mutta 30€ koneeseen, 2 "allround"laikkaa 7€ ja 25€ litran pulloon meguiarsin #80 tuo varmasti paremman lopputuloksen kuin porakone, joku laikka ja farecla. Tolla litran pullolla tekee varmaan 30-40 autoa
Farecla on hyvää tavaraa mutta vähän vanhanaikaista siinä suhteessa että vaatii vettä liukkariksi. Tuo Meguiarsin #80 kestää pitkääkin käsittelyä ja sisältää öljyjä jotka omalta osaltaan kiillottaa maalipintaa.
3M:llä on hyviä aineita ja laikkoja maalipinnan käsittelyyn ja niitä löytyy kohtuuhintaan automaaliliikkeistä.
TTid: Mitä autollesi tarvitsisi tehdä?
9-5 2.0t wagon biopower linear sport - 05, 900i 16valve 3d - 93
Yleisesti vaan kyselen, jos joskus autoa lähtee vaihtamaan. Auto on musta, ½vuotta vanha ja on nimittäin tullut vaimokkeen sormuksista ikäviä naarmuja joka puolelle autoa. Ennen tätä oli Volvo, eikä siinä mitään sormusjälkiä näkynyt? Aika erikoista...
Musta on kaikkein v-mäisin väri kun siinä näkyy kaikki. Puhdas naarmuton musta on upea ja vastapainona sille pitäisi ottaa kuva metallihohto"mustasta" X3:sta jolla joku tuo muksunsa samaan kerhoon missä meidän mukula on. Auto on pesty joko patapadalla tai pelkästään pikapesuissa, vahaa ei varmasti ole nähny ikinä joten maali on pelkkää harmaata naarmua naarmun perään
Meguiarsin scratch-x:ää voisi kokeilla naarmuihin. Se on tarkoitettu käsin levitettäväksi on kuulemma ihan toimiva aine. Tuota löytyy Oulustakin...
9-5 2.0t wagon biopower linear sport - 05, 900i 16valve 3d - 93
2 auton käsittely paint renovatorilla käsin riitti minulle
Paint renovatoria en uskalla koneella levittää koska on aika karkeaa tavaraa ja käsittelyaika lyhyt. Litrahinnaltaan tuo paint renovator on muuten tuplasti kalliimpi kuin esim. Meguiarsin #80
Hyvä wetlook, kirkkaus ja värin syvyys Saabissa (ainakin kauempaa otetussa kuvassa). Punainen väri kyllä palkitsee vaivannäön.
9-5 2.0t wagon biopower linear sport - 05, 900i 16valve 3d - 93
mutta 30€ koneeseen, 2 "allround"laikkaa 7€ ja 25€ litran pulloon meguiarsin #80 tuo varmasti paremman lopputuloksen kuin porakone, joku laikka ja farecla. Tolla litran pullolla tekee varmaan 30-40 autoa
Näin ajatteli yksikin TI-mies, että halpaahan tuo, ~80e maksoi laitteet ja aineet. Lopputuloksena liiallisen innokkuuden ja asiaan perehtymättömyyden seurauksena lähes jokainen tasopinta oli poltettu ja reunat myllytetty puhki.
Ylimaalaus noin 2500e kaikkinensa. Taisipa joutua paria ikkunaa ja listaakin vaihtamaan, kun ei ollut vaivautunut suojaamaan mitään.
Tobbana: jos nyt vielä väännettäisiin rautalangasta niin minä olen puhunut kokoajan epäkeskokoneesta jolla maalipinnan puhki polttaminen vaatii jo todellista yritystä.
Rälläkkämallisella koneella maalipinnan puhkipolttaminen/pilaaminen onnistunee helposti ihan huomaamatta
9-5 2.0t wagon biopower linear sport - 05, 900i 16valve 3d - 93
Maikki kirjoitti:Tobbana: jos nyt vielä väännettäisiin rautalangasta niin minä olen puhunut kokoajan epäkeskokoneesta jolla maalipinnan puhki polttaminen vaatii jo todellista yritystä.
