Cabriolet talvikäytössä

[RacerX]

Millaisia oikeita kokemuksia on rättikaton kestävyydestä ympärivuotisessa käytössä? Kovasti polttelisi vaihtaa oma 9-3 Aero 9-3 Cabrioon johonkin -00 ->
-02 vuosimalliseen. Laittakaa viesti käytännön kokemuksista ja havainnoista. Lämminta varmaan riittää, mutta;

-kestääkö materiaali siistinä ?
-vuotaako jostain kosteutta helposti esim kelien lauhtuessa ?
- onko jotain kondenssiongelmia ?
- kuivuuko nopeasti kastuessaan ?
- millaista hoitoa vaatii ja kuinka paljon ?
- millainen on tiivisteiden normaalikesto?
- Mitä pitäisi ottaa kattopuolesta huomioon ostaessa?
- mitä muuta mahdollista ongelmaa?

Laittakaa vastauksia siltä osin kun kokemusta on, uskon että kiinnostaa tulevaisuudessa montaa muutakin.
Haulla löysin jotain tietoa, mutta en kovin paljoa.

[saabracing]

Millaisia oikeita kokemuksia on rättikaton kestävyydestä = 3 talven kokemuksella voin kertoa.

-kestääkö materiaali siistinä ? = kestää

-vuotaako jostain kosteutta helposti esim kelien lauhtuessa ? = ilmastointi kunnossa, niin ei ongelmaa.

- onko jotain kondenssiongelmia ? = ei tietääkseni

- kuivuuko nopeasti kastuessaan ? = katto kuivaa hyvin

- millaista hoitoa vaatii ja kuinka paljon ? = kerran vuodessa oon käsitelly katon http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=37139

- millainen on tiivisteiden normaalikesto? normaali, silikoonia pari kertaa vuodessa.

- Mitä pitäisi ottaa kattopuolesta huomioon ostaessa? että se toimii ja siinä ei ole reikiä ja takalasin lämmitys toimii

- mitä muuta mahdollista ongelmaa? kateellisten katseet ja nitisee se pakkasilla enemmän kun kovakattonen ja humisee kans tuulella.

Laittakaa vastauksia siltä osin kun kokemusta on, uskon että kiinnostaa tulevaisuudessa montaa muutakin.
Haulla löysin jotain tietoa, mutta en kovin paljoa.

[vesa67]

Toista talvea ympärivuotisessa käytössä 9-3 Cabbe vm-00 eikä mitään moitittavaa sääkeston suhteen. Tosin yöllä auto säilytetään lämpimässä tallissa.

Jos katto pelaa edestakaisin moitteetta (takaikkunan alakaari lukittuu ja etupää laskeutuu oikealle kohdalle ja lukot menee kerralla kiinni) testatessa niin eipä siitä sen enempää tule mieleen. Vettä ei ajaessa rankkasateessakaan ole tullut sisään.
Takapenkille ei mahdu pitkät ihmiset kunnolla jos edessä normaalikokoisen säädöt mutta kakkosautona toimii ihan mainiosti perheelliselläkin.
Moottoriteknologiasta sen verran että -00 vuosimalleista löytyy T5:sia jotka on vähävikaisempia yksinkertaisemman moottorinohjausjärjestelmän vuoksi.

[RacerX]

Kiitoksia tuosta täydellisestä vastauksesta antaa luottamusta kun tätä mahdollista vaihtoa pohtii..

[MacTurbo]

Toista talvea menossa NG-Cabbe, eikä noita "Saabracingin" jo mainitsemia ylimääräisiä nitinöitä lukuunottamatta ole ollut ongelmia.
Kattoa en ole pakkaskeleillä edes yrittänyt avata. Enkä yritä

[TjK]

Mulla ei vielä pitkällisiä kokemuksia, mutta nyt on olosuhteiden pakosta ollu toi avo vajaat pari viikkoa ulkoruokinnassa ja ei ainakaan kelien vaihtelut ole tuonu mitää ihmeellistä ylläriä.
Katto käsiteltiin kuomujen suoja-aineella (jotai teflonkamaa) ja hienosti vesi helmeilee pois katolta, yhtään ei imeydy kankaaseen. Sisällä en havainnut tänään yhtään vettä, vaikka muutaman päivän on satanu.
Natinoita on tosiaan enemmän rättikaton suunnalta, tiivisteet ym natisevat.
Ja takapenkki (ja -luukku) ovat tosiaan ahtaita.

