Pro Turbolla halvalla coolereita

[SonmH]

Tuota isoa mallia ajettiin penkissä ja verrattiin EVO 6:n alkuperäiseen cooleriin, jonka mittoja ei tässä ole käsillä mutta karkeasti paksuus puolet tuosta, leveys ja korkeus 40mm pienempi.

Lopputulos oli että EVO6:n cooleri jätettiin keulalle, jäähdytysteho samaa luokkaa, kinuski "hävisi testin" koska kiihdytyksissä aiheutti viivettä.

Ulkoisilta osin ei kuitenkaan moitteen sijaa varsinkaan hintaluokassaan, ja jos tämän saa keulalle mahtumaan niin turbottaminen näiltä osin halventunut huomattavasti.

Veikkaan että tulokset olisivat olleet toista luokkaa jos oltaisiin tien päällä? Huonommin voi kyllä spoolata kun on on huomattavasti isompi...

[MikAero]

Ei pilata hyvää juttu nollainfolla

[JouniCSE]

Oulussa tehtiin, ja alan miehet tietää kuka siellä näitä värkkää, valit. käyrät ei ole saatavilla. Testiä ei tehty vain coolereille vaan kokeiltiin monia eri juttuja mutta cooler oli yksi kiinnostava kohde.

Tyypillistä nolla-informaatiota. Kiinnostas nähdä lämpökäyrät molemmista esim. 20s täyskaasuvedon aikana. Tässä on vuosien varrella tullu huomattua että välttämättä nämä "alan miehet" ja "viritysgurut" ei oikeasti sitten välttämättä aina tiedä mitä ollaan tekemässä.

[pakinen]

Otetaampas vaikka että Saabin kone haukkaa ajossa ilmaa 100-300 kuutiojalkaa minuutissa. 300 kuutiojalkaa on suomeksi 8,4 kuutometriä ilmaa minuutissa, eli maksimissaan 140 litraa sekunnissa, minimissään 46 litraa sekunnissa

Kuuto ilmaa painaa n. 1 barin ilmanpaineessa +15 asteen lämpötilassa 1,225 kg, mitä lämpimämpää niin sitä vähemmän. Yksi kg on taas 2.2 lbs



Ajatellaan että ajellaan ahdetulla autolla ja vaihettiin juuri vaihdetta painetaan kaasu pohjaan.
Ahtopaineet nollassa, turbossa hieman kierroksia ja auto ottaa ilmaa vaikka sen 200 kuutiojalkaa minuutissa eli 5,6 kuutometriä minuutissa, joka painaa 6,86 kg. Paunoina 15,2 LBS / MIN

Veikkaisin tuollaisen 630 x 350 x 76 coolerin tilavuuden olevan jotain 6 litran luokkaa, ja 6 litraa ilmaa painaa 7,3 grammaa. (0.01622 lbs)

Joten kauan tuolla T03 ahtimella kestää turauttaa tuo 0,01622 LBS lisää ilmaa, jotta sinne cooleriin saadaan se barin ylipaine?

Alkaa vaan tuo coolerin tilavuus olemaan aika pieni verrattuna siihen mitä systeemissä kulkee ilmaa, niin tuntuu oudolta että se johonkin näkyisi...

[Vigge]

Joten kauan tuolla T03 ahtimella kestää turauttaa tuo 0,01622 LBS lisää ilmaa, jotta sinne cooleriin saadaan se barin ylipaine?

Alkaa vaan tuo coolerin tilavuus olemaan aika pieni verrattuna siihen mitä systeemissä kulkee ilmaa, niin tuntuu oudolta että se johonkin näkyisi...

