Kuvia B-moottorista

[Lumihärdelli]

Olisko kellään linkkiä kuvaan tai kaaviokuvaan josta näkee miten B-moottorin kaasarin/imusarjan alipaineletkut tulevat oikein. Myös vesiletkujen kytkeminen on hieman arvoitus.

Rakennan omatekoista pihatraktoria jossa on Saabin kone. Vehkeeseen tulee Micran pieni syyläri ja Saabin oma paisari ja lämmityslaitteen kenno jäävät pois.
Ilmeiseti joitain "lähtöjä" voi tulpata.

Mulla on vain irtomoottori ja ois iso apu kun sais selville miten ovat olleet autossa alunperin.



Kiitosta.

[Mertmi]

Isompaa kaaviota tuskin tarvitset. Yksi letku imusarjasta virranjakajan kelloon. Huohotukseen vakiona tulee yksi paksumpi letku venttiilikopasta ilmanputsariin ja yksi ohut letku imusarjaan. Nuo voit ihan hyvin jättää vaikka pois ja johtaa ne ulkoilmaan, jos haluat. Imusarjassa on lisäksi yksi reikä jarrutehostimelle.

Vesikierto tommoseen yksinkertaistettuna: Vesipumpussa on kaksi liitäntää, isompaan niistä saabin paisuntasäiliö ja pienempään putki imusarjan vesiliitännästä. Loput voikin arvata, paksut putket termarilta syyläriin ja syyläriltä paisariin.
eräs kuvatus

Micran syyläri voi käydä pieneksi saapikkaan koneelle...

[Lumihärdelli]

Jeps

Toi kaavio jonka linkitit on hyvä asia tuli selväksi.
Koeajot osoittaa jäähdytyksen tehon. Ajoviima ei juurikaan jäähdytä vaan homma taitaa olla flektin varassa. Jos ei riitä niin koklaan eka laittaa tehokkaampaa puhallinta. Toki Saabin on jäähykin on tallella.

Kiitti Mertmi nopeasta vastauksesta.

Laitan parit kuvat rakennelmasta:

http://picasaweb.google.com/valvontak/L ... directlink

Mekaaninen nelipyöräohjaus/neliveto/Automaattiloota
Osina on käytetty hyvin paljon Saabin osaa. Sierran perät alentaa välitykset 3,92 pienemmäksi. Koneesta ei ainakaan luulisi voiman loppuvan. Tarkoitus on rakentaa hydraulinen etunostolaite lumilevylle ja ehkäpä kauhakin ilmestyy keulille.
Sähköt teen tohon vielä, niin pääsee koeajolle

[Mertmi]

Kaveri teki aikoinaan samantyyppisen vehkeen. Kemppilukko tuli vaihteistossa olevaan perään, jolloin etu ja takapää saa aina voimaa. Etuakselistossa heilurityyppinen ratkaisu, niinkuin traktoreissa. Hydrauliikka tehty puimurin hydrauliikkapumpulla. Edessä puskulevy kaksitoimisella sylinterillä ja takana rukkipiikit yksitoimisella. Vasemmalle ja oikealle jarrut erikseen. Tehty erillisillä jarrysylintereillä. Moottorina muistaakseni Daihatsu diesel. Joku 1,2litrainen tms. kulkee muistaakseni noin 80km/h, vaikka välitykset on tihennetty samalla idealla, mitä kerroit. Edessä ja takana tosiaan on jotku takaveto datsunin perät.

[Make^]

Hieno laite ja erittäin siististi tehty! Tule ihmeessä kertomaan härvelistäsi härvelifoorumille, siellä on muita omavalmisteajoneuvoja. http://harvelit.proboards29.com/index.cgi

[Lumihärdelli]

Olen juuri rekistöröitynyt Härvelit foorumiin. Täytyy tehdä lähiaikoina juttu tästä projektista Härvelien esittelypalstalle