900i etupään tärinä?

[Kupari]

Nyt käytetty vasen vetari irti. Tripoidi on täysin virheetön mutta kun on uusikin niin vaihdettu jokatapauksessa se tilalle, vanhan pidän varaosana. Malja putsattu eikä ole minkäänlaista kulumaa sormituntumalla ja näyttääkin suht uudelta, hyvät rasvat on. Vetari on suora.
Pallot ehjät (pultit ylempi 16mm ja alempi 17mm kannalla), raidetangon sisäpää tiukka, laakeri ehjä ja hyvässä rasvassa, ulompi murros ehjä ja napakka hyvissä rasvoissa. Jarrulevy on suora eikä jarrukilpi ota kiinni.

Raidetangon kumin alta lorotti ohjausnestettä joka kertynyt ajan kanssa kumin sisälle (joten mehii jostain ohjausvaihteesta), kunnes kääsi raidetangon sisäpään yläasentoon niin samalla loppui lorotus. Nestepinta säiliössä on ylärajassa edelleen. Tehostus toimii kuten pitääkin ja palauttaa normaalisti eikä hakkaa vastaan missään muodossa.

Ongelma on se että resonoi edelleen matka-ajossa. Oikealle jyrkästi kääntäessä kuuluu ääntä. Ja tulee aivan varmasti vasemmalta puolen.

Jos ei joku usko niin voi käydä koeajolla ihan milloin haluaa.

Multa loppui tämän vaihdon myötä usko, konstit ja paikat mitä tutkia enää resonoinnin lähteestä.

[stara]

ähhähää, taas yks virtuaalikohde keksitty::: napa kiero...( jarrulevyn kieroushan vain jarruttaessa kiusaa)
eli tasapainoita rengas alla ( näkee kait heiton ainakin ) tai mieluummin katso napa/ vanne mittakellolla ja myös ettei vanteen alla ole paskaa. ja jotta vanteen reiät ei oo niin kuluneet, jotta kartiopultit eivät enää ota kartiosta vaan tukeutuvat läpi napaan ?? ( lähinnä kait peltivanteella mahdollista)

[Kupari]

Napa on tutkittu jo kolme kuukautta sitten ja renkaat sekä vanteet kierrätetty joka puolelta. Ng:ssä oli kiero napa joten siksi og:ssä se tutkittiinkin ensimmäisten paikkojen joukossa.
No meni tänään huomautuksitta katsastuksesta ja ajoaikaa on joulukuuhun 2009 asti.
Tuli mieleen ettei uusi iskari ole jostain syystä viallinen.

[stara]

jaa-a, mitenkäs sellanen, jotta nostaa toisen renkaan ilmaan tai vaikka molemmat ja ajaa sitä nopeutta missä täristää. tuleeko eroja puolten välillä.?
kertovampaa olisi varmaan nostaa koko keula ja lukita toinen pyörä. Turvallisempaa vissiin nostaa puoli kerrallaan. Voi vielä erikseen nostaa jostain navan alta, niin näkee vetarin erilaisen kulman vaikutuksen.
samalla voi vapaana pyörittää rengasta ja mitata sivuttaisheiton ja säteisheiton vanteesta ja koettaa taas kerran laakerivälykset ja vaikka nivelienkin välykset.
Ehkä tukivarret kandee lukita koriin, jos vetoakselin kumit menevät kovin epäterveeseen asentoon.??

[Kupari]

Se se onkin kun resonointi tulee nopeudesta 60 ylöspäin ja tulee jos tulee tai ei tule. Nopeus ei vaikuta vaan tien laatu. Isot suorat tiet niin tulee, mutkikkaammat tai hiekkatiet niin ei tule. Pyörät ilmassa kokeiltu muttei kuulu eikä näy mitään poikkeavaa.

[antti.hakamaa]

jos kerran tärinä ilmenee vain tietynlaisella tiellä vika voisi olla renkaissa tai rengas paineissa.

oletko koittannut toisilla kesärenkeilla tai vaikka nastarenkailla.

[Kupari]

Renkaat kierrätetty ja lisäksi kun nokiat niin käännetty vanteilla toiseltakin puolen eikä mitään eroa kun vain vasen etu resonoi ja muut ok. Rengaspaineita nostettu eikä vaikutusta ja laskettu eikä siten ollut kiva ajaa. Nastat täristää muutenkin myös oikeaa puolta ja nekin on kokeiltu eteen.
No tilanne kuitenkin sellainen että voin hyväksyä tilanteen tälläisenä.
Aloitan ensiviikolla lehtien varhaisjakelun tuurauksia kun vaikka olen eläkkeellä niin haluan tehdä jotain. Siihen saab soveltuu tosi hyvin. Ajellaan sitten valtatiellä reissut emännän Audilla vaikka soppaa meneekin sillä 10l/100km 100km/h nopeudella ja kaupungissa 16l/100km viime reissun laskujen perusteella. Pikkutiereissut kiva ajella saabilla.

[Kupari]

Ensi tiistaina katsotaan oikea tripoidi, rasvat ja malja. Toiminut aika hyvin viimeaikoina. Peruuttaessa pidempää matkaa kuuluu kahinaa oikealta ja siksi avataan, onkin viimeinen etupään avaamaton paikka täristyksen suhteen .
Laatikosta en usko tulevan ja vaihteiden päällemenokin on muuttunut niin että menee kepistä suoraan ja kerrasta oikeaan kohtaan.

[Kupari]

Ylläri oli kun oikea sisempi murros aukaistiin. Tuli nimittäin öljyt silmille , en tiedä miten saatu maljaan ja kumin sisälle ja mikä tarkoitus ollut mutta öljyä täysi oli.
Malja vähän kulunut, hyvin lievää karheutta ja painumaa.
Putsattiin, uusi tripoidi ja rasvat ja kovaa ajoa.

[Eza^]

Se on vaan vettynyttä rasvaa.

[Kupari]

Ei ollut vettynyttä rasvaa vaan jotain helvetin jäykkää ilmeisesti hydrauliikkaöljyä.
Olen ennen kartonkikoneella kyllä nähnyt sekä vettynyttä rasvaa että hydrauliikkaöljyä ja muita öljyä ja tiedän niitten eron.

[usvaa putkeen]

P..kele, minulla sama vika. Pitäis leimata 2 vuotta seissyt vm.-91 900i16v satku mihin tehty käyttökunnostusta. Kaikki muu tuntui toimivan, mutta etupäässä tärinää. Tuntuisi tulevan pääasiassa oikealta puolelta.

Oikea puoli oli jo kerran auki ja vetarinmaljassa ei pahaa kulumaa ja tripoidikin vaikutti ehjältä. Ei kai tässä auta kun ottaa taas paikat auki ja katsoa mitä ne on syönyt.