nalleolut kirjoitti:
ja seuraava kyssäri kytkennästä. nämähän ei vissiin saa palaa ajovalojen kanssa samaan aikaan....eli parkit + nää "kusi"valot samaan aikaan....
Kannattaa etsiä johto tai sulake johon tulee virrat virtalukon kautta ja ottaa siitä käyttöjännite. Itselläni on tuossa satkussa otettu vaihtoreleelle heräte valoreleen S-liittimestä (Tosin en osaa sanoa, onko tuossa tupliksessa samanlainen systeemi).
Eli huomiovalot syttyy kun virrat kääntää päälle ja palaa parkkienkin kanssa, mutta sammuu kun laittaa ajovalot (lyhyet/pitkät). Pitkillä pystyy antaan valomerkin huomivalojen palaessa ja niin se saa määräysten mukaan ollakkin.
Viimeksi muokannut Kaks-Seiska, Ke Marras 05, 2008 19:55. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
tupliksessahan on valorele sulakearasia päässä erillinen "yksikkö" .....
siitä heräte releelle joka orggis sulakerasiassa josta piuhat sitten valoille eiks jee...
kytkentä...navan numerot ja mistä liittimet releelle orggis sulakerasiaan....osanumeroa...tai jotain.....mie lähen töihin pohtimaan tuplis remonttia...........
#1171 klubin jäsen
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
045-2698659
saa vaihdettua tosin vaatii hieman legatoa yhteen pulttiin, mutta emme suosittele tai suosittelemme varauksin.
kolo levyssä on palojen ulos ottoa helpottamaan.
MR saab,96,99CC-75,2xrabeneic binetta de luxe, 3xfordsonpower että major,fiat 9804wd,MF165,,nuffield 10/60 olympia maamosa, bernard maamosa,pappatuna
Siinä sulakerasian luona on semmonen lattaliitos. Käsittääkseni se on juurikin niiden "alennetulla jännitteellä" toimivien päivävalojen eliminoinnin mahdollistava liitos. Siitähän voisi ryöstää signaalin niiden huomiovalojen ohjaukseen samalla, kun ne alkuperäiset päivävalot saisi asiallisesti eliminoitua.
# 1771 - Mikko Mertanen
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower), Renault Zoe ze40 -17 (kehonsiirrin)
MB ML 270cdi -03 (perävaunun vetohommiin) exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98, 9-3 2,0t a -01
Mun 99:ssä on jopa "Huomiovalot"-tarra siinä liittimen kohdalla. Tästä vaan liitin irti niin huomiovalot (alennetulla jännitteellä) eivät toimi.
Ja jos oikein muistan joskus katsoneeni niin satkun valorele ei käy 99:iin. Kytkentäkaavio oli muistaakseni erilainen. Voisin kuitenkin tarkistaa, kun mulla taitaa löytyä molempien kytkentäkaavioita.
Sitten sellainen kysymys olisi mun puolelta: onko uudemmat etupenkit matalempia kuin 99:in omat? OG900:n "tonnaripenkit" vs. 99 vm. 1980 vakiopenkit. Kiinnitystapa on kuitenkin erilainen joka vaatisi sitten ne kiinnityspaikkojen hitsauksen lattiaan... Nimim. satkun tumman harmaa sisustaa tahtoo 99:iin...
jarrut kasattu tuplikseen...mites sen käsijarrun kanssa,, nyt kun se "ruuvi" on ruuvattu pohjaan että uudet palat sopi sinne . mites sen sais "nopeiten" pitämään siis käsijarrun....kahvasta tempomalla vai miten...
#1171 klubin jäsen
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
045-2698659
Nopeimmin käsijarru asettuu kohdalleen kun pumppailet vain jarrupolkimesta auton käydessä.Älä liikuta käsijarrukahvaa.Antaahan vaijerit myöten niin että vivut satulassa pääsee palautumaan auki asti,silloin sen vivun ja satulan rungon väliin kuuluisi jäädä noin millin rako,kun vaijerit on oikein tiukattu.
seuraava kysymys koskee 99:sin puskuria ja keltaisia huomivaloja.
löysin puskurin takaa valmiit m6 kierteet joihin ruuvasin tuet kiinni laitoin puskurin paikoilleen ni valot on kahta puolta rekisterikilpeä ja aivan liian lähekkäin toisiaan ja huomiovalomääräyksissä sanotaan että max50cm ulkoreunasta saa olla nuo 60cm..... aapuuvaaaa...
#1171 klubin jäsen
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
045-2698659
raudat ostin talvipäiviltä...tutkiessani ei tupliksen puskurin takana oo pulteille reikiä....vai oonko katsonu väärin....oli tosi nopee vilkaisu...
