venttiilit mekastaa

[smerch]

8-venttiilinen H-kone säksättää melkein kuin Talbot. Kylmänä mitatut välykset ovat kaikki hienosti toleranssissa, nokka-akselissa ei mitään silmämääräistä vikaa jne. Voivatko painimet aiheuttaa säksätystä? Vai jousi poikki?

Säkätyksen myötä on alkanut haiskahtaa myös melko rikkaalla käyvältä. Kannentiiviste on vaihdettu viikonloppuna, venttiileissä ei palamisjälkiä ja seetit ehjän näköiset. Kantta ei kuitenkaan enempiä purettu. Ääni ei kuulosta yhtä julmalta kuin muinoin Taunus jonka nokka jäi ilman öljyä...

[talvisaabisti]

JOS välykset ok samoin kannentiiviste, veikkaisin että paininkuppi halki. Se pitää kovaa ääntä, ja tuppaa halkeemaan jos kierroksia on annettu liikaa.

[smerch]

Kiitoksia vinkistä, täytyy siis purkaa kansi ja tutkia paininkupit!

[Jusau]

Oletko kokeilliut, ettei ole imuvuotoja mistään, puteli pilottia ja suihkimaan imusarjan puolelle. Ootko varma, että käy kaikilla pytyillä?

[smerch]

Olen etsinyt imuvuotoja, voi kyllä vuotaa vieläkin, ei käynnisty kaikilla pytyillä mutta käyntiin lähdettyään käy kyllä kaikilla (melkoinen parannus viikon takaiseen, kun "kävi" yhdellä).

Täytyy vielä suihkia.

Pintapuolisella tarkastelulla ei paininkupeissa näkynyt nokkia vastaavilla pinnoilla jälkiä halkeamista.

[Svc]

8-venttiilinen H-kone säksättää melkein kuin Talbot. Kylmänä mitatut välykset ovat kaikki hienosti toleranssissa, nokka-akselissa ei mitään silmämääräistä vikaa jne. Voivatko painimet aiheuttaa säksätystä? Vai jousi poikki?

Yleinen säksätyksen lähde 8v H-moottorissa on vuotava pakosarjan tiiviste. Kuulostaa joskus jopa metalliselta ja tulevan juuri venttiilikopan tienoilta.

[smerch]

Tuo oli hyvä vinkki; ääni kuulosti alkuun (auton sisälle) vuotavalta etuputkelta, mutta pellin alta säksätys on tosiaan "metallinen". Tarkastelen siis tuotakin!