9-5 Nokka-akselit

[mylyperi]

Minkälaista hyötyä on vaihtaa 2.3t:hen korkeammat/jyrkemmät nokka-akselit?
Toinen kysymys: Vaihdoin jo Wössnerin männät, mitä muuta kannattaisi vahvistaa jos haluaa Sabasta Naton Ohjuksen.

[Saab9-5 270hp]

Kyllähän ne tonnarin kepukat vähän enemmän potkua tuo, riippuen tietysti muista rautamuutoksista. Jos meet nokat vaihteleen niin softa täytyy tehä uusiks.

[2.3i-16]

Minkälaista hyötyä on vaihtaa 2.3t:hen korkeammat/jyrkemmät nokka-akselit?
Toinen kysymys: Vaihdoin jo Wössnerin männät, mitä muuta kannattaisi vahvistaa jos haluaa Sabasta Naton Ohjuksen.

Mites tuo kytkin? Millaiset väännöt on liikkunut ajatuksissa?

Kai niillä nokilla ylärekisteriä aina hiukan hengittävämmäksi saa, sopii jopa paremmin koneen luonteeseen, varsinkin jos ihan tosissaan meinaat paljon ilmaa pukata koneesta läpi. Olisiko jopa catcams varteenotettava vaihtoehto?

Kansityöt nyt ei ole myöskään ikinä pahasta.

Kannattaa muistaa, että hyvät pohjatyöt ja tarkka toteutus parantavat aina lopputulosta yllättävästi

[Saab9-5 270hp]

Juurikin tänään olin koko päivän tota omaa baasia säädättämässä ja käytiin siinä jonkinverran keskustelua tuosta kansi asiasta. Omaan katiskaani saisin nokkakepeillä noin 20hp lisää (kepit löytyy, mut ei paikoillaan), mutta max. kierrosaluetta ei uskalla kauheesti yli 7000rpm modata. Omaan kanteeni ei ole tehty kun perusparannuksia kanaviin, mutta esim venttiilit ja nostajat ovat vakio kamaa.

[arto]

Eikun kansi vaan Saken pajalle ja porttaukseen. Jäykemmät tuplajouset alle ja jenkarajaa nostamaan, ei ainakaan venat sekoa =)

Mutta pitkällehän mennään tunnetusti vakio kannellakin...