Huonoja uutisia Luxista...

[Eski]

Lopulta päästiin alkuun luxin ruostevaurioiden korjauksessa ja nyt näyttää siltä, että korjaamatta jää meikäläiseltä tämä raato. Takapyörän koteloista ei ole jäljellä käyännössä mitään... Meisseli menee läpi melkein joka kohdasta ja aikaisemmat korjaukset on tehty päin persettä, eli pistehitsaamalla lappuja lappujen päälle, jotka eivät ole kiinni kuin nimeksi.

Eli ainakaan itse en tästä hommasta selviä, joten voisin luopua autosta, jos joku on kiinnostunut haastavasta projektista tai hyvästä tekniikan luovuttajasta. Konehan luxissa on hyvässä iskussa; vain 267K ajettu 8-tappinen turbo. Tänä kesänä uusittu mm. vesipumppu, öljypumpun tiivisteet, vk-tiiviste, huollettu perusteellisesti, vaihdettu uuden veroinen syyläri, melkein kaikki sytytyksen osat (mm. bensapumpun rele, sytytysyksikkö, virtalukon pohja) jne. Ilmaiseksi en autosta luovu, koska siihen on tullut laitettua aika paljon rahaa... Kone ei savuta eikä syö öljyä. Autossa on myös uudenkarheat ja hyvin toimivat jarrut (levyt, palat ja satulat). Toinen vaihtoehto on, että etsin itse paremman korin tai jätän luxin varaosa-autoksi/puran auton ja myyn osina. Eli tarjouksia saa esittää. Olisin myös kiinnostunut ostamaan vähän paremmassa hapessa olevan harrasteauton luxin tilalle, joten vaihtokauppaakin voi ehdottaa esim. 90-luvun tonnari tai og-satku T16-tekniikalla kiinnostaisi. Siis pitää olla hyvässä kunnossa, ei vastaava hitsausprojekti

Tässä muutama kuva:


Tämän näköinen auto on siis päältä päin.


Tähän lokasuojan kaareen löytyy korjauspala.


Kontin pohja on vielä kova, mutta nurkat puuttuu...


Iskarin yläpää melkein irti...


Pehmoista on pelti näillä nurkilla...

[Eski]

Yhteystiedot tietysti unohtui, eli esa.nykanen@saabclub.fi tai 0407267032.

Eski

[tuomas]

Toi nyt ei oikeasti ole mikään kauhean paha. Ainakin minä olen muutaman paljon pahemman satkun hitsannut ja korjannut. Harmi vaan, että tuo on noin kauhean kaukana, muuten olisin sen voinut materiaali ja ruokapalkalla hitsata.

-tuomas-

[Eski]

Njoo noista kuvista ei ehkä ihan paljastu koko totuus... Kaveri, jonka tuo piti hitsata arvioi, että hommassa olisi noin kuukauden työ. Viikko per pyöränkotelo ja muut paikat päälle ja ovien alareunat. Etupyörän kaaret on huomattavasti paremmat ja etuovissa vain pienet reiät. Takaovet on niin huonot, että pääsee helpommalla, kun vain maalaa paremmat ovet luxin väreihin... Siis paremmat takaovetkin ehdin jo hommata.

Luxissa on muuten leimaa vielä pari viikkoa, joten sitä pääsee ihan ajamaankin vielä.

Eski

[Jorma]

Minä hain omaan luxiini hajottamolta hyväkuntoisen peräosan ja otin siitä tarvittavat palat. Leikkasivat hajottamolla siis takaovien takaa auton poikki ja nostivat meikäläisen peräkärryyn.
Luxiin vaihdettiin sitten koko takakontti ja lokasuojien sisäosat kokonaan sekä osa kaarista, palkeista jne.
Kuviakin otin mutta en ole vielä laittanut mihinkään näkösälle.

Menihän siinäkin aikaa mutta oli paljon mukavampaa leikata isoa osaa pois ja laittaa oikean muotoista suoraan tilalle kuin että olisi koittanut pieniä paloja sinne tänne muotoilla.