Rälläkkämallisella koneella maalipinnan puhkipolttaminen/pilaaminen onnistunee helposti ihan huomaamatta
Juu, vääntääpä rautalangasta tai ei, niin mä en jaksais alkaa opettelemaan myllytystä, kun siihen löytyy ammattimiehetkin, joilta homma onnistuu kerrasta.
Ja kyllä millä tahansa pyörivällä kapineella saa reunat hiottua puhki erittäin helposti ja lähes huomaamatta, ei nuo ammattimiehetkää suotta niitä teippaile.
Minäpä olen jaksanut alkaa opettelemaan kun kunnon jälkeä tekevää ammattilaista ei tältä kylältä tunnu löytyvän ja 250€ en viitsi maksaa susityöstä.
Ihan oikeassa olet tuosta kulmien polttamisesta mutta se koskee vain rälläkkämallista konetta. Rälläkkämallin konetta olen kokeillut mutta vaatisi ihan perusteellisen opettelun ja sopivia harjoituskappaleita.
Halpahallin rälläkkämallin kone mukanatulleella lampaanvillalaikalla ja aineeksi joku purkki missä lukee rubbing compound on pelkkää veren kaivamista nenästä eli jälki on ihan hirveää.
Epäkeskokone, laadukkaat keskikova/pehmeä vaahtomuovilaikat ja mieto aine on hyvä lähtökohta alkaa opettelemaan.
9-5 2.0t wagon biopower linear sport - 05, 900i 16valve 3d - 93
Mietiskelin seuraavaa...900:ni on uudelleen maalattu ja lakkaa on laitettu niin hyvin että valumiakin löytää helposti......lisäksi lakan ja maalin välissä on havaittavissa "likaa/pölyhiekkasia..tms" Voihan nuo epäpuhtaudet olla maalinkin alla....amatöörin tekemä kuitenkin.
No jos nyt myllytän tuon pinnan raakasti niin onko mahdollisuus saada koko lakkakerros pois?.....Mahdollisuus on varmaan pieni mutta kysympä kuitenkin......
Maikki kirjoitti:
Bilteman cyclokopio 17-088 on enemmän kuin hintansa arvoinen aloittelijalle. Biltsun laikat voi heittää samantien roskiin mutta kunnon laikoilla ja aineilla tuolla pystyy jo myllyttämäänkin kun tuossa vahva moottori ja portaaton nopeudensäätö. Pelkkään vahanlevitykseenkin tuo on oikein mukava laite.
Tuolla biltsun koneella, all-round laikoilla ja Meguiarsin #80:llä joka on aika mieto aine myllytin ihan totaalisen liituutuneen corollan uudenveroiseksi. Aikaahan tuossa meni 5 tuntia kun kunnolla teki.
Terve,
Huomasin, että olin "vahingossa" ostanut juuri tuollaisen Bilteman koneen (hankin sen keväällä veneen kylkien kiillottamiseen, on auton vahaamiseen verrattuna iso urakka).
Jos sitä uskaltautuisi käyttämään autonkin vahaamiseen, niin mitä laikkoja suosittelisit. Saako kunnon laikkoja ja Muguairsin aineita jostakin läjellä PK-seutua?
911 turbo manuaali, Boxster PDK. Saab-historia: from two stroke to turbo
Kyllä se myllytys aika hintansa väärti on jos vanha maalipinta on ottanut itseensä. Kaveri myllytteli tikkurilassa mun ex-kärryn ja tuli kyllä ku uus Konepeltiin oli palanut tosin jotain kiinni, luultavasti pihkaa tms. johon ei sitten viitsitty tuhlata hirveämmin aikaa (mun valinta).
Konepeltiin oli palanut tosin jotain kiinni, luultavasti pihkaa tms. johon ei sitten viitsitty tuhlata hirveämmin aikaa (mun valinta).