[387]

Hei
Eikö edes mantie suola aiheuta ongelmia katon suhteen. (Cabbe tallissa)

[Nikke_M]

Kattoa en ole pakkaskeleillä edes yrittänyt avata. Enkä yritä

Onko mikään lämpötila "suositus", koska ei kannata avata kattoa?
Miten esim, nollakelillä? (tottakai jäätä ja luntaa ei saa katon päällä olla silloin)
Itsekin olen ajatellut hankkia NG900Cabrio, kun saan Aero myytyä, ja tulisi ehkä ympärivuotiseen käyttöön.

[Firon]

Onko mikään lämpötila "suositus", koska ei kannata avata kattoa?

Oma raja on noin +15-16C plussaa... kylmemmillä keleillä ei t-paidassa tarkene.
Cabbe tallissa talviunilla


Firon

[vesa67]

Ollaanpas täällä jo herätty talviunilta avokattoisten kanssa ... kohta pitää alkaa suunnitteleen legendaarista kokoontumisajoa vappuna tms. Viime vuonnahan oli tosi vaikeeta saada sovittua sopivaa päivää.

Tuulisuojan kanssa lämppäri täysillä taisin viime kesänä Lahdesjärveltä palailla illalla reilun kymmenen asteen kelillä. Piti fiilistellä loppuun saakka.
Se tuulisuoja on ehdoton jos tosissaan pitkää matkaa meinaa katto alhaalla alle hellekelin ajaa. Ilmavirta pyörteilee tulee niin vietävästi etupenkkien sivuilta ja alta että siinä on kurkku kipeä kovin nopeasti (testattu).

Kysymys kuuluu miksi helkutissa kattoa tarttis pakkasessa aukoa, näyttelyä varten vai ? Mun mielestä pitäisi olla vähintään autokatos että auto ei ole ihan avomaalla ja räntäsateessa, jos ajattelee hankkia.

[Nikke_M]

Kysymys kuuluu miksi helkutissa kattoa tarttis pakkasessa aukoa, näyttelyä varten vai ? Mun mielestä pitäisi olla vähintään autokatos että auto ei ole ihan avomaalla ja räntäsateessa, jos ajattelee hankkia.

Ei tarvitsekaan avata. Mutta, ajattelin lähinnä että onko olemassa "virallisia suosituksia", esim ohjekirjasta tms. Uteliaisuus vain.

[saabracing]

tais olla -5 astetta.

[HMK]

Yhden talvikokemuksen perusteella hyvin pärjää ja lämpöä riittää. Ainoastaan kattoa käy sääliksi jos joutuu ajelemaan suolakelillä pidempiä matkoja. Hyvällä katonhoitoaineella siihenkin saa apua.

Auton tunteita kunnioittaen Viggo on kuitenkin viettänyt ja viettää muut tulevat talvet lämpimässä tallissa...

[MacTurbo]

Onko mikään lämpötila "suositus", koska ei kannata avata kattoa?

Oma raja on noin +15-16C plussaa... kylmemmillä keleillä ei t-paidassa tarkene.
Cabbe tallissa talviunilla


Firon

Aika vilukissa

Itse otan katon auki keväällä kaupunkinopeuksissa +5 asteessa ja maantiellä +10:ssä.

Kesällä aina kun ei sada

[Nikke_M]

Nyt olen itse saanut VÄHÄN (4 päivää) kokemusta cabben ajamisesta talvella, ja olen positiivisesti yllättynyt. Todellakin.

Auto on tosi lämmin. Puhaltaa lämmintä ilmaa nopeammin kuin edelliset Saabit mitkä olen omistanut. Autossa ei valitettavasti ole moottorilämmitintä (vielä) mutta lähtee tosi hyvin käyntiin kuitenkin, kovassa pakkasessakin (tuli tänään kokeiltua). Huonoa sanomista cabrion talviominaisuuksista ei ole.