Tonnari nykii...

[Mikko 1976]

Nyt olis apu tarpeen.

Oireet pahenevat ja eilen katkesi matka pari kertaa kuin avaimesta olisi kääntänyt. Yhtä-äkkiä kone seis ei mitään nykimisiä jne.

Vaihdettu tulpanjohdot, pyöriä, virranjakajan kansi, puola, tulpat, by-pass, sytytyksen pääteaste, akku, alipaineletkut..

Sammumisen syyn taisin selvittää, koska puolan johto oli tehty tehtaalla väärin. Sillä seurauksella, että puolan ja johdon välissä lyönyt jäljistä päätellen tulta.

Bensapuolesta ei ole kiinni koska otin bensapumpun sulakkeen irti ja oireet oli erilaiset kun menovesi loppuu.

Tänään töihin ajellessa koneen ollessa kylmä toimi kuin unelma. (eilen vaihdoin pääteasteen) Ja luulin ongelman poistuneen mutta kun saavuttaa normaalin lämpötilan niin alkaa temppuilu. Vieläpä niin, että nykii vain kolmosella tasakaasulla 60 km/h. (+-10km/h)

Yritin hakea ohjetta kaasuläpänanturin vastusarvoille mutta ei löytynyt. Muistaako kukaan missä topicissa nuo arvot oli?

Mitä muita sähköosia kannataa tarkistaa/vaihtaa?

[jus]

Eikös kaasuläpän asentoa seurata LH 2.2 ja LH 2.4 ja 2.4.1:ssä ihan vaan kytkimellä, josta ei erikseen resistansseja mittailla. Asentoanturi on sitten 2.4.2:ssa.

http://marge.datium.fi/~knox/Polttoaine ... 985-93.zip

[Mikko 1976]

Ok. kiitos. Eli taas yksi vaihtoehto vähemmän.

Selailin townsend importsin sivuja ja sieltä löytyi kohta jossa mainitaan siirtopumpun tekevän vastaavia oireita.

Ei kai tässä auta kun motonettiin tilaus sisään ja kokeilemaan

[Haza]

Ok. kiitos. Eli taas yksi vaihtoehto vähemmän.

Selailin townsend importsin sivuja ja sieltä löytyi kohta jossa mainitaan siirtopumpun tekevän vastaavia oireita.

Ei kai tässä auta kun motonettiin tilaus sisään ja kokeilemaan

Halvempaa olisi koittaa ensin koneen lämpöanturia (imusarjan laipassa kiinni)

Ja siirtopumpun pystyy testaamaan kikkailemalla, ts. tankki täyteen ja virittää bensapumpun yksinään tankkiin lillumaan

[9000 automaatilla]

...joskus tonnari teki samantapaisia oireita. Ei startannut ja joskus kesken ajon sammui. Vika viime kädessä HALL -anturissa. Viisaammat selittäköön, mikä se on. Ilmeisesti virranjakajan sisällä joku "reikälevy"...

[Mikko 1976]

Eilen vaihdoin lämpötila-anturin, ropasin virranjakaa ja tutkin egr -venttiililin alipainelähdöt.

Toinen reikä aivan tukkeessa (kaasuläppäkoteloon tuleva) ja toisestakin tuntui jotakin ruosteen tapaista tulevan. Suihkuttelin röppöä sisään ja eilen koeajolla ja tänään töihin tullessa pari kerta pieni vaimea nykäys pintakaasulla. Ei läheskään sellaista kuin parina viime päivänä.

Luin kaikki vanhat egr -topicit läpi ja niissä moni oli repinyt koko alipainekellon letkuineen/putkineen pois.

Onko tietoa, jos vain tulppaisi imusarjasta kellolle tulevan letkun. Eikö pitäisi vastata samaa kuin repisi koko systeemiin irti?