luettelosta.

[V.J.S]

Jäähdytysongelmat jatkuu, nyt vuotaa otsikossa mainittu letku. Vuotaa paksummasta kohdasta kannen läheltä. Letku kapenee 90 asteen mutkan vieressä. Olisko vinkkiä saatavuudesta ? En löytänyt Motonetin luettelosta.

Ei saa kuin Saabilta, tai sitten pitää itse askarrella supistukset parista eri letkusta ja holkista, joka ei ehkä ole kovin suotavaa (lisää liitoksia --> lisää potentiaalisia vuotopaikkoja).
Hätäapuna voi kokeilla katkaista letku halkeaman kohdalta ja pistää paikoilleen (jos vielä ylettyy).

EDIT: juu, ja vuoden -92 CS tonnariin maksoi kys. letku parisen vuotta sitten n. 20€.

[simkoor]

Kannattaa kiristää kaikki lemmarit ja mutterit mitkä liittyy
toho jäähytys sydeemiin. Miul jäi vähä löysälle toi pakosarjasta
imusarjaan menevä jousitettu metalliputki ni se vuoto näytti
tulevan ihan ko termarin juuresta. Vuk. onneks.

[Firges9000]

Kannattaa kiristää kaikki lemmarit ja mutterit mitkä liittyy
toho jäähytys sydeemiin. Miul jäi vähä löysälle toi pakosarjasta
imusarjaan menevä jousitettu metalliputki ni se vuoto näytti
tulevan ihan ko termarin juuresta. Vuk. onneks.

Käsittääkseni tuon Jousiletkun sisällä kulkee vain pakokaasuja kierätykseen > imusarjaan, ei vettä.
Vesi kulkee huohotinputken lämmitysletkun sisällä ( termarin kohdalla liitos )

Weskun mainitsemassa letkussa on vulkanoitu supistusliitos. Tämän korvaaminen omilla viritelmillä vaatii letku & klemmarisikuksen virittämisen.

[Alihankkija]

Olen yhden letkun korjannut seuraavalla tavalla: letku irti ja puhastusspraytä päälle ja kuivaksi. Halkeamaan vulkanointiainetta ( camel ) ja vulkanisoituvateippi ( 3M ) päälle. Siihen päälle vielä paineenkestävää teippiä ( 3M ) siististi kiepitettynä. Kesti yli 40tkm. Onhan tuo askartelua mutta jos nyt ei letkua ole käsillä.

[t8]

Voisiko joku katsoa EPC:stä osan numeron, kyseessä siis oikeanpuoleinen akvaarioon menevä letku.

[G-mies]

Onko sulla pikaliittimillä se letku lämppärin kennon päästä? Jos on niin tämä on osanumero:

Article : Letku
PartNo : 7554025
Usage : 1990-1991
Order Quantity : 1

Jos sulla on vaihdettu uudemmat letkut jatkosputkilla ja klemmareilla, niin seuraava on oikea osanumero:

Article : Letku
PartNo : 4876371
Usage : 1994, NLS-USE 4876371
Order Quantity : 1

Matti

[t8]

Akvaariossa näytti olevan letkun toinen pää. Klemmariliitos oli. Näytti alkuperäiseltä asennukselta. Täytyy soitella aamulla Saabille.
Kiitokset G-miehelle

[jus]

Jos ainoa klemmariliitos kennon päässä näyttää olevan kennossa kiinni, siellä on todennäköisesti pikaliitin, irrotusväkänen letkujen välissä.

Jos letkuissa on ~15 cm päässä kennosta klemmareilla ja jatkoholkilla tehty jatkos, todennäköisesti ei ole pikaliitintä, ja varsinainen lämppäriletku on sen ~15 cm lyhyempi.

[G-mies]

Kiitos jus korjauksesta!

Matti

[t8]

akvaariosta näkyi n.15cm pitkät putken pätkät, kennoa en viitsinyt alkaa kaivelemaan esiin. ei taida olla väliä kumman letkun ottaa, toivottavasti edes toista on heti saatavilla.

[Jope]

Kyllä sillä on väliä, ei ne letkut ole samanlaisia keskenään. Ota sellainen letku, joka sulta on hajonnut.

[t8]

Onko sulla pikaliittimillä se letku lämppärin kennon päästä? Jos on niin tämä on osanumero:

Article : Letku
PartNo : 7554025
Usage : 1990-1991
Order Quantity : 1

Jos sulla on vaihdettu uudemmat letkut jatkosputkilla ja klemmareilla, niin seuraava on oikea osanumero:

Article : Letku
PartNo : 4876371
Usage : 1994, NLS-USE 4876371
Order Quantity : 1

Matti

eka letku maksaa n.80€, taoinen n.30€. ei tarvinnu kauaa miettiä kumman ottaa.
huomenna ptäs olla tampereella. eiköhän se jälkimmäinen ole oikea.