[hakuba2]

Juu et sä eski turhaan purnannu noista ruosteista. Kyllä noi mun auton pari hassua ruostepaikkaa kalpenee aikalailla ton sun satsin rinnalla..

[Frostgrey]

Ei tuo kyllä kauheen houkuttelevalta näytä

Itellä on työn alla äiteen 900:n takaloosteri. ei onneksi ole noin paha vaikka sieltäkin kivoja ylläreitä löyty , takavalojen alta ja kuskin puolen takalokari.

[Eski]

Löytyisiköhän keneltäkään mitään säilytyspaikkaa luxille Jyväskylän nurkilta? Voisin maksaa ihan vuokraakin, jos auton saisi katon alle talveksi... Siis siinä tapauksessa, että pidän tuon itselläni toistaiseksi. Jos auto jää omaan pihaan taivasalle, niin sitten joutaa purkaa samantien...

Eski

[9000CD23T]

Kyllä toi satkun koko perän vaihto on loppujen lopuksi melko helppo homma, siellä on pohjassa merkit mistä se pitää leikata poikki.
ja pilarissakaan ei ole kuin yksi kohta mistä poikki.
Ja sitten ei muuta kuin kunnon pukit ja huolellinen keskittäminen että takaovien raot ovat yhtä suuret molemmin puolin, ja ikkuna istuu hyvin.

( yhden satkun perän vaihto jo takana, satku oli kolaroitu,peräänajo )

[Eski]

( yhden satkun perän vaihto jo takana, satku oli kolaroitu,peräänajo )

Paljolla tekisit toisen?

Ei vaan, nyt on motivaatio aika nollissa tuon luxin suhteen, kun tuli jo eilen koeajettua mr. Hakuballa myynnissä oleva Aero

[jamala]

Paljollakos toi pirssi sulta irtoaisi?

[Eski]

No sen verran tuossa laskeskelin, että autoon on mennyt itsellä noin 1500 euroa tänä suvena, joten siinä nurkilla se hinta pitäisi olla... Ei tuota mitään järkeä ole kovin halvalla antaa, kun osina siitä saanee tuon 1500EUR ja jää vielä Aeroon varaosia Niin ja tuohon rahaan saa riisutun version, eli ei tykkivanteita, kirkkaita vilkkuja yms. pientä kivaa, mitä vielä voi purkaa pois helposti... Kyllä siitä silti voi tarjousta esittää vähän sen mukaan mitä varusteita haluaa mukaan. Uudet ehjät takaovetkin löytyy, jos ei halua korjata alareunoja... Niin ja kunhan vähän pöly laskeutuu, niin tiedä vaikka tulisi laitettua kuntoon
Luulenpa, että kun vuonna 2013 tuon museorekisteröisi, niin kovin montaa tuollaista ei tulisi enää vastaan. Niitä kun on valmistettu vain 200 kpl. Siis tuohan on aito Suomi-auto, made in Finland Nykyisinkin esim 60-luvun 96 Sportin pelkästä runkonumerosta maksetaan tonni...

Eski

[9000CD23T]

Tuolta löytynee sinulle hyväkuntoinen sedanin perä.
http://www.ottomotor.net/saab900-88kat.html

[Eski]

Täytynee kysäistä missä kunnossa pyöränkaaret on... Vai onko sinulla jotain parempaa tietoa tuon luovuttajan kunnosta?

EDIT: Soitin OttoMoottorille ja sieltä saattaisi löytyä useampikin sopiva takaosan luovuttaja tähän projektiin... Tuo paikkahan on vain 60 km päässä Jkylästä, joten kannattaa ainakin käydä katsomassa.

[jmka]

Onhan tuota ruostetta mutta olet tehnyt projektiin jo sen verran hommia että ei muuta kun hommiin ja uutta peltiä kehiin, ei harrastus ole harrastus ellei sen eteen joudu tekemään hommia ja pikkasen siinä sivussa rahaakin .