Ahdot korkeilla kierroksilla

[tema]

No niin nyt on bensa cut-offi ohitettu ja ahtaa ihan kivasti. Menee karvan yli punaisen puolenvälin.

Näin tapahtuu joka vaihteella aina 3800rpm asti, jonka jälkeen tippuu takas 0,85bar eli punasen rajalle. Onko normaalia vai ei? Turbona GT03, ja itse modattu APC

Oli kieltämättä kyllä ihan kivat fiilarit kun kokeili ja kokeili ja kokeili...

[potkuhousu]

Noinhan se menee uusimmissa autoissa joissa kierrosten noussessa ahdot putoaa ja moottori pysyy ehjänä

[tema]

Voisiko jo APC sisältää moisen ominaisuuden. LUULIN, että vasta trionicit yms. olis riittävän fiksuja. No jos näin on niin ei sitten mitään. Parempi ehjä kone kuin rikkinäinen. Turbopotku tulee vasta 2500rpm ja rajoittaa osaltaan tehokasta käyttöaluetta, mutta pitää elää sen kanssa. Ens perjantaina pääsee ajaan Helsinkiin, ja samalla tulee koettua ero vanhaan ohitustilanteessa.

[TurboJanne]

APC tuon juuri tekee. Ahdot laskee ihan mekaanisista syistä jonkin verran kierrosten myötä, mutta modaamalla APC:n ahtokäyrää saat ahdot pysymään ylhäällä paljon pidempään. En tosin osaa juuri tähän hätään kertoa modausohjetta, kun en ulkoa muista mitä olen omille bokseille aikoinaan tehnyt. Joku guru varmaan osaa neuvoa...

[tema]

Kiitos. Jää kuitenkin näillä näkymin tulevaisuuden hommaksi. Aika ja taloudelliset resurssit kiusaa.

[e0000333]

Vastus R42 ohitetaan, eli sen paikalle lyödään hyppylanka(Mitä pienempi vastus, sitä pienempi pudotus kierrosten myötä)... itellä peruspaineiden hienosäätö ja tuo modaus ohje mikä löytyy myös http://www.900aero.com sivuilta auttoi paineitten pysymiseen. Ahdot tulee takaisin keltaiselle vasta yli n.5000rpm jälkeen. Kun ennen paineet putosi 3000rpm jälkeen keltaisen puoliväliin.

900aero sivuilla on muutenkin aika näpäkät ohjeet apcn modailusta, samoin jollakin suomalaisella hemmolla oli hyvät apc:n toiminta/korjaus/tarkistus ohjeet sivuillaan.... En nyt justiin muista osoitetta, mutta laitan tänne jos/kun tulee mieleen....

[tema]

Ohjeet APC:hen haettiin mm. tuolta 900aero.comista. Hyppylanka on paikallaan. Omassa ei paineet lakenut aikaisemminkaan koskaan alle punarajan jos vaan oli kierroksia. Nytkin ne tippuu ainoastaan punarajlle. Harmillisen terävästi tosin. Autossa ei ole ollut alunperin APC vaan se on ollut viri-viri. APC laitettiin jälkeenpäin mäntien vaihdon myötä Tiedä sitten olisko se ollut alunperinkin joku outo versio.