Vedet öljyn seassa

[Suppari]

Potilas on 9-3 -00 ja trionic 7.

Sunnuntaina Sid vilkutteli että add coolant tms. ja ukko lirautti sitten n.puoli litraa tavaraa säiliöön.Ei kurkannut öljytikkua.Eilen sitten n.100km ajon jälkeen huusi jälleen että pitäs lisätä.Nyt meni noin.3litraa,ja kurkkasin öljytikkuun,ja sekaisin ne oli.
Vaihdelaatikon päällä näkyi nestettä,mutta ei ainakaan pimeässä näkynyt vuotopaikkaa.
Olevinaan pakoputken päästä tulis vesihöyryä,käy kuitenkin normaalisti.

Auto ajettu 165tkm,ja ahtimen vaihdoin siihen n.1000km sitten.

Hakua käytin,ja ainakaan en löytänyt että olisi mennyt pahveja/kansia.Olisko tämä nyt sellainen vaiva joka viellä saattaa korjaantua kannen kiristämisellä?Otanko pultteja yksi kerrallaan ensin auki ja sitten kiristän vai kiristän vain?

[Saabisti -77]

Tuskin enää kannen kiristämisellä selviää...

[Suppari]

Ei varmaan,mutta yrittänyttä ei laiteta.Ei ihan ensimmäisenä jaksaisi alkaa kantta irroittamaan..

[jcarlson]

Aika epätodennäköistä että tiiviste olisi mennyt koska T7 autoissa on metallitiiviste.
Oliko tosiaan öljyn seassa jäähdytysnestettä vai oliko tikussa vain sitä kuuluisaa huohotuksesta johtuvaa "smetanaa"?

[Suppari]

No itseasiassa se on hiukan kysymysmerkki,eilen katsoin että pinta oli sen mustan klöntin yläpinnassa,eli karvan yli,mutta saattaa olla ylitäyttötapahtunut kun turbon vaihdon yhteydessä öljytkin vaihdoin.
Tänään kun ukko sen tähän pajalle ajoi,niin ainakin sen ajon jäljiltä oli oikein kunnon smetanaa,ja öljyä siitä ei oikein erottunut edes.Eli vaikuttaa että olis öljyt sekaisin veden kanssa.
Ennen turbon vaihtoa tikussa oli vain kevyttä kermaa,jonka ajattelin johtuvan justiinsa siitä huohotuksesta,mutta nyt se tuntuu aika epätodennäköiseltä.

Huohotuspäivitystä tuohon ei vissiin ole tehty,ainakaan tuskin viimeisintä.Vaikka olis se huohotusvika,niin tuskin kaikki öljyt olis kermaa?Ei ole tosiaan oma auto,enkä ole tikkua tarkkaillut,niin paha sanoa kulkeeko nämä nyt käsi kädessä.

[Suppari]

Öljyn pinta ei ole eilisestä noussut.Taitaa olla huohotus tavaraa,nyt jo näyttää öljylle kaukaa kun katsoo.Kerman väristä kuitenkin.

Laitoin n.20 minuuttia sitten 1,5bar painetta jäähdytysjärjestelmään,nyt laskenut ehkä 0,2bar,mutta vuotoa ei näy.Kone kylmä.Ainoa kostea paikka on vaihdelaatikon puolelta kannen välistä,mutta ei ainakaan tirskumalla tule,ei näkyvää tiputusta.

Taitaa sittenkin korjaantua kiristyksellä,mutta kiristänkö kylmällä koneella vaan ohjearvoon pultti kerrallaan ensin löysäten?

[jcarlson]

Joo sitä huohotusmönjää on vaihtelevasti siellä seassa riippuen millaista ajoa on ollut jne. Kannattaa se uusin päivitys laittaa niin pitäisi loppua se mönjän muodostuminen lähes kokonaan.

Jälkikiristys ohjearvoon kylmänä pultti kerrallaan joo. Epäilen kuitenkin että syy veden vähenemiseen on jossain muualla (lämpimänä joku letkuliitos alkaa vuotaa esim?)

[Suppari]

Jätin yöksi 2,5bar painetta,aamulla kattoo mitä jäljellä.

Kiitos kiristysohjeista.

[MacTurbo]

Tänään kun ukko sen tähän pajalle ajoi,niin ainakin sen ajon jäljiltä oli oikein kunnon smetanaa,ja öljyä siitä ei oikein erottunut edes.Eli vaikuttaa että olis öljyt sekaisin veden kanssa.

Jos koko tikunpituus on kermanväristä, on jossain kunnon vesivuoto öljytilaan.
Tuota kannenkiristystä voi tietysti kokeilla, mutta...

Huomaa, että moottoriöljy on tuollaisen jälkeen pilalla ja vaatii heti öljynvaihdon.

[Suppari]

On pilalla juu.

Yön jälkeen sen näkee onko todellisuudessa öljyt kokonaan kermaa,vai onko vaan sekoittunut mahdolliset huohotus moskat koko kuran joukkoon.

Vaihdan öljyt,kiristän kannen ja laitan ajoon ja seurantaan..

[mursu]

Itsellä T5, ja kannen oikasulla ja uudella tiivisteellä selvisi.

[Suppari]

t5 ilmeisesti ihan ''tavallinen'' tiivari?

[Suppari]

Yksi kannenpultti lähti sormin auki ja justiinsa sieltä vaihdelaatikon päästä jossa se ulkoinen vuoto oli/on ehkä vielläkin.
Yön aikana paine laskenut n.baarin ja öljyn pinta lisääntynyt noin sentillä.

Nyt uusi paine järjestelmään,saa nähdä kuin käy!

[jcarlson]

Samasta paikasta siis löysällä pultti kuin T5:ssäkin tuppaa olla.. mielenkiintoinen homma. Sehän saattaa nyt alkaa pitämään sitten.

[Suppari]

Viellä ei ole paine laskenut!Säikähdyksellä taidettiin selvitä.Toisaalta tekis mieli vaihtaa se tiivari viellä kun ''takuu'' on voimassa.

Se löysällä oleva oli siis vaihdelaatikon päässä ja imusarjan puolella oleva,siinä taitaa olla öljyn tulo/paluu kanteen ja vesitila ihan vieressä?