Aihetta sivuten kyllä se tilavuuden kasvu näkyy. Esmes tässä parit testi
missä ahtoputki vaihdettu 2" (T5 vakio malli)--> 2.5" aftermarket
Logeissa vakioputken vedot katkoviivoin

Lähtö 3000rpm nelosella
http://www.stcf.net/viggen/pipe3000.pdf
Huomaa että veto vakioputkella alkaa hieman myöhemmin mutta spoolaa silti hätäisemmin

Lähtö 3500rpm nelosella
http://www.stcf.net/viggen/pipe3500.pdf
Ero samaan suuntaan mutta pienempi kuin yllä

Lähtö 4000rpm kolmosella
http://www.stcf.net/viggen/pipe4000.pdf
ero samaan suuntainen mutta pienempi kuin yllä

eli kyllä se tilavuuden kasvun tuoma persnetto on löydettävissä ja on sitä suurempi mitä alempaaa veto aloitetaan. Jos lähtö alueelta millä ahdin on täysin hereillä on ero ajallisesti vähäinen samoin vaikutus kulkuun.

Kaikki testit toisetettu useampaan otteeseen samana päivänä samalla tienpätkällä.

btw. näiden pillien pitäisi kuulema parantaa reagointia ja vastaavuuttaa kasuun, mutta kuinkas on käytännössä

[Termos]

Nyt tuntuu olevan hinnat kohillaan myös Suomessa... scantuning.fi myy melko halvalla myös coolereita.. http://www.scantuning.fi/tarjous_valijaahdytin.pdf

Olisko kuinka tiukka paikka asentaa tuo Scantuningin pienin (180 milliä korkea) cooleri 9-5:n keulalle?

Yleisin näihin asennettu koko lienee korkeudeltaan abaut 160 millinen, esmes tuo: http://www.ht-tune.com/apps/keraily/tuo ... ?o=156&t=1

[Termos]

Olisko kuinka tiukka paikka asentaa tuo Scantuningin pienin (180 milliä korkea) cooleri 9-5:n keulalle?

No perhana, kun ei tietoa tullut, niin testataan sitten itse

Laitoin härpäkkeen tilauksen menemään.

[Frostgrey]

Orkkis alusuojat ei enää sovi paikalleen ilman ranettamista, cuuleri jää puskurin alta näkyviin jollei ole Aeron etulippaa. Näin ainakin 160mm korkealla

[Termos]

Orkkis alusuojat ei enää sovi paikalleen ilman ranettamista, cuuleri jää puskurin alta näkyviin jollei ole Aeron etulippaa. Näin ainakin 160mm korkealla

No tuotahan vähän epäilinkin, mutta et sinäkään asiasta ennemmin kertonut

Eipä siinä mitään, koitetaan kiinnittää cooleri tuon palkin takapuolelle. Karvalakki-Saabissa kun ei ole edes ilmastoinnin kennoa, niin eiköhän keulalta löydy tuo pari senttiä ylimääräistä tilaa, mitä tilattu cooleri vaatii

[j0ne]

Miten tuo maksu käytännössä toimii tuolla WilTec:ssa? Ilmeisesti pitää maksaa etukäteen vorkasse? Antaako tuo jonkin tilinumeron minne jenejä laitetaan vai?

[Mik4]

Miten tuo maksu käytännössä toimii tuolla WilTec:ssa? Ilmeisesti pitää maksaa etukäteen vorkasse? Antaako tuo jonkin tilinumeron minne jenejä laitetaan vai?

Muistaakseni ihan normaalisti tilisiirrolla maksettiin ja tilausta tehdessä anto tiedot. Tuo scantuning tilaa myös wilteciltä. Kaveri tilasi sieltä ja toimitettiin suoraan wiltec:in laatikossa. En sitten tiedä mainitaanko tuo jossain niiden sivuillakin.

[Jamppa]

minkäs kokoinen kenno menee NG satkun keulaan?

[deportivo]

minkäs kokoinen kenno menee NG satkun keulaan?

500x350x76 . Tuollaista löytyy esim. KL-racing kiinacoolereista. Pitäis riittää aika pitkälle.

[peinu]

minkäs kokoinen kenno menee NG satkun keulaan?

500x350x76 . Tuollaista löytyy esim. KL-racing kiinacoolereista. Pitäis riittää aika pitkälle.

Ilmastointi sellaisena kuin se oli on jo muisto eilisen tuolla koolla.Vai pistitkö "ylösalasin"?

[deportivo]

Ilmastointia ei tarvita.